дизелюха, идущая в разнос дизелюха душится отсуствием воздуха, в СССР ежели трактор шел в разнос, нужно было выбивать лобовое стекло и на воздухозаборник шапку одевать
В молодости работал на комбайне СК-5 "Нива". Грешили они часто разносами. Так вот - там был предусмотрен спецрычажок, "декомпрессор" назывался. Дёрнул и цилиндры с атмосферой соединялись. Никого душить не надо. Почему сейчас об этом забыли - загадка.
Вообще то у декомпрессора основная задача, дать стартёру (в данном случае пускачу, одноцилиндровому бензиновому двигателю) раскрутить коленвал для пуска. Ну и при "разносе" тоже можно было использовать.
Ушедший в разнос старый дизель - это понятно и объяснимо. Но я несколько раз лично наблюдал как "настояшшие профисианалы" и "кароли дорог" запускали в обратную сторону вполне современные ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. На редкость комичное зрелище, в котором прекрасно всё: и изумлённое выражение физиономии водятла и пускающий колечки дыма сквозь воздушный фильтр грузовик.
Цитата (2XOP @ 23.01.2017 - 23:12)
Зло говоришь? Ну ну. Вот это пробудилось, так пробудилось! Экшон с 10 минуты.
Сравните, насколько удобней был решён этот вопрос у оппонентов.
Чем удобней? "Тигр" с реставрации и после ремонта, давно уже ходу, за ним следили и оберегали т.к. их в мире осталось пять или шесть штук всего это вместе с тем что в Снегирях стоит весь расстрелянный. ИСУ лет двадцать или больше стояла на улице под открытым небом, с нее спиздили все что могли, тем не менее она завелась. Так что хер с пальцем равнять не стоит. Если бы ИСУ была бы в том же состоянии что и PzKpfw VI, то она бы с пол пинка завелась с пары баллонов с сжатым воздухом.
Это не в разнос. Это в ТНВД рейку заклинило в максимальной подаче. Перед запуском не проверили ее ход.
ТНВД тут не при чем цилиндры изношены и в камеру сгорания попадает масло - соответственно оно становится топливом для такого движка. Вот он и идет "в разнос" Только перекрытием воздуха остановишь
У меня вопрос, после такого двигло на помойку? Или еще что-то можно сделать? Про дизель вразнос знаю и сам видел, а тут что-то осенило)))))))
Смотря на каком этапе остановили, бывает можно обойтись заменой поршней с кольцами. А так после долгого простоя, раскоксовку нужно делать и менять топливные и масляный фильтра с маслом и ничего не будет, а вот легкий запуск губителен для дизелей. Чтобы не писали на баночке
Дизель вразнос пошёл. Нормальное явление для изношенного мотора. Перекрывать воздухан - иначе никак.
Отнюдь... Мне как-то рассказывал один из старых водителей про первые МАЗы с 2-х тактными дизелями. Если мотор начинал идти в разнос, то ему по барабану было и перекрывание воздух или топлива, начинал жрать масло из картера, даже включенная передача не помогала, упёртая бампером в дерево машина закапывалась в землю пока масло из картера не съедала.
Это сообщение отредактировал DDD63 - 23 янв 2017 в 23:41
Технологией запуска. Нравиться сама изящность инженерной идеи раскрутить маховик вручную и потом уже от него запускать двигатель. Не нужны ни баллоны с арматурой высокого давления воздуха, ни танцы с разряженными аккумуляторами, и нет развязанного пупка от провёрнутого вручную двигателя.
Если бы ИСУ была бы в том же состоянии что и PzKpfw VI, то она бы с пол пинка завелась с пары баллонов с сжатым воздухом.
В 2001 году в Псковской области Великолукский р-н были подняты с болота два танка - Т-34-76 "Доватор" и Т-70 Их привезли на отмывку от ила та территорию агропромхимии в д.Баландино где я тогда жил. Так вот - один из них - какой не помню, а врать не буду - был почти сразу заведен - просто залили соляры и масло. Даже ездить пробовали
Дизель вразнос пошёл. Нормальное явление для изношенного мотора. Перекрывать воздухан - иначе никак.
Отнюдь... Мне как-то рассказывал один из старых водителей про первые МАЗы с 2-х тактными дизелями. Если мотор начинал идти в разнос, то ему по барабану было и перекрывание воздух или топлива, начинал жрать масло из картера, даже включенная передача не помогала, упёртая бампером в дерево машина закапывалась в землю пока масло из картера не съедала.
а гткуда тогда он брал воздух для приготовления ТВС при перекрытом воздухозаборнике да и разве двухтактные, в т.ч и дизеля не с сухим картером? на счёт старых МАЗов не знаю, просто интересно
Дизель вразнос пошёл. Нормальное явление для изношенного мотора. Перекрывать воздухан - иначе никак.
Отнюдь... Мне как-то рассказывал один из старых водителей про первые МАЗы с 2-х тактными дизелями. Если мотор начинал идти в разнос, то ему по барабану было и перекрывание воздух или топлива, начинал жрать масло из картера, даже включенная передача не помогала, упёртая бампером в дерево машина закапывалась в землю пока масло из картера не съедала.
а гткуда тогда он брал воздух для приготовления ТВС при перекрытом воздухозаборнике да и разве двухтактные, в т.ч и дизеля не с сухим картером? на счёт старых МАЗов не знаю, просто интересно
Да хрен его знает, может через сопун картера. За что купил... Я так понял, что те моторы были зело склонны к саморазгону. Спасались именно упиранием бампера в дерево и включенной передачей. Судовые 2-т дизели продуваются от компрессора через окна, а не поршнем через продувочные каналы. И масло у них в картере присутствует. Как работали автомобильные 2-т дизели не знаю.
Вот этот мотор https://ru.wikipedia.org/wiki/ЯАЗ-204 вроде тоже перекрытием воздуха глушился.
Это сообщение отредактировал DDD63 - 24 янв 2017 в 00:51
дизелюха, идущая в разнос дизелюха душится отсуствием воздуха, в СССР ежели трактор шел в разнос, нужно было выбивать лобовое стекло и на воздухозаборник шапку одевать
На МТЗ-80/82 (двигатель Д-240) стояла специальная заслонка на воздушном коллекторе, управляемая через тросик из кабины.
Технологией запуска. Нравиться сама изящность инженерной идеи раскрутить маховик вручную и потом уже от него запускать двигатель. Не нужны ни баллоны с арматурой высокого давления воздуха, ни танцы с разряженными аккумуляторами, и нет развязанного пупка от провёрнутого вручную двигателя.
Маховик вручную раскручивали не от хорошей жизни, а только в качестве аварийного запуска. Штатно там электростартер мощностью 4,4 кВт, вот даже его модель-BPD-6/24.
Это сообщение отредактировал Gandalf - 24 янв 2017 в 09:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com