Бабущка недалеко от Пулково живёт. СУКАА!! Как они ревут! Как приезжаю - спать не могу! Я привык к простым "бум-бум" и "бубубум" с ближайшего полигона.
Низнаю с посадкой в последнее время не переживаю а вот недавно на взлете кирпичей накидал. Соседка тоже аж запищала. вообщем набираем высоту мож немного сильнее угол был, но после набора мы бля в невесомость попали это пиздец. Я тогда попращался
И все говорят, что пилоты Формулы-1, либо Нескар - лучшие пилоты мира, ВОТ лучшие пилоты мира, зайти с фиг знает какого радиуса, какой высоты, на средней скорости, мягко сесть, включить реверс, затормозить и вырулить на нужную полосу в итоге - это филигранная работа, вот это лучшие пилоты!!!
Устройства на обтекаемой поверхности летательного аппарата для затягивания или предотвращения отрыва турбулентного пограничного слоя (ПС) без затрат энергии
Вроде используются при рулежке чтобы следовать ровно по полосе и не задеть другие самолеты и при посадке. Своего рода прицел.
Офигенный видос. Спасибо. Отдельное спасибо за маршрут, который проходит прям над частью, в которой служил.
Это сообщение отредактировал Голод - 6 мар 2017 в 03:25
наконец то появились регистраторы у самолетов... фраза поразила "гольф поля...да, богатые тоже плачут..." неужели пилот не может себе позволить поиграть в гольф?! я считал что зп у них достаточная, а он говорит так, как будто у него зп дворника. странно.
Апухенно!!!Помню в детстве когда у нас в Богашево свободный вход и окна были,часми смотрел на взлетку.Потом подрос,строил ВПП,случайно не туда завернул,на краз мой с асфальтом чуть самолет не сел))) Но обьясните мне-КАК они после посадки узнают куда и в какой поворот завернуть,там разметок туева хуча. И почему русские летят в РФ,но говрят на рязанск инглиш?Нахуа?
потому что летают на иномарках, там все в имперской системе исчисления и на буржуйском языке. разговоры на басурманской мове ускоряют обмен данными по полете
И все говорят, что пилоты Формулы-1, либо Нескар - лучшие пилоты мира, ВОТ лучшие пилоты мира, зайти с фиг знает какого радиуса, какой высоты, на средней скорости, мягко сесть, включить реверс, затормозить и вырулить на нужную полосу в итоге - это филигранная работа, вот это лучшие пилоты!!!
язычество в твоих словах налицо! не разбираясь в деталях, ты приписываешь высшие силы непонятному. те, кто работает на этих машинах (аэропланы), просто знают все детали и тонкости своей работы. для непосвященного человека это сродни магии, но поверь, это знания, опыт и четкая организация. а заход на посадку по радиоглиссаде настолько прост, что при должном объяснении с первого раза и у тебя получится выйти в створ ВПП
Это заход на посадку в Токио, аэродром Нарита, в условиях умеренного сдвига ветра и умеренной турбулентности.
Сейчас все кому не лень, с разной степенью осведомлённости, называют пилотов операторами, офисными работниками и тэ дэ и тэ пэ. Многие уверены, что самолёт и взлетает, и летит, и садится только на автопилоте.
Это от зависти. :)) С удовольствием бы еще лет ...дцать просидел а таком офисе. Но и ностальгию по "теплой ламповой" дрочке РУДами и РУС на глиссаде - никто не отменял! :))
Авиационный английский. Используется в международных аэропортах и пролетах над чужими государствами.
Denokan говорил, что радиообмен должен быть всегда на английском. А ещё , что из за загруженности аэропортов не всегда можно зайти в ручном режиме.
Это сообщение отредактировал kvn35 - 6 мар 2017 в 08:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com