Как делают двигатели для BMW в Китае

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Денисончик 9 июл. 2017 г. в 11:30
Ядрила  •  На сайте 14 лет
0
ХЗ. Немцы красавцы. Продали завод - всё оборудование, думаю, немецкое. Роботы, скорее всего японское. Китай тоже в плюсе. Наши в жопе.
LawnmowerMan 9 июл. 2017 г. в 11:46
Status  •  На сайте 9 лет
1
Это видео хорошо успокаивает.
dnaquest 9 июл. 2017 г. в 12:22
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Поди все из нашего железа сделано. А мы просто банановая республика :(
Строитель43 9 июл. 2017 г. в 12:24
Весельчак  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (KEN12 @ 9.07.2017 - 01:50)
Вот это да!
Я-то ещё не так давно читал, что у БМВ самое современное оборудование, позволяющее за долю секунды методом впрыска формировать тело двигателя.

Это как это? Впрыском? Куда впрыскивается?
Я вот в литейке рабатывал, и о таком оборудовании мечтали.
Вы на наши заводы зайдите и посмотрите, как люди работают на пятидесятилетних станках.
Или назовите мне хоть одно производство в России с таким уровнем оснащения.
Можно, как угодно относится к китайцам, но нужно признать, что в плане производства даже такого ширпотреба, как серийный одноразовый мотор, мы от них безнадежно отстали.
Listed 9 июл. 2017 г. в 13:11
Библиотекарь  •  На сайте 13 лет
1
На 14:54 я увидел нарушение ТБ. У них изоляция кабеля, для подзарядки электропогрущика вылезла из розетки, т.е. кабель не закреплен как положено по ТБ!!! smile.gif

Это сообщение отредактировал Listed - 9 июл. 2017 г. в 13:12
Maksimilian 9 июл. 2017 г. в 13:29
Балагур  •  На сайте 13 лет
1
а нафига там везде знаки прилеплены о радиации
Ramzei 9 июл. 2017 г. в 13:41
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Listed @ 9.07.2017 - 13:11)
На 14:54 я увидел нарушение ТБ. У них изоляция кабеля, для подзарядки электропогрущика вылезла из розетки, т.е. кабель не закреплен как положено по ТБ!!! smile.gif

Их много, не переживай gigi.gif
Insipid2000 9 июл. 2017 г. в 13:45
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Вот даже не знаю... Стремно как-то кататься на машине и думать, что у тебя может стукануть двигатель лишь по тому, что плохо отлил какой-то китаец.

С другой стороны - если это продают на китайском рынке - то пусть сами разбираются
kokych 9 июл. 2017 г. в 13:48
Славянин  •  На сайте 15 лет
-3
Цитата (setY @ 9.07.2017 - 01:50)
я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

пГавительство Росссии! Сплошь картавое пГавительство России!

Это тебе нужна хорошая, чистая, процветающая Россия.

Пидорам из пГавительста Россия нужна слабая, нищая, что бы народ не выдержал и замайданил.

И пиздец - распродажа всего того что не успели, и полный развал нашей Родины.

Идёт война против славян!

Украина тебе в пример. Мало? Тогда Сербия, Македония.....

Это сообщение отредактировал kokych - 9 июл. 2017 г. в 14:04
DominoLine 9 июл. 2017 г. в 13:52
Хохмач  •  На сайте 10 лет
-2
Я люди там для того, что бы всякие не устраивали пикеты из за отсутствия рабочих мест.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
oldpipe 9 июл. 2017 г. в 14:02
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (setY @ 9.07.2017 - 03:50)
я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

Во первых в Китае дешевле, по налогам и по оплате труда. Во вторых в Китае не отжимают бизнес. Достаточно в России было забрать Юкос (я вообще то за) у Ходора и теперь это будет аукаться очень долго. В страну с рисками ни один инвестор вкладываться не хочет.
xander12 9 июл. 2017 г. в 14:08
Нудный  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (oldpipe @ 9.07.2017 - 14:02)
Цитата (setY @ 9.07.2017 - 03:50)
я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

Во первых в Китае дешевле, по налогам и по оплате труда. Во вторых в Китае не отжимают бизнес. Достаточно в России было забрать Юкос (я вообще то за) у Ходора и теперь это будет аукаться очень долго. В страну с рисками ни один инвестор вкладываться не хочет.

Шарик поздравляю, ты балбес!


4 сентября 2015 года
Volkswagen начал выпуск двигателей в Калуге
Группа Volkswagen 4 сентября запустила производство бензиновых двигателей на предприятии в Калуге. Силовые агрегаты будут устанавливаться на автомобили Volkswagen — Polo и Jetta, а также Skoda — Rapid, Octavia и Yeti. Новый завод сможет выпускать до 150 тыс. двигателей в год.
http://www.zr.ru/content/news/810774-volks...telej-v-kaluge/
MAPKOBKNH 9 июл. 2017 г. в 14:15
Юморист  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (setY @ 9.07.2017 - 01:50)
я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

потому что китайцу надо платить раз в 10 меньше. То есть хуево, что не у нас поставили? И то что тот же автоваз рабоает в кооперации тоже хуево?. Вангую, что если бы этот заводик стоял у нас, вы бы орали "ебаныебезрукиедебилыничивосаминиможитти"
vitalik2 9 июл. 2017 г. в 14:17
Юморист  •  На сайте 11 лет
3
Цитата
Насчёт немцев и китайцев поведаю вам, коллега, один штришок. При посещении туалета немцы сначала тщательно моют руки, а потом к писсуару или унитазу, а китайцы наоборот, после подхода тщательно моют руки. Так вот, с немцами я за руку не здороваюсь, а с китайцами с удовольствием!


ты эту херню сам выдумал?
vitalik2 9 июл. 2017 г. в 14:19
Юморист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Денисончик @ 9.07.2017 - 11:30)
ХЗ. Немцы красавцы. Продали завод - всё оборудование, думаю, немецкое. Роботы, скорее всего японское. Китай тоже в плюсе. Наши в жопе.

роботы скорей всего kuka, они немецкими были раньше. теперь китайцы выкупили.
artmaniac 9 июл. 2017 г. в 14:22
Ярила  •  На сайте 18 лет
2
Цитата (Андрей82 @ 9.07.2017 - 02:02)
сегодня ключевой момент далеко не в географии площадки сборки. поверьте мне - хороший заводской китай ничем не отличается от европы или штатов. это я вам гарантирую, т.к. бывал на многих выставках, и не только держал в руках китайский продукт, улыбаясь симпатичной китаянке, но и закупал на ресурсные испытания. область немного иная, но не менее ответственная - станочное и инструментальное производство. почему сейчас движки выхаживают 200-250 тыщ, и на выброс? это политика автоконцернов. всё ради прибыли. думаете, современные технологии не позволяют создать мотор - "миллионник"? как два пальца об асфальт. но тогда пошатнуться продажи. вот и весь сказ

Да я больше скажу: сделать мотор, который сломается ровно через, скажем, 200 километров, причём сломается совсем, без возможности восстановления - это инженерная задача на порядок сложнее, нежели сделать мотор-милионник.
Цитата
ХЗ. Немцы красавцы. Продали завод - всё оборудование, думаю, немецкое. Роботы, скорее всего японское. Китай тоже в плюсе. Наши в жопе.

Просто китайцы покупают технологии. Наши - готовый продукт. Почувствуйте разницу.

Единственное, как мне кажется, чего Китаю сейчас не хватает - это высококлассных инженеров. Но это вопрос времени. Лет 5-10 имхо.

Это сообщение отредактировал artmaniac - 9 июл. 2017 г. в 14:26
всезебэст 9 июл. 2017 г. в 14:24
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (setY @ 9.07.2017 - 01:50)
я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

ну так то Автотор калининградский собирал БМВ.Cейчас-не в курсе.Хорошо причем собирал,немцы лучшим признавали среди всех сборщиков БМВ.Понятно что отверточное,но все-таки...Думается-хренова туча причин,капитализм не нае***шь.
всезебэст 9 июл. 2017 г. в 14:27
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (artmaniac @ 9.07.2017 - 14:22)
Цитата (Андрей82 @ 9.07.2017 - 02:02)
сегодня ключевой момент далеко не в географии площадки сборки. поверьте мне - хороший заводской китай ничем не отличается от европы или штатов. это я вам гарантирую, т.к. бывал на многих выставках, и не только держал в руках китайский продукт, улыбаясь симпатичной китаянке, но и закупал на ресурсные испытания. область немного иная, но не менее ответственная - станочное и инструментальное производство. почему сейчас движки выхаживают 200-250 тыщ, и на выброс? это политика автоконцернов. всё ради прибыли. думаете, современные технологии не позволяют создать мотор - "миллионник"? как два пальца об асфальт. но тогда пошатнуться продажи. вот и весь сказ

Да я больше скажу: сделать мотор, который сломается ровно через, скажем, 200 километров, причём сломается совсем, без возможности восстановления - это инженерная задача на порядок сложнее, нежели сделать мотор-милионник.

и эта задача решена...Была легенда-в двигателе Роллс-Ройса ставилась капсула с песком-сработать после определенного (и ох**ного)пробега.Что б на второй миллион не уходил))Байка поди.
4ugunkin 9 июл. 2017 г. в 14:28
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (poqx @ 9.07.2017 - 01:24)
ха! немцы теперь тоже китайские ?

это китайцы немецкие, а не наоборот.
они настолько круты, что любого китайца научат делать БМВ, это называется технологии.
интересно что было бы сегодня, ели бы тогда нам все таки продали опель?
senets 9 июл. 2017 г. в 14:29
Ярила  •  На сайте 16 лет
3
да в китае и авто делают
СтранникC 9 июл. 2017 г. в 14:30
Приколист  •  На сайте 9 лет
3
главное не где делалось и не кем, а по каким стандартам, допускам и нормам...

Это сообщение отредактировал СтранникC - 9 июл. 2017 г. в 14:31
всезебэст 9 июл. 2017 г. в 14:31
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (oldpipe @ 9.07.2017 - 14:02)
Цитата (setY @ 9.07.2017 - 03:50)
я совсем не экономист, может знающие подскажут
а почему у нас в стране не могли поставить этот заводик?
или выгоднее автоваз дотациями кормить?

Во первых в Китае дешевле, по налогам и по оплате труда. Во вторых в Китае не отжимают бизнес. Достаточно в России было забрать Юкос (я вообще то за) у Ходора и теперь это будет аукаться очень долго. В страну с рисками ни один инвестор вкладываться не хочет.

насколько понимаю-китайцы изначально "прижимают" приходящий к ним бизнес.Предоставление технологий,документации,право отбора продукции на внутренний рынок и тд-так вроде.
senets 9 июл. 2017 г. в 14:31
Ярила  •  На сайте 16 лет
5
а вот так в Росcии собирают, сравните



Это сообщение отредактировал senets - 9 июл. 2017 г. в 14:32
smirnoff63 9 июл. 2017 г. в 14:32
Шутник  •  На сайте 10 лет
2
Цитата
а когда тело блока двигателя формуется, это порошковое литье? на станке kurtz?

Цитата
Это как это? Впрыском? Куда впрыскивается?
Я вот в литейке рабатывал, и о таком оборудовании мечтали.
Вы на наши заводы зайдите и посмотрите, как люди работают на пятидесятилетних станках.
Или назовите мне хоть одно производство в России с таким уровнем оснащения.
Можно, как угодно относится к китайцам, но нужно признать, что в плане производства даже такого ширпотреба, как серийный одноразовый мотор, мы от них безнадежно отстали.

Банальное литье под низким давлением в пакет стержней на Куртце. Ничего особенного. Просто несколько меньше бардака, чем в наших нормальных литейных цехах. Но там не то что снимать, моргнуть по разрешению )
И да, такие цеха есть и есть даже покруче, но чрезвычайно мало.Так что не все так плохо в литейном производстве в России.
aircopter 9 июл. 2017 г. в 14:38
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Спасибо ТС. Инженерно-технический оргазм испытан.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 26051
0 Пользователей:
Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх