Мой электромобиль после года в России и 25000 км

25000 км ?таксист?

Электролифчик

Цитата (brodyagavik @ 23.07.2017 - 15:00)

-15 потеря 50% пробега нахрен,а в -40 ?

А в -40 ты 90% современных машин даже завести не сможешь без специальной подготовки, да и с подготовкой половина из них не заведется, потому что эти микродвижочки современные не для настоящей зимы.

80км заряд батареи. Охуительное авто. Час едешь, шесть стоишь.
Зато с места рвет!
Это сообщение отредактировал diegoLunes - 23 июл 2017 в 15:58

2 миллиона за эту табуретку..Да ещё километр- 50 копеек....А через пять лет-когда батарея осыпется-ещё 150-200 тысяч?..Вы ахуели? и где экономия?

ПС:и на вторичке она нах.никому не нужна:)))
Это сообщение отредактировал 5700137 - 23 июл 2017 в 16:02

Цитата (burzum70 @ 23.07.2017 - 15:57)

25000 км ?таксист?

Да, подрабатываю.

А вообще дом-работа-дом 40 км каждый день.



Это сообщение отредактировал Неясыть - 23 июл 2017 в 16:01

Цитата (Биоинженер @ 23.07.2017 - 13:38)

ну 100 км для европы может и хорошо, но для России это вообще ничто

Ну как сказать. Мне 100 км хватило бы на от 2 до 5 дней ездить по городу. За городом, конечно, это ничто, в соседний город не доедешь.
Это сообщение отредактировал SocketP - 23 июл 2017 в 16:23

Сам нашел инфу

Nissan Leaf - хэтчбек с 5 местами, с 5 дверями и с приводом FWD (передний). Своего пика мощности в 80 кВт / 109 л.с. двигатель достигает при 2730-9800 об/мин, максимальный вращающий момент 280 Нм достигается при 0-2730 об/мин.

Интересные показатели, что не говори за ними будущее.

Цитата (roketman @ 23.07.2017 - 15:15)

Цитата (Биоинженер @ 23.07.2017 - 14:38) ну 100 км для европы может и хорошо, но для России это вообще ничто вот именно! у меня дача 140 км от Москвы! -это авто для поездок на работу внутри малых городов ! тут бывает из одного конца в другой по нерезиновску проедешь туда-обратно -и вот тебе 100 км на круг

140 км. от места жительства, это не дача, это тебя наебали. Это домик в деревне или еще что-то, но никак не дача. Вообще, гордиться тем, что тебе для того, чтобы отдохнуть, нужно хуеву тучу километров проехать, ну, это сомнительное какое-то достижение.

А ещё такой момент: а как они в плане безопасности?
Все помнят недавний скандал с самсунгом, когда смартфоны воспламенялись в руках и даже у некоторых с ожогами!
Но если у смартфона аккумулятор маленький, то в авто он ОГРОМНЫЙ!
А если какое ДТП?? Если его перемкнёт при аварии??
Может там защита какая?

Цитата (Lelik72RUS @ 23.07.2017 - 14:33)

В России массовости гибридов и классических электромобилей не будет ещё долго. Нужны: .... 3. Снижение тарифов на ОСАГО.

Это ещё с какого перепугу? Ты пьяный (ну, хорошо - трезвый...) на своём электроведре, или на родстере о 500 кобылах, или на 50-кубовом мопеде без прав (!) вваливаешь, уёбываешься об столб - а потом родимое гос-во должно:
а) возместить владельцу (муниципалитету) реконструкцию/замену столба
б) лечить тебя-дурака, платить пенсию по инвалидности как-то возмещать убытки от недосдачи налогов, которые теперь на тебя тратятся, вместо того, чтобы ты сам горбатился и платил....
Так с какого хрена к электрокорытам в этом плане должны быть поблажки? Платите ОСАГУ, как все!
Это сообщение отредактировал mrzorg - 23 июл 2017 в 16:31

Цитата (Ezley4e @ 23.07.2017 - 14:43)

Лет через 10 можно задуматься о покупке

А можно и через 40.
Задумываться стоит когда есть средства.

Цитата (5700137 @ 23.07.2017 - 15:59)

2 миллиона за эту табуретку..Да ещё километр- 50 копеек....А через пять лет-когда батарея осыпется-ещё 150-200 тысяч?..Вы ахуели? и где экономия? ПС:и на вторичке она нах.никому не нужна:)))

Зато эти пять лет тебе не нужно следить за уровнем масла, не нужно это масло менять раз в 10 тыс., не нужно менять фильтры и ремни. Свечи тоже менять не надо. И форсунки не засираются говёным бензином. И не надо выискивать на какой заправке бенз или соляра нормальные, а на какой говно.
В принципе, речь-то не про дешевизну пока, а про удобство. Живешь ты в мелком городе, тысяч на 50 - 100 рыл, купил себе такую вот букашку и катаешься, горя не знаешь. Утром уехал на работу, вечером по магазинам помотался, приехал, на зарядку поставил. А для быбы вообще красота, даже в большом городе, по району с мелким по секциям всяким, да магазинам ездить.
Но, всё это здорово, если в семье есть еще один автомобиль, желательно здоровый внедорожник, чтобы можно было с комфортом загрузиться всем выводком и рвануть куда-нибудь в ебеня на отдых.
В общем, как вторая-третья машина, для ежедневных коротких поездок, лякрический автомобиль - идеальный вариант.

Цитата (CtrlX @ 23.07.2017 - 15:58)

Цитата (brodyagavik @ 23.07.2017 - 15:00) -15 потеря 50% пробега нахрен,а в -40 ? А в -40 ты 90% современных машин даже завести не сможешь без специальной подготовки, да и с подготовкой половина из них не заведется, потому что эти микродвижочки современные не для настоящей зимы.

Ты басни Крылова то не разказывай,я живу в этих условиях,машина круглый год под окном.
Не велика там подготовка,бинар и прога на сотовый,на крайняк автозапуск,даже масло специального не заливаю.

Цитата (burzum70 @ 23.07.2017 - 15:57)

25000 км ?таксист?

Коммунист!

Цитата (brodyagavik @ 23.07.2017 - 16:38)

Цитата (CtrlX @ 23.07.2017 - 15:58) Цитата (brodyagavik @ 23.07.2017 - 15:00) -15 потеря 50% пробега нахрен,а в -40 ? А в -40 ты 90% современных машин даже завести не сможешь без специальной подготовки, да и с подготовкой половина из них не заведется, потому что эти микродвижочки современные не для настоящей зимы. Ты басни Крылова то не разказывай,я живу в этих условиях,машина круглый год под окном. Не велика там подготовка,бинар и прога на сотовый,на крайняк автозапуск,даже масло специального не заливаю.

Я тоже не на Бали живу и вижу, что уже в -30 у нас половина машин во дворе остается, а в -35 на работе только и разговоров, кто смог завестись, а кто нет. Приезжает, дай бог, если процентов 10 от общего числа автовладельцев. А при -40 можно вообще по пустым дорогам ездить.

Дык как,поедет электрошушлайка в -40 или нам дальше продолжать ездить на перделках?

Цитата (Биоинженер @ 23.07.2017 - 14:38)

ну 100 км для европы может и хорошо, но для России это вообще ничто

В городе у большинства автомобилистов пробег от силы 10 км в день - пара остановок до работы и обратно. А машинка как раз и позиционируется как городская.

Интересное наблюдение.
Когда в теме о продаже авто обращаешь внимание на небольшой пробег, ну, к примеру, 80-100 тыс. за десять лет, сразу налетает херова тьма народу, которые орут, что мы зажрались там в это сраной Москве, что это только здесь народ по 30-50 тыс. в год накатывает, а остальная страна вообще никуда не ездит и 5 тыс. в год, это реальный пробег для почти всей страны.
Но в темах про электромобили почему-то сразу вдруг оказывается, что для всей страны ежедневный пробег в 100-200 км., это безумно мало, что эдак вообще никуда отъехать невозможно и ваще, для житья-бытья, нужен ежедневный запас хода минимум в 500 верст.
Вот такая вот метаморфоза)))

сраный кортавый кпрфовец
паровозик тыр тыр тыр...
Это сообщение отредактировал SpMouse - 23 июл 2017 в 17:03

для города, типа Рязани - пойдет. но вот в отпуск съездить или на море за 1000 - 1500 км - будет БОЛЬШАЯ проблема. 100, даже пусть 200 км проехать и потом часов 5-6 стоять на подзарядке.
Нужно 2 машины - одна для города, вторая для дальних "походов"

Цитата (Evgenit19 @ 23.07.2017 - 14:42)

Зюганов заряжает

Раньше воду от кашпировского заряжали, теперь электромобили от зюганова... Прогресс мать его

Цитата (Биоинженер @ 23.07.2017 - 14:38)

ну 100 км для европы может и хорошо, но для России это вообще ничто

Мне бы хватило неделю ездить из дома на работу, на обратном пути заезжая в лабаз.

Или 2,5 раза съездить туда-обратно на дачу.

Или с запасом сгонять на рыбалку.

У нас в провинции расстояния небольшие.

Цитата (Tu95ms @ 23.07.2017 - 17:09)

для города, типа Рязани - пойдет. но вот в отпуск съездить или на море за 1000 - 1500 км - будет БОЛЬШАЯ проблема. 100, даже пусть 200 км проехать и потом часов 5-6 стоять на подзарядке. Нужно 2 машины - одна для города, вторая для дальних "походов"

В отпуск на такие расстояния хорошо если раз в год выбираешься. А для повседневной эксплуатации 100 км пробега более чем достаточно.


Впрочем затраты 50 коп/км сопоставимы с затратами метанового автомобила - у шэфа его фолькс с промышленно установленным двухтопливным движком при езде на метане обходится на трассе в 60-65 руб/100 км. По городу конечно побольше, но в пределах 80-85 руб/100 км. Заправки хватает на 350-370 км + бензобак на 300-350 км пробега.

Цитата

Впрочем затраты 50 коп/км сопоставимы с затратами метанового автомобила - у шэфа его фолькс с промышленно установленным двухтопливным движком при езде на метане обходится на трассе в 60-65 руб/100 км.

Это сколько метана это чЮдо автопрома потребляет?
У нас метан по 17,50 руб.
Пропан по 18,70 руб.
Мой авто кушает 10-13 литров пропана.
У соседа на метане 12-15 литров.
Итого около 2 руб/км.
Или где-то метан по 8 руб?