Нахуй не нужная поделка. За 350-400тр можно купить авто, перевести на ГАЗ (пропан\метан) и будет себестоимость поездки около 1,5 - 1,7 р \км А это авто на котором можно ездить работа-дом ....уж проще на такси. и дешевле и проще.
Идея гуд, но пока 50 км в день это уровень домохозяйки за хлебушком скататься или офисника в режиме дом/офис. Мне только от дома до работы 40 км в одну сторону. Экономия выглядит существенной, до тех пор пока не придет пора покупать новую батарею. 200-300 косых вынь и положь. А у тебя кредит, ипотека, с работы уволили и еще ребенок родился. Ну и джиперы интересуются-какой там крутящий момент?
С интересом почитал. Одобрил. Хоть я и пешеход, но положительно отношусь к подобным авто. Места больше в них, шума меньше. Да и по расходу предпочтительнее. Ну это я как пешеход говорю. Любители ДВС и МКП мне сейчас объяснят за правду
Правда в том, что люди по цене тянут только на ДВС. А повальный переход всех на электромобили - это утопия.
покупка новой батарейки выходит дешевле чем просто заправляться бензином...
Не вдавался глубоко в детали но: электромобиль стоит 35000 $ это значит что покупая бензиновую машину за 5000$ у меня остаётся 30000$ на бензин и расходники. И столько бензина мне не сжечь за всю жизнь. Вывод, бензиновая дешевле электромобиля да и практичнее.
Это сообщение отредактировал XOL - 23 июл 2017 в 15:11
ЯП взял электромобиль, накатываю по городу в день километров 50-70, на выходных в деревню 100 км. в оба конца или 260 км., если к тёще. Но только если на одной зарядке можно будет проехать хотя бы 300 км., что летом, что зимой, иначе нет смысла в такой машине. И конечно цена, будь она сравнима с бензиновыми авто, однозначно выбор был бы за электомобилем, а так очень дорого.
Залез нa mobile.de,новый стоит 28000евро..Жук того же Нисана новый от 16000... Дорого пока,но вроде немцы тоже в гонку подключаются...плюс инфраструктуру активно создают...ХЗ,что дальше будет..
ну 100 км для европы может и хорошо, но для России это вообще ничто
вот именно! у меня дача 140 км от Москвы! -это авто для поездок на работу внутри малых городов ! тут бывает из одного конца в другой по нерезиновску проедешь туда-обратно -и вот тебе 100 км на круг
Это сообщение отредактировал roketman - 23 июл 2017 в 15:15
Идея гуд, но пока 50 км в день это уровень домохозяйки за хлебушком скататься или офисника в режиме дом/офис. Мне только от дома до работы 40 км в одну сторону. Экономия выглядит существенной, до тех пор пока не придет пора покупать новую батарею. 200-300 косых вынь и положь. А у тебя кредит, ипотека, с работы уволили и еще ребенок родился. Ну и джиперы интересуются-какой там крутящий момент?
Меня этой зимой, на морозе мужик подобрал - было около -26, да еще влажный ветер, суббота вечер, транспорта нет, тачпад на мобиле замерз - такси не вызвать... А этот остановился, спас буквально. Так вот он был на праворульном электромобиле. Согрелся я быстро - там внутри словно феном обдувало. Разговорились. Он доволен, и особенно тем, что расходы минимальны. Ему даже как таксисту, 2-3 часа в день (что позволяла 1 зарядка), было достаточно. Так что, и мужику спасибо, да и сам я задумался про электромобиль.
В России массовости гибридов и классических электромобилей не будет ещё долго. Нужны: 1. Снижение таможенных пошлин на ввоз таких машин. 2. Налоговые льготы при покупке и владении. 3. Снижение тарифов на ОСАГО. 4. Бесплатная парковка в центре города. Ну, когда у нас правительство на это решится? Правильный ответ: никогда. Столько бабла для них теряется. Даже транспортный налог у нас взимается с совокупной мощности бензинового и электрического двигателей гибрида, когда во всём цивилизованном мире только за ДВС.
За 35000 купить себе гемморой, а потом все сэкономленные на бензине деньги потратить на новый аккумулятор это как то не рационально. 35000 достаточно для покупки достаточно комфортного и беспроблемного автомобиля в который можно сесть и поехать, а не ждать 6 часов пока оно зарядится, и не нужно разгоняться и тормозить чтобы что то восстановить на 2%. Короче дорогой гироскутер со спиннером для хипстЕров простарше Это сообщение отредактировал 2130 - 23 июл 2017 в 16:23
Ну и джиперы интересуются-какой там крутящий момент?
280 Ньютон-Метров момент. Рвет как надо
При скольки оборотах?
это же электромотор сразу момент доступен.
На всех ДВС момент сразу доступен, но максимальное его значение достигается при определенных оборотах. На моем дизельке это 320 Н/М при 2 000 об. Есть ссылка на ТТХ двигателя? Расширить кругозор желаю.
ну 100 км для европы может и хорошо, но для России это вообще ничто
Россия, она разная. Был на малой родине, там пробег в день 10-15 км, городок маленький, ездить особо некуда. У местных, пробеги по 5-8 тыс. в год считаются даже большими. Если бы жил там, обязательно купил бы мелкую электрическую букашку по городу мотаться и какую-нибудь котлету из УАЗа или Эльки, чтобы в деревню и на рыбалку ездить.
увидел наклейку кпрф! даже смотреть противно стало! фу бля!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Если бы увидел овальный 2018 - вздрочнул бы? \ А по теме, хороший машин! Давно на него смотрю, еще с первых роликов ТСа на тытрубе. Жене думаю такой взять. ТС, подскажи, есть с левым рулем? Или только правый?
увидел наклейку кпрф! даже смотреть противно стало! фу бля!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Если бы увидел овальный 2018 - вздрочнул бы? \ А по теме, хороший машин! Давно на него смотрю, еще с первых роликов ТСа на тытрубе. Жене думаю такой взять. ТС, подскажи, есть с левым рулем? Или только правый?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com