Есть у меня друг. КВС дальнего следования. Уже не раз он мне говорил, что почти 100% что показывают в СМИ и как это преподносят полная ложь. Загорелся двигатель? Да это вообще почти штатная ситуация с определенным порядком действий. Там столько систем защиты, что если сгорит двигатель, то ничего глобального не произойдет.
Ну ежели сам капитан дальнего следования говорит...
если бы двигатель горел - было бы совершенно иначе. а тут какой-то нештатный случай работы. или попало что, или неполное сгорание топлива
Ну раз всё так замечательно, зачем тогда готовиться к аварийной посадке?
заметьте, вы даже при передвижении на своем автомобиле при каком-то постороннем шуме или нештатном режиме работы двигателя останавливаетесь и открываете капот либо ищете причину
Сорь, не сразу догнал, что высокоплан. Цветами на газпромовский Суперджет похож.
Аавиакомпания "Ангара", Ан-148
В отпуск из Мирного в Иркутск или в Новосиб стараюсь только этой авиакомпанией и на этом самолёте летать. Болеменее удобный самолёт на предмет личного пространства, ну и кормят неплохо.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал mehvod - 1 окт. 2017 г. в 19:01
Вместо съёмки на айфон - нужно жать кнопку вызова стюардессы, причём можно сразу морзянкой передавать sos. У пилотов внешний факел двигателя не детектируется, они его не замечают по приборам. Движку от перелива топлива худо не станет, даже охлаждение турбины улучшается (меньше температура). Однако само топливо есть ресурс - который рассчитывается на время полёта до пункта назначения, и ни каплей больше. Экономят суки, вдруг пилот себе его сольёт... А тут топливо в овер_режиме сжигается по чём зря..
Тю, та Вы ещё не видели как вертушки порой взлетают на вахту, загруженные в усмерть. Конечно, не фаер шоу, но трясёт как авно, особенно весело взлетать с разгону, чиркая маковки деревьев. А если вы ещё с "афганцами" полетаете, то не только молиться начнёте, а кадило с крестом брать в дорогу! Это сообщение отредактировал IvanTea - 1 окт. 2017 г. в 19:15
Часто летал с Талакана, и на этих самолетах в том числе. Я не профессионал, но как мне показалось, что состояние самолетов не самое лучшее. Замечал сколы на всасывающих лопастях, куски обшивки, которые теребились во время всего полета. Но как-то не очень все это пугало, а сейчас что-то страшновато стало....
Есть у меня друг. КВС дальнего следования. Уже не раз он мне говорил, что почти 100% что показывают в СМИ и как это преподносят полная ложь. Загорелся двигатель? Да это вообще почти штатная ситуация с определенным порядком действий. Там столько систем защиты, что если сгорит двигатель, то ничего глобального не произойдет.
Ну ежели сам капитан дальнего следования говорит...
Именно так. Летает на самых здоровенных боингах. Реально так говорит и заколебался уже успокаивать своих родных когда по телевизору говорят что-то подобное. Там работает квалифицированый персонал, все нештатные ситуации давно расписаны.
если бы двигатель горел - было бы совершенно иначе. а тут какой-то нештатный случай работы. или попало что, или неполное сгорание топлива
Ну раз всё так замечательно, зачем тогда готовиться к аварийной посадке?
заметьте, вы даже при передвижении на своем автомобиле при каком-то постороннем шуме или нештатном режиме работы двигателя останавливаетесь и открываете капот либо ищете причину
Все атеисты начинают верить в Бога на войне. Или при реальной опасности для него. Те кто поносит Бога в своих комментах, будут молится ему когда припрет. Человеческая натура такая. Редко кто остается атеистом в условиях реальной опасности.
Понравилась интонация сообщения об аварийной посадке. Что-то среднее между: "внимание в отделе морепродуктов закончился минтай" и "горячая вода в вашем доме будет отключена до окончания аварийных работ на теплотрассе".
Все атеисты начинают верить в Бога на войне. Или при реальной опасности для него. Те кто поносит Бога в своих комментах, будут молится ему когда припрет. Человеческая натура такая. Редко кто остается атеистом в условиях реальной опасности.
Вместо съёмки на айфон - нужно жать кнопку вызова стюардессы, причём можно сразу морзянкой передавать sos. У пилотов внешний факел двигателя не детектируется, они его не замечают по приборам. Движку от перелива топлива худо не станет, даже охлаждение турбины улучшается (меньше температура). Однако само топливо есть ресурс - который рассчитывается на время полёта до пункта назначения, и ни каплей больше. Экономят суки, вдруг пилот себе его сольёт... А тут топливо в овер_режиме сжигается по чём зря..
Ага, да, не замечают. А такой показометр, как EGT (температура выхлопа) - вообще игнорируют.
Понравилась интонация сообщения об аварийной посадке. Что-то среднее между: "внимание в отделе морепродуктов закончился минтай" и "горячая вода в вашем доме будет отключена до окончания аварийных работ на теплотрассе".
надо было транслировать -Мы все умрём !!!!!!!!аааааааааааааааа
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com