Схождение

Мы из за двух таких товарищей, которые в воздухе хотели за руки поздороваться, "сказочные долбаёбы" потом 20 км с парашютами бежали. Ладно хоть у них купола не загасились, но разойтись смогли у самой земли. А тут парниша с запаской всё правильно сделал. Хотя заранее смотреть вокруг и орать "тяни левый- тяну правый" конечно правильней было, что бы не допустить такой ситуёвины.

Цитата (JSt @ 13.10.2017 - 02:35)

Научите как дать себе подсрачник, как преодолеть страх высоты?! Хочется права летные получить, но надо определенное количество часов напрыгать. А у меня приступ паники даже когда через горы еду, если большая высота с пропастью внизу. Как это преодолеть? Может тренинги какие то есть? Как преодолевали те кто первый раз прыгал? Корвалола может попить перед прыжком ? Или может как когда в первый раз в глубину прыгаешь, мол а гори оно все синим пламенем?!

Волшебный пендаль от старшины решает все проблемы, потом по накатанной, хотя у меня первый прыжок вообще интересный был. Три раза браковали по контровке прибора (первый раз сам контровал, второй взводный, третий раз ротный и всё проверяющему не нравилось) , на 4 раз проверяющий сам законтровал, но борты с ребятами уже все ушли, и остались мы вдвоём с ещё одним солдатиком, ясно 2-х на борт садить не станут ну и отправили с офицерами. На борту уже майор пальцем тыкнул на меня ты первым пойдёшь а на второго солдата - ты последним. Ну и пришлось первым идити, прикол в другом я в первый раз самолёт рядом увидел , сел в него и прыгнул .

Цитата (gorlopan @ 13.10.2017 - 08:06)

А скажите, знающие люди, почему второй не отцепил основной парашют, ведь он мог помешать запасному? Если что, я полный профан.

Потому не отцепил, что он не отцепляется. Не предусмотрена на дубах система отцепки основного купола, только стропы резать. А приземление на двух куполах та еще "потеха", вертикалка увеличивается и приземление не самое приятное, но , она гораздо мягче чем приземление с погасшим куполом.

Это сообщение отредактировал Volchara4 - 13 окт. 2017 г. в 08:33

Мужик

У парней появился второй День Рождение!

я так переживал.правда- умница))

Нас перед прыжком так дрючили, что все действия на автомате, что основной купол, что запаска, от чего первый парняга так растерялся в голову не лезет.

Цитата (aslay @ 12.10.2017 - 22:10)

Панически боюсь высоты. Все хочу прыгнуть уже созваниваюсь но потом нервы сдают. А тут еще и думать надо и делать чето. Ну его нафик , не буду прыгать

Я тоже, поэтому в десант и взяли. Спрыгнул по-быстрому и нефиг там летать... ))))

И кстати верхний-то и лоханулся, в стропы влетел. Ручки-ножки звёздочкой не учили?

Это сообщение отредактировал Mangustoid - 13 окт. 2017 г. в 09:48

Мужик!

а казах поймал
ему медальку даже дали

Казахстанский военнослужащий представлен к государственной награде «Жауынгерлік ерлігі ушін» ("За воинскую доблесть") за спасение сослуживца

Чувак с яйцами!!
Я б наверное всё кругом обосрал...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

прыгал 2 раза, в Новгороде) на д5 и д6)))

Я не совсем понял. Разве основной парашют не отстегивается? Его же вроде надо сначала отстрелить, перед выпуском запасного.

Что-то там и не уловил: а как там нижний призмелился? Типа тот, что выше был - зацепил его своим основным парашютом зацепил, а сам на запасном сел?

Цитата (akazakou @ 13.10.2017 - 11:43)

Я не совсем понял. Разве основной парашют не отстегивается? Его же вроде надо сначала отстрелить, перед выпуском запасного.

Все верно. Там красная кнопка есть, её нажимаешь, все отстреливается, и подушка безопасности снизу надувается.
Ну а если не срабатывает, есть стропорез. С его помощью мона яйки отрезать, т.к. они тебе больше не понадобятся )))

kit25

Цитата

У десантников основной парашют не отцепляется, не предусмотрено?

За ВДВ ничего не могу сказать, к этой системе никаким боком не относился. (хотя вру, был один очень курьёзный случай, но это другая история).

JSt

Цитата

Научите как дать себе подсрачник, как преодолеть страх высоты?!

Вот это только сам, но и нужен хороший инструктор, который подготовит к прыжку не за 1 день, а минимум за 2 недели.

Нас перед первым прыжком гоняли по теории около месяца, досконально изучали конструкцию парашютов (и основного и запасного), тренировки по отделению, предотвращению схождения, приземлению, действия после приземления. Но особо - особые случаи, в аэроклубе их называли "страшные случаи".

А на земле пизды знатной выхватил))

Бокин

Цитата

В то время (70-80 г) эти самые ОСК достаточно народа погубили, они стояли и на Д-1-5у (у которого ещё "чулки" на стропах были, серию не помню)

у нас Д1-5у без замков были, вообще без какой-либо возможности отцепки. Первые 3 на нем прыгал, да и потом раз 10 примерно. Стропы укладывались в петли на чехле, потом фартуком прикрывались. "Чулки" на стропах у этого купола не видел.

Это сообщение отредактировал philin2006 - 13 окт. 2017 г. в 13:00

Бокин

во времена позднего СССР половину тетрадки в 48 листов исписал на теоретической подготовке. А потом сборка основного и запаски, в системе висеть, отрабатывать отделение, приземление,"ужасные" случаи и т.д. В конце зимы и всю весну в аэроклубе выполняли прыжки призывники в ВДВ - им купола укладывали по несколько штук в день, бывало Д-6 и З-5 в одно лицо, народу не хватало. В 16 лет. До сих пор все помню.

Был там случай - прыгали призывники (их "вдвшниками" в аэроклубе называли, еще не совсем заслуженно) при сильном ветре, лето уже началось, тепло было, одевались легко. При приземлении каждого волокло очень даже немало, некоторых и не один десяток метров, нам, молодым, задачу поставили - ловить их, гасить на земле купол они как-то совсем не готовы были. Так один парень на бетонку приземлился и его на спине метров 60 протащило пока поймали, как по наждачке. До сих пор помню его спину, волосы дыбом стояли несколько дней. Мясо клочьями, до костей.

умница ©

Цитата (JSt @ 13.10.2017 - 02:35)

Цитата (Бокин @ 12.10.2017 - 20:29) Цитата (КузькиМать @ 12.10.2017 - 20:20) Вот это реакция! У меня кирпичи были бы только в качестве подушки безопасности! Когда я первый раз отцеплял УТ-15 (несход чехла) и открывал запасной, мне казалось что руки движутся чудовищно медленно, так-же медленно открываются замки отцепки, и отцепленный основной нехотя уходит вверх, еле-еле вылезает из кармана кольцо запасного и ещё медленнее тянется его тросик, потом нехотя открываются клапана запасного, перья вытяжных карманов неохотно наполняются потоком и ещё медленнее тащат за собой купол, потом чрезвычайно медленно пучки строп выходят из сот, только динамический удар наполнившегося купола более-менее вернул в реальность. И да - при всей этой тягомотине только земля приближалась стремительно... Потом было ещё несколько отцепок за довольно долгую и активную парашютную жизнь, ощущения были уже не такие яркие. Научите как дать себе подсрачник, как преодолеть страх высоты?! Хочется права летные получить, но надо определенное количество часов напрыгать. А у меня приступ паники даже когда через горы еду, если большая высота с пропастью внизу. Как это преодолеть? Может тренинги какие то есть? Как преодолевали те кто первый раз прыгал? Корвалола может попить перед прыжком ? Или может как когда в первый раз в глубину прыгаешь, мол а гори оно все синим пламенем?!

Да просто брать и делать потихоньку. Высоты боятся все поначалу. Я например первый раз в горах на ноги вставать боялся))) ну а потом ничего привык

"Умница". и добавить нечего.

Цитата (akazakou @ 13.10.2017 - 10:43)

Я не совсем понял. Разве основной парашют не отстегивается? Его же вроде надо сначала отстрелить, перед выпуском запасного.

На круглых армейских нет. Этот на Д-10 похож вроде. Отцепка в основном на крыльях

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

philin2006

Цитата

у нас Д1-5у без замков были, вообще без какой-либо возможности отцепки. Первые 3 на нем прыгал, да и потом раз 10 примерно. Стропы укладывались в петли на чехле, потом фартуком прикрывались. "Чулки" на стропах у этого купола не видел. Это сообщение отредактировал philin2006 - 13.10.2017 - 13:00

Д1-5у - это был практически первый спортивный купол, то, о чём я рассказывал - это одни из первых серий, "чулки" - капроновые трубы длиной метра 3, на каждом свободном конце (4 шт), после открытия их нужно было вниз стаскивать. Ещё был Д1-5 - без щелей, неуправляемый.

Всё это дело я видел в 1975 г. в Тамбовском АСК.Лемурчик

Цитата

Отцепка в основном на крыльях

На всех спортивных куполах, а они есть и не планирующие (крыло) а именно "парашютирующие", ка, например, вышеупомянутые Т-4, УТ-15 - это наши, иномарки - Страто-клауд например.

Ну, я имел ввиду не учебного тренировочные, а круглые "боевые" купола

Отправлено с мобильного клиента YAPik+