Можно сказать три легенды

Да все бы они прошли, по диагонали надо было заходить, что бы одно переднее на верху оставалось

Ездил на всех трёх грузовиках, но "шишига" это танк!!!!

На волне такого позитива предлагаю всем качнуть Spintires Mudrunner

шишига просто была короче)
В армейке где мы только на ней не лазили..

Цитата

УРАЛ спокойно бы все прошел, водила затупил. И да, у 66 блоки межколесные, а у остальных только межосевая. Были бы УРАЛ и 131 полностью блокированные прошли и не поперхнулись бы.

У 66 блоки межколесные?! Откуда они там взялись?
А вот как раз у Урал-43206 задний мост имеет межколесную блокировку.

На всякий случай - у ГАЗ-66 межколесные дифференциалы повышенного трения с коэф примерно 0,8 и нет там блокировок от слова совсем.

Цитата (Чалдон @ 3.11.2017 - 13:24)

Цитата с детства люблю смотреть как машины буксуют , любимое развлечение было наблюдать, как на просёлочной дороге чудо инженерной мысли борется со стихией! хз что там интересного, но порой и сейчас засматриваюсь Так тебе прямая дорога на внедорожные фестивали!

нет в наших краях таких развлечений, может сгоняю как нибудь

У меня в армии в подразделении были Урал 4320 и 2 ЗИЛ-131, пожарные. Раз ехали по тревоге на Урале зимой через лес, и там дорога делает петлю, объезжая овраг, и крюк приличный. Водила мне говорит: "Давай напрямую!" и СВОРАЧИВАЕТ С ДОРОГИ В ОВРАГ! Я обалдел - снега по стекла кабины! Я думал все, пи...дец, теперь нас отсюда только трактор вытащит. И нифига! Водила воткнул первую, пониженную, и под углом градусов 50 машина выползла на противоположную сторону оврага, и это с полной цистерной воды! А она в полной загрузке 15 тонн весит!
Мега агрегат.
И 131-е тоже проходимости адовой. Мы раз едем на 131-м мимо цеха зимой, а там стоит КАМАЗ под разгрузку, а подъезд к воротам не чистили всю зиму, больше метра снег. Нас камазист останавливает - сделайте, мол, колею до ворот. И мы опять же с полной цистерной прорыли ему дорогу метров в 200.
Вот она, пожарочка моя :)

С добрым временем суток.

Я так понял вся техника военная. Шишиге с водителем больше поыезло. Ну и база у неё короче. И сама легче. Да тут без вариантов. Водиле респект и уважуха. Шишигу люблю, особенно армейский вариант.

Без Хайджека 131 не вытащить :)

У нас в клубе любителей покатушек по грязи техничка из шишиги сделана. Еще больше задрали и дифференциалы заварены нахрен. Ну и колесики побольше малость. Кого угодно из любой "...опы" вытаскивает.

Унимог мерсовский надо было еще для куражу выпустить

Цитата (Kam3832 @ 3.11.2017 - 11:21)

А мелький, сука, красавчик!! В вообще, это просто акуенно!! А где сие действо происходило?

г. Кисловодск, кубок ФНПР октябрь 2017

Это сообщение отредактировал Yires - 3 ноя. 2017 г. в 13:29

Кисловодск, мой город)

Шишига стоковая на глухо, даже диски с балонами обычные, не арочные)


Это сообщение отредактировал badforeva - 3 ноя. 2017 г. в 13:48

Шишига маленькая, свесов нет почти. И водила в шишиге конечно асс! Управлять ей в таких условиях с ее расположением рычагов... Мастерство.

Цитата (OlegNAS @ 3.11.2017 - 12:30)

Цитата УРАЛ спокойно бы все прошел, водила затупил. И да, у 66 блоки межколесные, а у остальных только межосевая. Были бы УРАЛ и 131 полностью блокированные прошли и не поперхнулись бы. У 66 блоки межколесные?! Откуда они там взялись? А вот как раз у Урал-43206 задний мост имеет межколесную блокировку. На всякий случай - у ГАЗ-66 межколесные дифференциалы повышенного трения с коэф примерно 0,8 и нет там блокировок от слова совсем.

Это ктож тебе таку хуйню в уши вложил? На 66 самые что ни на есть банальные редуктора с 53го газона, с примитивными самоблоками. Ставил такой редуктор я в свой 3307, когда калымил песком из карьера.

Цитата (diegoLunes @ 3.11.2017 - 08:37)

Цитата (FABLOOK @ 3.11.2017 - 08:14) .на шишиге угол правельный выбрал?) У нее база короче. Сразу в 2 канавы оба моста не проваливаются. Такое ощущение, что с рулеткой мерили, а потом копали эти волчьи ямы.

Да! Мы такие!!)))

Носатые с мма перешли на офф роуд?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (TankistKTU @ 3.11.2017 - 08:22)

Шишига покороче да и вес меньше, а Уралу третий мост не помешал бы!

На трёх мостах его хрен остановишь, а здесь какой-то кастрат.

Мораль: пользуйтесь отечественным автопромом и не жалуйтесь на плохие дороги?

Шишигу спас водила и геометрическая проходимость! Расстояние между осями, меньше чем между канавами. У других оно одинаковое почти.

Шишига умением победила, если Урал с Зилом канавы под углом проезжали, по диагонали, все бы у них получилось
Это сообщение отредактировал Retun - 3 ноя. 2017 г. в 16:27

Шишига всех порвала! А мы 2 тонны её груза критикуем)

Цитата (OlegNAS @ 3.11.2017 - 15:30)

у ГАЗ-66 межколесные дифференциалы повышенного трения с коэф примерно 0,8 и нет там блокировок от слова совсем.

Абсолютно с вами согласен, коллега

Цитата (prohaus @ 3.11.2017 - 08:31)

Водитель на газ-66 выбрал верную стратегию проезда канав, ну и иная конструкция у этого авто - ему тоже помогла! А наблюдая проезд шишигой последнего рва думал, что раму в узел закрутит! У первых застрявших грузовиков, когда штурманы открывают двери - всегда на землю падают бутыли какие-то!

Ну ты и наблюдательный! Зелени хлопцу! Заставил второй раз пересматривать.