Можно сказать три легенды

И ни один ДЖИП из тех что стоят за оградкой там и близко не пролезет.

работал на всех трёх офигенная техника только 157 не хватает хотя по таким колдоёбинам там без рук останешся

из разряда "что только русские не придумают, чтобы дороги не делать!"
было уже , да?

Шишига всех сделал. +
Это сообщение отредактировал deep90purple - 3 ноя. 2017 г. в 19:12

Машины с моим регионом, где это происходило, кто знает?????

А что сейчас?
Эти авто были во времена моей службы, 87-89, да и до меня.

Номера Россия, а звук Прибалтика. А по факту не важно сколько мостов гребёт, а важно умение водителя.

Первые двое тоже проехать могли, но прокладка между рулем и сиденьем подвела.
Простите, но пересекать ров строго поперек - это дилетантство.

Я на Жигулях по таким проезжаю

Афигенные аппараты, теперь, благодаря пьяному дэбилу и нонешним упырям в правительстве, легенды !!!!!

Цитата (Barnau @ 3.11.2017 - 14:26)

на 66 год по ебеням лазил, электрификацию делали в тайге, Машина с большой буквы, и пофиг, что женщина проектировала. По таким ебеням лазили, самому страшно было, но вытянули)) P.S. Удобно было, что если уж ппц как завяз, так гидравликой вылазил все равно, ни когда не забуду эту машину!

Вот хороший ответ на тему женщины-пт
5
Если посмотреть кто был конструктором данного транспортного средства, то мы увидим, что это Просвирнин Александр Дмитриевич, лауреат, не более не менее, как Сталинской премии, заслуженный работник Горьковского Автозавода. Вот этот человек: Как видите, на женщину совершенно не похож. Сама машина создавалась как высоко проходимое транспортное средство, с громадным клиренсом и высокой базой, почему и имеет такую необычную форму. Легенда о том, что эту машину создала женщина, придумали солдаты Советской Армии, которые проходили службу на данных автомобилях. Дело в том, что если нерадивый водитель, коих среди солдат масса, плохо закрепит фиксатор кабины, то даже при небольшом столкновении кабина может откинуться в перед и перейти в положение открытого доступа к мотору. При этом рулевое колесо ложиться на водительское сидение. Если такое произойдет в момент когда там водитель, то у того есть единственный шанс не остаться без ног- их раздвинуть. При этом водитель рискует остаться без мужского достоинства. Сложный выбор, который надо сделать за 0,2 секунды.Поэтому, военные водители и решили, что автомобиль создал тот, у кого между ног ничего не болталось, т.е. женщина. На деле же все проще. Просто нужно соблюдать правила обращения с техникой, любить ее и она, ответив взаимностью, не оставит Вас без самого дорогого ;)

Цитата (bygor @ 3.11.2017 - 10:49)

Шишига по проходимости лучше и ЗИЛа и Урала. У неё диф с автоблокировкой, т.е. гребет всеми 4 колесами. А у ЗИЛа и Урала этого нету. ГАЗ-66 отличный автомобиль, сам в армии 4 года на нем катал.

Полностью согласен,2 года армии на ГАЗ-66.

Barnau

Цитата

на 66 год по ебеням лазил, электрификацию делали в тайге, Машина с большой буквы, и пофиг, что женщина проектировала.

глупость - сказал. или - повторил за кем то.
по теме : 375 должен быть трех мостовым ! на видео - кастрированный вариант .
и , как выше сказали - многое от водителя зависит.
этот бы прошел . если под правильным углом.

шишига красава. вот кстать новое чудо ГАЗа на мостах от шишиги) уже было отдельной темой с месяц назад Вепрь Next