Я помнится, на ювелирке работал. там нужно было делать слитки из золота, серебра.... а заливать расплавленный металл нужно изложницу - это такая разборная металлическая конструкция. так вот, изложница, обязательно должна быть хорошо прогрета, иначе, влага образующаяся при резком нагреве при заливке, также вскипает, разбрасывая кругом капли раскалённого металла.
Спасибо япу, не я серьезно, много житейских мудростей узнаю здесь. Теперь если, когла либо , что мало вероятно буду перевозить битум, то буду знать, как)
Вот что бывает, когда два дурака встречаются. Один подогнал автоцистерну, из которой не слил остатки воды. Второй, на разливе, нарушил инструкции и залил битум с температурой выше 120 градусов.
Как говорит моя мама: от дурной головы нет рукам покоя Одному грузовик от битума отскребать, другому застывшее битумное озеро колупать.
Ладно хоть не прилетело никому плюхи битумной. У меня знакомый есть, так-же попал и получил нехилые ожоги рук и грудного отсека. Долго залечивал, теперь шрамы и пигментация кожи напоминают о том, что на выходные люк цистерны надо не забыть закрыть, а то мало ли дождь соберется.
Одному грузовик от битума отскребать, другому застывшее битумное озеро колупать.
А причём тут "другой"? накосячил-то один.
А потому, что не посмотрел, что внутри...
Нарушение правил налива. Заливать битум можно не выше 90-80 градусов. Лить 120 градусов запрещено именно по этой причине. В цистернах всегда вода присутствует, хотя бы и в качестве конденсата. За соблюдение правил налива отвечает оператор, а не водитель. Ну а водила теперь будет сливать воду всегда.
Да нет там наверное у них никакого оператора, сейчас оптимизация везде, там водила наверное и за оператора и за заправщика и за экспедитора и за слесаря и ещё за кого-нибудь. А когда на тебя столько должностей повешено, то обязательно где нибудь накосячишь.
Одному грузовик от битума отскребать, другому застывшее битумное озеро колупать.
А причём тут "другой"? накосячил-то один.
А потому, что не посмотрел, что внутри...
Нарушение правил налива. Заливать битум можно не выше 90-80 градусов. Лить 120 градусов запрещено именно по этой причине. В цистернах всегда вода присутствует, хотя бы и в качестве конденсата. За соблюдение правил налива отвечает оператор, а не водитель. Ну а водила теперь будет сливать воду всегда.
Всё правильно написано. Всему этому есть две первопричины. Первая как уже сказано, нарушение правила налива. Вторая- это жадность, или попросту объебалово. Чем выше температура тем меньше плотность, в конечном итоге за масса груза за которую заплатил клиент всегда больше чем по факту. Меня всегда бесит и удивляет, там где присутствует отгрузка товара наливом ни когда не присутствуют весы, а товар отпускается исходя из расчетной плотности. И тут то вас, нас всех обязательно наебут.
Видео дерганое, не понятно - есть куда съеб"ться гражданину который на цистерне стоит. Кто с битумом работал, скажите - быстро остывает в подобной ситуации? Удастся ли уехать машинам из застывшего битума?
Простой вопрос - простой ответ! Классика!
Это сообщение отредактировал zasada13 - 27 ноя 2017 в 14:00
— Послушайте, ребята, никто не должен об этом знать. Так что закройте свои пасти на замок. Как говорится: "Болтун в своём глазу бревно не замечает". — Слышь, док, пожалуй, надо тебе купить сборник пословиц или типа того. Пора прекратить на хер эту путаницу. — Чё не так?! — Деньги лучше, чем журавль в небе. — Не нравится - не ешь. А вперёд батьки не лезь…
дружище, я уже понял из вашего базара то, что нужно вывод : надо патентовать цистерну с паровой рубашкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com