Похвастаюсь. Построили аэросани

А подъёмная сила при большей скорости не возникнет, эффект аквапланирования?

профиль 20х20?

Цитата (откатчик @ 25.12.2017 - 19:49)

А подъёмная сила при большей скорости не возникнет, эффект аквапланирования?

нет

Извиняюсь, но мне Нерпа больше понравилась....Серьёзный подход..дизель от КАМАЗА!!!
https://www.youtube.com/watch?v=_W8y13U29wY
А с Субариками Дорфман и компания столько натрахались...

Какое сечение профтрубы и лыжи из чего сделаны?

Охуенен твой пост бро, только защиту на винт сооруди, без головы рискуешь остаться!

Цитата (AleXXX4912 @ 25.12.2017 - 20:15)

Извиняюсь, но мне Нерпа больше понравилась....Серьёзный подход..дизель от КАМАЗА!!! https://www.youtube.com/watch?v=_W8y13U29wY А с Субариками Дорфман и компания столько натрахались...

Нерпа стоит от нескольких миллионов. Какое то глупое сравнение

Защиту винта слабо поставить?

на воде будет:
1,низкая остойчивость
2. недостаточная плывучесть задней части, осадка на корму, опасно ообо в движении
на воду пускать крайне осторожно, точнее нежелатально
а так молодцы, плюсую

Цитата (VictorM @ 25.12.2017 - 20:31)

Цитата (AleXXX4912 @ 25.12.2017 - 20:15) Извиняюсь, но мне Нерпа больше понравилась....Серьёзный подход..дизель от КАМАЗА!!!   https://www.youtube.com/watch?v=_W8y13U29wY А с Субариками Дорфман и компания столько натрахались... Нерпа стоит от нескольких миллионов. Какое то глупое сравнение

Это коммерческая цена.
Двигатель наверное из Владика судя по головам EJ-22/
А на заднем плане самолёт Юрия Ермакова который то же ставит движки б.у.
К чему это я...
Если взять движок от КАМАЗа бу то можно не хило сэкономит...
А Нерпа это серьёзная машина....

Цитата

Если взять движок от КАМАЗа бу то можно не хило сэкономит...

Можно сдать его в металлолом.

Вопрос по теме - а передача на винт прямая?

За что такой наезд на вазовский мотор? Конечно, там не 160 кобыл, но поверьте - на аэросани за глаза хватит. Вон, катер "Амур-2" с москвичевским мотором в 60л/с под полной нагрузкой 40км/ч бегал, почитай 1.2 тонны. А у аэросаней больше вопрос в винт упирается.

красавцы! ЯП погонял!

Цитата (drago23 @ 25.12.2017 - 21:08)

За что такой наезд на вазовский мотор? Конечно, там не 160 кобыл, но поверьте - на аэросани за глаза хватит. Вон, катер "Амур-2" с москвичевским мотором в 60л/с под полной нагрузкой 40км/ч бегал, почитай 1.2 тонны. А у аэросаней больше вопрос в винт упирается.

Тяга маленькая будет. Вазовский мотор повезёт пару чел

Защиту поставь, пока не поздно....

Цитата (machinist @ 25.12.2017 - 17:25)

1. Зачем такие лыжи?

плавать

Это охрененно, но без защиты винта - стрёмно очень, и бы даже испытывать не рискнул!

Приятно посмотреть на результат хорошего творчества.

Сам строил аэросани, сам делал винт, наиболее ответственную часть.
Сейчас проще - пошёл и купил.

Защиту винта опускаю, многие уже заметили.

Из явных недостатков:

Нет подкосов на поперечине передних лыж, хороший удар и эта труба согнётся. В идеальном случае надо строить рычаг по типу передней двухрычажной подвески на авто.

Обычно цепляют тросик за носок лыжи, чтобы ограничить его провал вниз. Если аэосани где-то оторвутся в воздух, а это может случиться из-за ямы или крутого обрыва, носки лыж могут уйти вниз и закопаться в снегу.

Совершенно не оправдываю высокую установку двигателя.

Конечно проще соединить винт напрямую, но это ограничивает диаметр винта. Винт должен иметь максимальный диаметр для данной конструкции, но вращать его надо уже с меньшей частотой, проще говоря ставить редуктор.

Если поставить мотор внизу на основную раму, то можно сделать простую передачу, например зубчатым ремнём. Это благоприятно скажется на понижении общего центра тяжести.

Мощность мотора здесь не используется полностью именно из-за относительно малого диаметра винта для такой мощности. Чтобы представить это, попробуйте мысленно установить винт от модели самолёта, например 200 мм диаметром. Будет лёгкий ветерок, мотор ревёт, но только раздувает снежинки.

Могу найти вам дополнительное пространство для винта.

Или укоротите заднюю лыжу и подвиньте её вперёд, или сделайте две лыжи сзади. В этом случае уменьшится сопротивление движению, потому что не надо будет прокладывать дополнительную колею. Добавьте 500мм к диаметру винта и сани просто полетят.

Из "моделиста" многие строили аэросани на основе тракторного пускача ПД-10, мощностью всего 10 л.с. и они уверенно рассекали просторы страны.

Можно поставить аэродинамическую рулёжку, тогда сани будут активней поворачивать или даже крутиться на месте.



Обожаю такие посты, молодцы ребята!

Цитата (AleXXX4912 @ 25.12.2017 - 20:55)

Цитата (VictorM @ 25.12.2017 - 20:31) Цитата (AleXXX4912 @ 25.12.2017 - 20:15) Извиняюсь, но мне Нерпа больше понравилась....Серьёзный подход..дизель от КАМАЗА!!!   https://www.youtube.com/watch?v=_W8y13U29wY А с Субариками Дорфман и компания столько натрахались... Нерпа стоит от нескольких миллионов. Какое то глупое сравнение Это коммерческая цена. Двигатель наверное из Владика судя по головам EJ-22/ А на заднем плане самолёт Юрия Ермакова который то же ставит движки б.у. К чему это я... Если взять движок от КАМАЗа бу то можно не хило сэкономит... А Нерпа это серьёзная машина....

голый двигатель камаза весит 740 кило. а здесь вся таратайка столько не весит. какой ему каркас нужен, какие лыжи, и как управлять такой массой.
грубо говоря человек построил мопед, а ты ему - лучше грузовик построй.

зы

супер получилось

Очень, очень круто !
P.S. Самолеты на заднем плане, видимо, тоже - самострой ?

Это сообщение отредактировал stealthman - 25 дек. 2017 г. в 22:02

Цитата (VictorM @ 25.12.2017 - 21:11)

[QUOTE=drago23,25.12.2017 - 21:08 Тяга маленькая будет. Вазовский мотор повезёт пару чел

Я уже упоминал катер "Амур-2". Он без топлива имел снаряженную массу 770кг, плюс 100л бензина, плюс 500кг груза - те же 4 человека с кое-каким барахлишком. И мог бежать при этом 40км/ч. По воде, а не по укатанному снегу. Ваша проблема больше в неподходящем винте, чем в количестве л/с.

Молодцы, энтузиасты)
У меня знакомые аеролодку сделали. Прикол в том что пролета речка мелкая и на моторе никак.
Я конечно понимаю, что если в гараже есть Субару ёжик, то других вариантов нет) однако надо расчеты вам делать на тягу.
А када сделаете' то окажется что ёжик возит сам себя в основном....
Расчеты да и уже немалый опыт накопленный людьми показал что оптимально движок 10-30 сил и легкий корпус без серьезных труб каркаса.
160 сил это уже малая авиация

Цитата (chizhik @ 25.12.2017 - 22:09)

однако надо расчеты вам делать на тягу. А када сделаете' то окажется что ёжик возит сам себя в основном....

Обеими руками "за"! В далеком советском детстве, когда у детишек возможностей для малого рукожопства было хоть отбавляй, пытался я соорудить небольшой (полметра в длину) СВП. Каменный цветок не вышел, подозреваю, по причине неточно угаданного центра тяжести, и тогда я переделал его в аэроглиссер. Но тот, собака, еле ползал. Поменял я штук шесть пропеллеров от разных игрушек с разным эффектом, а потом это безобразие увидел старший брат моего друга, который, к слову, в авиамодельном кружке занимался. Он фыркнул, забрал игрушку с собой, а вернул уже с самодельным пропеллером. И глиссер полетел, да ещё как полетел! Мораль: знания - это сила.

Развалится ваш каркас от тряски, проверено уже- подвески то нет. Лучше лодка ПВХ с чешуей по дну- идет мягче.