технику быстро поставили на место при помощи многотонного крана и толпы "ебунцов".
Объясните, пожалуйста, кто такие "ебунцы". ЗЫ. Ни разу не железнодорожник и вашего слэнга не разумею, но на всякий случай позеленил, чтобы не вы@бали...
Упавшее на ЖД поднимают работники восстановительного поезда, больше некому. Приходилось работать в восстановительном, но такого названия ни разу не слышал. Может, чисто местный диалект, ХЗ? А маневровые, бывает , и в 2 каски ни хуя не видят! Там особенности кабины такие. На дворе 21 век, могли бы камеры с мониторами поставить. Сколько они у меня знаков "Стой" посшибали, особенно по темноте!
ЧП произошло еще 17 декабря, в воскресенье, в железнодорожном депо Канаша. Из-за несогласованности действий машинистов произошло столкновение двух локомотивов. В результате этого происшествия рельсовый автобус, который тащил за собой локомотив, завалился на бок.
В аварии никто из людей не пострадал. Материального ущерба тоже не было. Технику быстро поставили на место при помощи многотонного крана и толпы "ебунцов". На работе депо это происшествие не отразилось. Участвовавшие в происшествии механизмы продолжили свою работу без заезда на ремонт.
По мнению сотрудников депо, авария могла произойти из-за кадровой «оптимизации» персонала. По словам сотрудников депо, предоставивших редакции фото, в результате сокращения кадров, машинисты зачастую выезжают в рейс без помощников и не успевают контролировать обзор.
Кстати, вот буквально сегодня заметил в обед (и это уже второй раз) на ж.д. переезде. Раньше было два помощника машиниста. Сейчас сам машинист выходит из тепловоза, меняет стрелку и идет обратно в кабину. Не знаю, мне от этого как-то не по себе. На некоторое время рабочее место машиниста остается пустым - любой садись и дави газульку.
С хуя ли баня уебалась? Помощник всегда был один, второй, который стрелки переводил - составитель. А тут скорее всего без составителя был и в одну каску ехал куда-нибудь на экипировку, например.
Из-за чего авария? Машинист проебал сигнал светофора? Если так, то при чем тут оптимизация? З.Ы. Ниже уже объяснили, спасибо.
Это район депо-там симофоров как и централизации стрелок нет(если обратили внимание-там ручные стрелки) и сход скорее всего произошел по вине маневровых бригад(по сторонам плохо смотрели)
чет, как будто ребятишки скорее рады беде. понимаю, что не от хорошей жизна эта "радость". но еще более понимаю, что её не должно быть
Я как раз их понимаю...и у самого часто такие эмоции бывают. Чтоб было понятней...когда ты отучился на работу в какой то сфере, отработал там, получил опыт, изучил подводные камни.....и приходит "эффективный менеджер" и начинается лютая "оптимизация".
Ты борешься, материшься, ругаешься, нарываешься на увольнение и прочие санкции....но тебя жмут такие вот "эффективные" выблядки, которых не то что руководить нельзя допускать, а еще только на подходе к отрасли расстреливать сука нужно. И вот, результат действий этих "эффективных" - на видео. При чем им, как всегда, нихуя не будет. Найдут стрелочника. Нежданная зима, магнитные бури, машинист-гандон, летчик-гей...и прочая прочая..
Вот оттуда такие эмоции
Точно! Моя история почти.
Это сообщение отредактировал ttbn - 28 дек 2017 в 10:06
При чём тут оптимизация, тут налицо нарушение определённых лиц производственных инструкций.
Чтобы выполнять инструкции нужен штат,современное оборудование, нет, можно, конечно, повесить работу, рассчитанную на десятерых ,на одного человека с киркой, но результат вас неприятно удивит и это еще цветочки. Люди не связанные с ж.д. просто не представляют размах бедствия.
Это сообщение отредактировал Yakudza - 28 дек 2017 в 10:10
технику быстро поставили на место при помощи многотонного крана и толпы "ебунцов".
Объясните, пожалуйста, кто такие "ебунцы". ЗЫ. Ни разу не железнодорожник и вашего слэнга не разумею, но на всякий случай позеленил, чтобы не вы@бали...
Цитата (Beavis84 @ 28.12.2017 - 09:42)
Про толпу ебунцов так и не пояснили )))
Я соединил два текста из разных источников, а про помощь "толпы ебунцов" сам добавил, услышав выражение в видео - больно уж смешно Если перейти по ссылке на новость, там конечно же этого выражения нет
Предположу, что "ебунцы" потому, потому что возвращая вагон на рельсы, поебуцца они в ближайшие часы знатно.
Из-за чего авария? Машинист проебал сигнал светофора? Если так, то при чем тут оптимизация? З.Ы. Ниже уже объяснили, спасибо.
Это район депо-там симофоров как и централизации стрелок нет(если обратили внимание-там ручные стрелки) и сход скорее всего произошел по вине маневровых бригад(по сторонам плохо смотрели)
дефективный оптимизатор из руководства упростил маневровую бригаду (маш и пом) и теперь вся маневровая бригада состоит из одного машиниста..
на маневрах и при советской власти на чмэхах в одно лицо ездили.
При чём тут оптимизация, тут налицо нарушение определённых лиц производственных инструкций.
Ты к железной дороге какое отношение имеешь!? Само руководство на все инструкции положило давно хуй! Там где должны работать 4-6 человек, работают, 1-2!
маневровый тепловоз может обслуживаться в одно лицо, на большинстве маневровых на борту имеется надпись "обслуживается одним машинистом", при проведение маневровых работ машинисту в помощь дается составитель или кондуктор грузовых поездов. не могу понять, по какому поводу они возмущаются. предположить могу, что диспетчер просрал момент или машинисты не доложились диспетчеру (хотя мало в это верю, но все может быть, и под запрещающий проскочить можно)
оптимизация в этой конкретной ситуации ни при чем!!!! хотя они реально задрали оптимизировать, дошло до того, что на базах топлива, которые выдают топливо локомотивам, вечером остается один работник, да и путь обслуживать людей не хватает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Точно! Моя история почти.
Если перейти по ссылке на новость, там конечно же этого выражения нет 
yaplakal.com