Ух лучше параплан! При падении хоть бензопила и трубки в жопу не залезут!
Если на то пошло, то "порноплан" гораздо опаснее дельтаплана. Хотя-бы потому, что у него мягкое крыло. Достаточно нисходящему потоку схлопнуть купол, и... Наполниться вновь он может неуспеть. А вот пилотов дельты учат при падении втыкать часть конструкции вперед себя в землю. И пока крыло или что-то еще складывается, до тебя может дойти очень слабая часть удара. У самого был случай, когда при падении воткнул крыло в склон. Консоль была сломана в нескольких местах, сам я отделался достаточно болезненными царапинами и матерным испугом.
И да. Гораздо опаснее, если в полете эта "бензопила" перерубит задние тросы у крыла, нежели тупо заглохнет. Заглохла - ты сядешь. Может не так мягко, как хочется, но сядешь. А вот если крыло сложится, то... Будет как и в случае со схлопнутым парапланом.
ну уж нет.. лучше с горочки на дельтоплане.. пропеллллер в жопу, как то не очень хочется получать. Хотя у нас "планеризм с мотором" очень любят). ЗЫ. после дельтоплана.. о парашютах я вообще забыл.. и больше не горю желанием прыгать. полет свободный... это реально незабываемое
Пилот убрал газ при отрыве чтобы угол атаки уменьшить. У мотодельтапланов винт находится ниже центра приложения аэродинамических сил. Только он убрал газ очень сильно и не рассчитал что двигатель имеет инерцию по оборотам. А когда аппарат просел, было уже поздно.
Минивертолет и без двигла может летать, если прицепить к чему нибудь)) Называется сие творение для адреналиновых наркоманов Автожир
Вообще-то, вертолет и автожир - совершенно различные виды ЛА.
Вертолет отличается наличием автомата перекоса (автор Юрьев). Без автомата перекоса ни один вертолет летать не сможет. Его особенность - наличие продольных и поперечных шарниров в месте крепления лопастей ротора. При этом вертолет летит за счет изменения вектора тяги ротора.
Автожир же имеет простой ротор безо всякого автомата перекоса и летит за счет работы тягового двигателя. Изобретатель автожира - Хуан де ля Сьерва.
PS. Все,написаное мной выше, я знал задолго до появления Википедии.
могу за терминологию ошибаться, но вот тут видео было на предыдущей странице - там явно автомат перекоса (или как его там) на автожире присутствует.
Если на то пошло, то "порноплан" гораздо опаснее дельтаплана. Хотя-бы потому, что у него мягкое крыло. Достаточно нисходящему потоку схлопнуть купол, и... Наполниться вновь он может неуспеть.
так -то у них парашют запасной есть. ну это если высоты хватит... а так все это опасно. с кравати упасть можно и шею сломать. ттт.
Лететь на двух простынях и бензопиле это не каждому смелости дано
Друг тут бензокосилку новую купил, две лошади мощность. Если винт приделать, то в качестве лодочного мотора точно пойдет. А вот минивертолет из нее получится?
Минивертолет и без двигла может летать, если прицепить к чему нибудь)) Называется сие творение для адреналиновых наркоманов Автожир
все опасно, верно. Меня на дерево наматывало при посадке с парапланом. и в кусты терновника залетал, выпутывал до заката потом стропы. По ветру на склон садился в гравийную осыпь с разгона, опять же по ветру садился пару раз, по дурости, кубарем волокло, крыло схлопывало на высоте 20 метров. И без особых травм. А в гараже со стелажа спрыгнул с высоты 1 м 20 см и осколочный перелом. Так что все опасно, особенно то, что не можем контролировать. А "бензопила" за спиной не опаснее токарного станка, при правильном применении.
но летать - больше не летаю.
Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 9 июл 2018 в 13:31
так -то у них парашют запасной есть. ну это если высоты хватит... а так все это опасно. с кравати упасть можно и шею сломать. ттт.
У пилотов на дельте тоже есть запаска. При чем сделана так, что ты должен - по замыслу разработчиков - воспользовавшись им, приземлиться вместе со сломанной дельтой. При чем есть комплекты даже для мотодельтапланов. На сколько в курсе сводок, кому-то даже эти приблуды жизнь спасали. Вот только в реальной жизни все очень и очень относительно. Сломаный аппарат может так начать мотылять, что ни одна запаска не остановит ни раскручивание ни кувыркание.
Опять-же из личного опыта: у чувака в сильную "рвачку" сложило при кувырке дельту. Дельта легла на крыло и засвистела к земле. Очередной порыв закрутил полукрыло, как семечко клена. Пилота спасло то, что в склон вначале врезалась дальняя часть крыла, затем последовал полуоборот и пилота на склон опустило уже достаточно мягко. Все это произошло быстрее, чем можно прочитать описание аварии. Впрочем, на пилоте это никак не сказалось: летает и по сию пору.
У самого был случай, когда при падении воткнул крыло в склон. Консоль была сломана в нескольких местах, сам я отделался достаточно болезненными царапинами и матерным испугом.
Ну повезло.. мне такое падение в своё время стоило переломов ключицы, рёбер и обеих ног...
у нас так один насмерть разбился несколько лет назад, причем сам инструктор и директор летной школы. Так что нафиг эти свистоперделки.
Без мечты жить тоже не сказать, чтобы ах. Они любят небо, они грезят небом, они не могут без неба жить. Белая зависть, зависть до дрожи, как зависть к любому, кто способен искренне любить, жертвовать, гореть без остатка. Это они, Икары, проторили дорогу человечеству в воздушный океан. Там океан, черт возьми! Океан! Другая стихия!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com