Как делают БелАЗы

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 2 [3]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
2
Только не внедряйте там «бережливое производство». На КАМАЗе внедрили, в результате ни одно шасси с КАМАЗа не приходит соответствующим нужным требованиям. А сам завод КАМАЗ на ладан дышит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
0
Если колесо пробьет то как менять его? Домкрат какой должен быть?
Цитата (list67 @ 20.08.2019 - 18:50)
Цитата (Бpандашмыг @ 20.08.2019 - 18:42)
Какая там зарплата у простого работяги?

Средняя заработная плата на головном предприятии составляет 1,6−1,7 тыс. рублей.
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/609568.html

Это 800 - 850$.

Интересно, а сколько получают работники на камацу, катапиллер? И куда девается разница? И так сука везде. Зарплаты нищенские, а продукция продается по рынку или чуть ниже, но явно не в 3-4 раза ниже продают, а вот зарплаты минимум в 3-4 раза меньше.

Это сообщение отредактировал Predatel - 7.10.2019 - 17:04
У меня там родная тетка отработала всю жизнь..
В КБ.
Ездили тут недавно , показывали сыну БЕлазы, экскурсия я вам скажу просто отпад. Понравилось все и всем... СУПЕР! Гиганты вообще поражают воображение. Экскурсовод - милая девушка. Очень рекомендую
Есть жесточайшее рыночное правило, как прикончить производство: повысить
в 100 раз зарплату главного управленца. Через день там директорами станут чьи-то сынки и просто нужные кому-то люди.
А они уже добъют производство, без вопросов.

Это сообщение отредактировал GenrichM - 7.10.2019 - 17:23
Лет 10 назад проезжал через Жодино. Стоянка готовых белазов прямо вдоль трассы. Битком. Судя по всему с реализацией не айс - работа на склад?
Счас хз, но тогда было так

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цитата (АlekN21rus @ 20.08.2019 - 19:38)
Лет пять назад смотрел документальный фильм про эти машины, эксплуатация такого авто на нашем севере в карьере, в день обходилась в 1 млн. руб. примерно!!! 5 лет назад, а сейчас?

1 Белаз 450т заменяет гараж с 10- ю 40 тониками, требуется в 10 раз меньше водителей, ремонтников и.д.
Было б не выгодно - не разрабатывали бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
4
косноязычный тупой безграмотный журналист

Это сообщение отредактировал Fly13 - 7.10.2019 - 18:15
3
Цитата (Fly13 @ 07.10.2019 - 18:15)
косноязычный тупой безграмотный журналист

Это называется блогер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас на разрезе уже полтора года проходит испытания такой БЕЛАЗ..450 тонн..
сначала он год собирался ,доводился, запускался в строй.. потом ремонтировался..стоял в боксе.. Теперь он просто возит породу по тем дорогам, которые его держалл
Начальство говорит, что э\то геморрой, а не машина.. План вывозят и тянут всю работу 220-тонники и 300-тонники.. Вот они ебошат как проклятые.
Petrucci 7.10.2019 - 19:03
Человек из Кемерова
0
у нас на разрезе уже полтора года проходит испытания такой БЕЛАЗ..450 тонн..
сначала он год собирался ,доводился, запускался в строй.. потом ремонтировался..стоял в боксе.. Теперь он просто возит породу по тем дорогам, которые его держалл
Начальство говорит, что это геморрой, а не машина.. План вывозят и тянут всю работу 220-тонники и 300-тонники.. Вот они ебошат как проклятые.
eugeneous @ 7 Oct 2019 в 18:40

У нас на Черниговском разрезе такой первый появился. В общем разочаровались в нем.
Да и предприятия, я замечаю, начинают уходить от белазов в пользу тех же катопиллеров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был там в Августе. Повезло — этого монстра выгоняли на полигон для съёмок рекламы. Успел между попытками поймать убегающего сына, поснимать, как паркуется БелАЗ.



Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цитата
Интересно, а сколько получают работники на камацу, катапиллер? И куда девается разница? И так сука везде. Зарплаты нищенские, а продукция продается по рынку или чуть ниже, но явно не в 3-4 раза ниже продают, а вот зарплаты минимум в 3-4 раза меньше.

Больше чем уверен, что в стоимости Белаза, фонд заработной платы - мизерный процент.
-1
Цитата (Mavrikkk @ 7.10.2019 - 22:15)
Цитата
Интересно, а сколько получают работники на камацу, катапиллер? И куда девается разница? И так сука везде. Зарплаты нищенские, а продукция продается по рынку или чуть ниже, но явно не в 3-4 раза ниже продают, а вот зарплаты минимум в 3-4 раза меньше.

Больше чем уверен, что в стоимости Белаза, фонд заработной платы - мизерный процент.

Для райцентра в Беларуси в 60 000 жителей зарплата на Белазе в Жодино очень неплохая.
1
Технических подробностей мало-у него электродвижение?ресурс?как колеса меняют?расход топлива?срок эксплуатации,моточасы у двигателей?
А на экскурсию надо съездить,думаю будет весьма интересно
neftcom 7.10.2019 - 23:27
Приколист
1
Цитата (nick17 @ 20.08.2019 - 18:36)
Что только не придумают, лишь бы дороги нормальные не делать

Карьерная техника кстати очень требовательна к качеству дорог
neftcom 7.10.2019 - 23:31
Приколист
1
Цитата (bio1977 @ 7.10.2019 - 16:50)
Если колесо пробьет то как менять его? Домкрат какой должен быть?

Там меняют такие машинки

Это сообщение отредактировал neftcom - 7.10.2019 - 23:32

Как делают БелАЗы
0
Белорусы молодцы так-то. Белаз, лифты производят, которые по все России устанавливают, ещё мног очего
Сках 8.10.2019 - 01:38
Приколист
0
Несколько лет работал на самых больших в мире карьерных самосвалах Caterpillar 797. Да, они самые большие в классе дизельных с автоматической коробкой, а не дизель-генераторных.
Так вот, на карьерах битуминозных песков в канадской провинции Алберта белорусские вряд ли смогли бы работать, ибо в карьерах очень мягкий грунт - песок, пропитанный битумом. Самосвалы садятся просто на брюхо, их потом вытаскивают бульдозерами САТ 11 или загружают помнегу, тонн 100-200.
А вообще у САТ 797 предел загрузки порядка 420 тонн.



Как делают БелАЗы
1
Цитата (nick17 @ 20.08.2019 - 18:36)
Что только не придумают, лишь бы дороги нормальные не делать

Вот ими, как раз, дороги делают норм. Там где надо. Так же, как и камацу вместе с бульдозерами lol.gif
Размеры и мощь впечатляют bravo.gif
Цитата (nick17 @ 20.08.2019 - 18:36)
Что только не придумают, лишь бы дороги нормальные не делать

Хрен там по дорогам общего пользования поездишь. Разрешение надо брать. Только для работы в карьере.
Ну там как бы... водитель смотрит на дорожные знаки чисто из любопытства! biggrin.gif
Позитивное видео, но я работал на МНЛЗ НТМК в 97-98, ну его нахуй работать на заводе, даже на таком.
Цитата (Petrucci @ 7.10.2019 - 21:03)
у нас на разрезе уже полтора года проходит испытания такой БЕЛАЗ..450 тонн..
сначала он год собирался ,доводился, запускался в строй.. потом ремонтировался..стоял в боксе.. Теперь он просто возит породу по тем дорогам, которые его держалл
Начальство говорит, что это геморрой, а не машина.. План вывозят и тянут всю работу 220-тонники и 300-тонники.. Вот они ебошат как проклятые.
eugeneous @ 7 Oct 2019 в 18:40

У нас на Черниговском разрезе такой первый появился. В общем разочаровались в нем.
Да и предприятия, я замечаю, начинают уходить от белазов в пользу тех же катопиллеров.

Может, начальство, покупая машину, не подумало о логистике снабжения его запчастями?
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 9526
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 2 [3]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх