CYBERFIGHTER я ни японяц и на японском сайте лазить не могу,не понимаю вот модельный ряд для японии
ну я тоже не японец, но вот к примеру даже на самой маленькой из них при том что там передний привод есть автоматически подключаемый полный и опять же год то 1998 ))))
Производство модели Pleo сегмента Kei-cars (дебют осенью 1998 года), аналогичной по конструкции Suzuki Alto VII поколения, пока продолжается, несмотря на дебют новых моделей R1 и R2. Габаритные размеры Pleo - 3395х1475х1550 мм. На 2006 модельный год предлагаются модификации A, F, F Limited, F-Type S, L и L-Type S. На все версии Pleo, кроме L, устанавливают двигатель EN07 предыдущего поколения R4 16V SOHC объемом 658 см3, развивающий 46 л.с. и 58 Нбм, а модели L и L-Type S оснащают турбоверсией этого двигателя (60 л.с. и 75 Нбм). Выбор КП - 5-ступенчатая "механика" или бесступенчатый клиноременный вариатор CVT, привод - передний или автоматически подключаемый межосевой вискомуфтой полный привод. В список оснащения входят ABS, фронтальные ПБ, электропривод стекол и зеркал, отделка элементов салона кожей, мультимедийная аудиосистема и другое оборудование. Цена (FOB, Япония): от 627 900
афигенное управление машиной...чуваку просто респект А то, что не с первого раза получилось - млин, даже если с сотого... но контролировать машину с точностью до 20 см на такой скорости - это высший пилотаж...+ смотрела, затаив дыхание. и вообще - я тоже так хачуууууууууу
Респект парню, некоторые вещи на видео на заднем приводе хуй сделаешь ) а насчет тутошнего спора по приводу субару)) специально обрезают передний для дрифтеров, ничего удивительного, даже скаи 33е и 34е есть с обрезаным передним. да, и двери там 4!)) просто каркас безопасности.
народ, говорю вам как знаток..субару врх это только полный привод... недоприводы ставят на простеньких импрезах с маленьким объемом и уж точно без турбонаддува, в случае с субару - это передний привод. умнеги блин. кто сказал про задний привод, тот пусть мат часть учит и на тазе ездиет...
Добавлено в 22:49 да народ есть сайт, наш владивостокский drom.ru там и про левый и про правый руль есть..читайте... есть и новые субару переднеприводные, ну мы субароводы за эту модель субару не уважаем, как впрочем и трибеку... импреза и легаси - вот достойные аппараты с мотором твинтурбовый еж 20 (турбоеж)
Блин, у меня у знакомго лет пять назад была ВКИКС. Он когда ее продал- перекрестился. Эта машина только как вторая третья в семье- постоянно что-то ломалось и оч неудобная в вождении- сцепление как на москвиче сороковом, турбина врубается оч резко и сразу на полную, хотя зачастую эт совсем не нужно. Но несмотря на это- импреза- мегамашина- так тащит офигенно!!!!
Блин, у меня у знакомго лет пять назад была ВКИКС. Он когда ее продал- перекрестился. Эта машина только как вторая третья в семье- постоянно что-то ломалось и оч неудобная в вождении- сцепление как на москвиче сороковом, турбина врубается оч резко и сразу на полную, хотя зачастую эт совсем не нужно. Но несмотря на это- импреза- мегамашина- так тащит офигенно!!!!
ну ща начнеться))) а у друга моего друга, которому рассказывал его отец.... пока не сядешь на субару ничего не поймешь. у меня уже третья...есть трабл с 4 цилиндром, но не у всех. нужно выбирать машину, импрезка мне не вкатила, а вот мой бубнилка (легасик Б4 сти) с 280 японскими понями порвет любого, а две турбины делают свое дело и вовсе не резко, а как нужно отзываются... а у вашего другана наверное нелады с наддувом просто были
Это сообщение отредактировал ацкийтурбоеж - 13 ноя 2008 в 22:58
Блин, у меня у знакомго лет пять назад была ВКИКС. Он когда ее продал- перекрестился. Эта машина только как вторая третья в семье- постоянно что-то ломалось и оч неудобная в вождении- сцепление как на москвиче сороковом, турбина врубается оч резко и сразу на полную, хотя зачастую эт совсем не нужно. Но несмотря на это- импреза- мегамашина- так тащит офигенно!!!!
ну ща начнеться))) а у друга моего друга, которому рассказывал его отец.... пока не сядешь на субару ничего не поймешь. у меня уже третья...есть трабл с 4 цилиндром, но не у всех. нужно выбирать машину, импрезка мне не вкатила, а вот мой бубнилка (легасик Б4 сти) с 280 японскими понями порвет любого, а две турбины делают свое дело и вовсе не резко, а как нужно отзываются... а у вашего другана наверное нелады с наддувом просто были
Вот сейчас начнется, у меня легаси, у меня святогор с реновским движком.... Я говорю то что знаю, сам за рулём ездил- если б не то ускорение и звук- зактой глаза и ты в ТАЗ 21083!!!
народ, говорю вам как знаток..субару врх это только полный привод... недоприводы ставят на простеньких импрезах с маленьким объемом и уж точно без турбонаддува, в случае с субару - это передний привод. умнеги блин. кто сказал про задний привод, тот пусть мат часть учит и на тазе ездиет...
Добавлено в 22:49 да народ есть сайт, наш владивостокский drom.ru там и про левый и про правый руль есть..читайте... есть и новые субару переднеприводные, ну мы субароводы за эту модель субару не уважаем, как впрочем и трибеку... импреза и легаси - вот достойные аппараты с мотором твинтурбовый еж 20 (турбоеж)
Спасибо за тазы, но я их не фанат, и уж точно не их водитель, мне своего пока что фиата хватает) а ближе к весне чтонибудь от япов, предположительно теззу ) а заднеприводная импреза существует(хоть единичный случай, но есть, такие же и скаи есть) миллениум кидал ссылку, повторю её еще раз http://www.7samuraev.ru/tuning.php?id=64
Пля парни))) случайно забрел на ваш сайт) пасматрел на глагне, видео про Блока.... зашел в обсуждение))) ииииии ... отбваете название сайта на все 100))) ЯПЛАКАЛъ)
1. субары есть как переднеприводные так и полноприводные, заднприводные, это индивидуальаня доработка под дрифт, в тюнинг конторах. 2. на видео кажется, что внутри снято двух дверной машины.... НО ... это раллийка, а там - сиденье смещено назад, для лучшей развесовки авто (у меня есть еще одно видео Блока, где он со сноубордистами исполняет... там лучше видно изнанку машины
кароч вот , японческий весь модельный ряд простой импрезы с 1992 года http://catalog.drom.ru/subaru/impreza/ Это сообщение отредактировал Inot - 14 ноя 2008 в 06:07
Хочу вас огорчить. Но Субару делает и переднеприводные машины. Конкретно Легаси в кузове BG4-5 и Импрезы.
Кокретно у меня такая Легаси универсал. Могу ПТС отсканировать. И лошадей там не мало 150. Я вообще не понимаю зачем Субару выпускала такие комплектации. Главное отличие это автомат, если он навернется такой хрен где купишь. Но можно поставить от полноприводной. А так без проблемная машина в отличие от своих турбованных собратьев.
Это сообщение отредактировал FilipMorris - 14 ноя 2008 в 06:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А то, что не с первого раза получилось - млин, даже если с сотого... но контролировать машину с точностью до 20 см на такой скорости - это высший пилотаж...+
симпу ему бля в дневниг 
yaplakal.com