Плавание Магеллана было весьма беспокойным. В том проливе, что носит его имя, ему пришлось повесить капитанов, взбунтовавшися против него, против продолжения плавания. Они, гранды, не желали больше и требовали повернуть оглобли. Да и сам шёл навстречу собственной гибели.
Какое отношение повешенные капитаны имеют к названию океана?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был на испытаниях судна, попали в шторм 5 баллов. Судно мелкосидящее да еще только в балласте (испытания). Прикольно было, ночь еще. Примерно как на этом видео, но более быстрое движение носовой части если из рубки глядеть.
Нормалёк. Главное, что-бы на палубу никто не выперся. А так, когда все закреплено и закрыто, на мостике в кресле раскорячился и едешь. Еще когда такая погода на вахте не скучно. Матрос присутствует, рулит, автомат вряд-ли удержит, да и народ толпится, оно когда сам волну видишь, меньше об переборки шарахает. Три неудобства, не пожрать, не поспать, не посрать по нормальному.
Нет там дураков прогуляться по палубе в это время, я думаю. Отвлекусь. Есть два варианта прописания: "чтобы" и "что бы". Зачем выдумывать третий "что-бы"? Ну, и вряд ли во "вряд-ли" нужен дефис.
Страшна не сама эта болтанка, а то, что вдруг ты с ужасом услышал полную тишину. Встала машина и заодно обесточился пароход. Вот тогда очко сожмется и у бывалых.
Нормалёк. Главное, что-бы на палубу никто не выперся. А так, когда все закреплено и закрыто, на мостике в кресле раскорячился и едешь. Еще когда такая погода на вахте не скучно. Матрос присутствует, рулит, автомат вряд-ли удержит, да и народ толпится, оно когда сам волну видишь, меньше об переборки шарахает. Три неудобства, не пожрать, не поспать, не посрать по нормальному.
Нет там дураков прогуляться по палубе в это время, я думаю. Отвлекусь. Есть два варианта прописания: "чтобы" и "что бы". Зачем выдумывать третий "что-бы"? Ну, и вряд ли во "вряд-ли" нужен дефис.
Дураков всегда и везде хватает. Лес возил, с караваном в рейс выходишь, объява задраить все люмантеры в нижних каютах. Там с люмантера до воды рукой можно дотянуться. Идешь обход по каютам делать, заходишь, сидит курит, люмик открыт, а сами в грудь себя кулаком бьют, я моряк, жопа в ракушках, грудь морем пахнет. На одном караван потеряли, чуть не утопли так, потом в ремонте решили вообще заварить там иллюминаторы. Есть любители на планширь жопой садиться, тыпа мы же в порту, ну катер пройдет, качнет и ёбнишся, потом вылавливай тебя. Много дураков, особенно как ни странно люди это которые по многу лет работают, ну и если тут есть, не в обиду, это рядовой состав.
Страшна не сама эта болтанка, а то, что вдруг ты с ужасом услышал полную тишину. Встала машина и заодно обесточился пароход. Вот тогда очко сожмется и у бывалых.
Это точно. Спишь и слушаешь рокот главного двигателя. Как изменились обороты, сразу просыпаешься. Ну и волна, как даст в борт, что потом минуту вибрация не прекращается. Плюс, летаешь по шконке туда сюда. И так может быть неделю, а то и больше. Иногда за контракт из трех месяцев больше половины такой погоды.
представляю какие там перегрузки корпус судна переносит. интересно, есть у них какие нибудь типа тензодатчиков по корпусу, данные с которых регистрируются?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com