относительную безопасность по сравнению с классическими 2 колесами вижу только на скользкой разметке/резине на переезде/участке со снятым асфальтом вижу, и то хз как оно себя поведет. В остальном то где безопаснее интересно послушать все таки.
Ощущения от "короеда" очень сильно зависят от резины. На одной ездил, очко сжималось, переобул - забыл.
ну тут мне кажется за счет 4 колес, должно быть в этом плане побезопаснее без такой зависимости от резины.
относительную безопасность по сравнению с классическими 2 колесами вижу только на скользкой разметке/резине на переезде/участке со снятым асфальтом вижу, и то хз как оно себя поведет. В остальном то где безопаснее интересно послушать все таки.
Ощущения от "короеда" очень сильно зависят от резины. На одной ездил, очко сжималось, переобул - забыл.
ну тут мне кажется за счет 4 колес, должно быть в этом плане побезопаснее без такой зависимости от резины.
Думаю 50\50. Пятно контакта все равно узкое. В канавку попал и тянет. Машиной то ты их сразу несколько перекрываешь. Хотя.... Интересно было бы попробовать.
Просмотрел обзор Матвеева про трёхколёсный пепелац, говорит разницы никакой почти с 2 колесникам в управлении, только тяжелее и сложнее в плане подвески, мягче на грунтовке единственный плюс, положить его немного сложнее чем на двух но можно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
относительную безопасность по сравнению с классическими 2 колесами вижу только на скользкой разметке/резине на переезде/участке со снятым асфальтом вижу, и то хз как оно себя поведет. В остальном то где безопаснее интересно послушать все таки.
Ощущения от "короеда" очень сильно зависят от резины. На одной ездил, очко сжималось, переобул - забыл.
ну тут мне кажется за счет 4 колес, должно быть в этом плане побезопаснее без такой зависимости от резины.
Думаю 50\50. Пятно контакта все равно узкое. В канавку попал и тянет. Машиной то ты их сразу несколько перекрываешь. Хотя.... Интересно было бы попробовать.
просто что там еще "безопаснее" в сравнении с классическими 2 колесами я больше и предположить не могу.
просто что там еще "безопаснее" в сравнении с классическими 2 колесами я больше и предположить не могу.
Сломается подвеска или диференциал с приводами, будешь ездить на машине/Транспорте или ходить пешком пока запчастей дождёшься))) Чем не безопасность))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На 0:53 обочечник детектед. Так то пепелац неплохой. Для города самое оно. Всяко лучше чем гонять машину. Устойчив опять же. Но ценник такой, что можно Матиз или Пиканто б/у купить. Хоть крыша над головой.
Мой бывший шеф, дядька в годах, подобный трёхколёсный(два спереди) себе купил, после того как уебался на двухколесном на неровной дороги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com