Я слышал, что надо носом на волну идти, а не боком. Или такому бальшому пароходу пох?
Как раз большие суда должны волну встречать под углом в 45, "скулой" При боковой качке риск перевернуть судно, но при нырке носом при большой длине корпуса судно испытывает гигантскую перегрузку. Как пример - на ютубе забейте "Крушение судна Arvin". Наглядно демонстрирует, что происходит с длинным сухогрузом при встрече волны перпендикулярно
Если судно морского исполнения, то можно и носом на волну. Слеминг конечно заебет, но иногда если, что-то оторвалось и это что-то начинает летать по палубе, приходиться рулить на волну или по волне. Arvin был река-море, с ограничением на высоту волны и лет ему было дохрена. Лагом к волне, риск не перевернуть судно (все зависит от вида груза и его крепления), а опасности, что волной посрывает или крышки лазов или крышки трюмов. Перевернуть например судно в балласте с запасами топлива и балласта, это надо охуенно постараться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
При боковой качке риск перевернуть судно, но при нырке носом при большой длине корпуса судно испытывает гигантскую перегрузку.
yaplakal.com