Попробовал раз на Golf4 Variant TDI 115 лс, автобан А4 между Кемнитц и Дрезден. При пустом трёхполосом автобане разогнал до 230 км/час. Вывод- ну его на хуй.
Попробуй сделать то же самое допустим на БМВ М5-сильно удивишься разнице в ощущениях. Даже моя чахлая бэшка едет 230 совершенно не напрягаясь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На гольфе да, а на эске мерседесе нормальные ощущения 230-240, можно с пассажирами не повышая голоса разговаривать.
S-класса во всех его проявлениях-образец управляемости на высоких скоростях. Видимо поэтому стоит таких денег. А вот Рэндж Роверы такими способностями не обладают, как бы не выёбывались их владельцы. Двое моих знакомых размотались именно на рэнджах-один наглухо, второй стал инвалидом
Пинздец у тебя знакомые. Даже спрашивать не хочу, как они права заработали
На гольфе да, а на эске мерседесе нормальные ощущения 230-240, можно с пассажирами не повышая голоса разговаривать.
S-класса во всех его проявлениях-образец управляемости на высоких скоростях. Видимо поэтому стоит таких денег. А вот Рэндж Роверы такими способностями не обладают, как бы не выёбывались их владельцы. Двое моих знакомых размотались именно на рэнджах-один наглухо, второй стал инвалидом
Был Мерс w211 2,7cdi и bmw e38 750 - свыше 200 катишь на расслабоне, скорость не ощущается (даже по плохой дороге). А вот на мотыке че то очково пипец
Это сообщение отредактировал Aerotec - 24 июл 2021 в 13:45
Попробовал раз на Golf4 Variant TDI 115 лс, автобан А4 между Кемнитц и Дрезден. При пустом трёхполосом автобане разогнал до 230 км/час. Вывод- ну его на хуй.
На гольфе да, а на эске мерседесе нормальные ощущения 230-240, можно с пассажирами не повышая голоса разговаривать.
Да и на рендже можно. Только дорога нужна типа автобана. Ездил я на GL пассажиром из Гамбурга в Киль. Там не то что автобан, просто хорошая дорога, но водила разогнался до 250 по спидометру. Нихуя не страшно.
А вот на наших дорогах, где иногда ямочный ремонт пройдёт- пизда рулю/бачок потик и прочее говно.
Попробовал раз на Golf4 Variant TDI 115 лс, автобан А4 между Кемнитц и Дрезден. При пустом трёхполосом автобане разогнал до 230 км/час. Вывод- ну его на хуй.
Ну ты сравнил, на старом гольфе конечно ну его нафиг. На Рейндже кстати тоже ну его нафиг. А если это что-то C/D-класс с независимой подвеской и небольшим клиренсом, то нормально будет машина стоять на дороге. У тебя то вряд ли были 245-е катки с индексом Z и подвеска приемлимой жесткости?
S-класса во всех его проявлениях-образец управляемости на высоких скоростях. Видимо поэтому стоит таких денег. А вот Рэндж Роверы такими способностями не обладают, как бы не выёбывались их владельцы. Двое моих знакомых размотались именно на рэнджах-один наглухо, второй стал инвалидом
Ты понял о чем говоришь? Я понимаю образец управляемости это Порш Кайман например. Или любой из серии 911. Да даже Ауди RS6, R98. А брать за "образец" обычный седан, ну нет.
Ебать. Чурка. Безнаказанная. Хуй забившая на законы и ментов. На рендже. Уебался. И никого с собой не забрал. Так это ж действительно "рубрика Хорошие новости"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То на моцике ухуячился, теперь поллитровый ренж в ровер разобрал и вот же нихуя плохого, естественный отбор. Помню в Сочи на дороге в сторону веселого, арменойд на белом мерсеееее такккк летеееел что насадился всей машиной насквозь вместе с собой на шпалу отбойника, такой блять шашлык сворганил. ООООЙ что было через день, плякал весь чкалово (район) плотной гостиничной застройки армянской (беженцы после землетрясения), пробка была на несколько киллометров, т.к. вся черножопия приехала попрощаться и бросали авто прям на фед.трассе чтоб ахуительного парнишку отправить в последний путь. Поделом выродкам, хорошо не убили никого или в остановку не вмазались.
Гонял по автобанам на Гольфе максимум 220 - очень некомфортно ехать, да и машина больше не тянет. После этого пересел на Compressor C180 - граница комфорта где-то около 280, больше не нужно. Но это в Германии, здесь за дорогами хорошо следят. В РФ дороги спроектированы на 120 и не следят за ними - всякие ямы, выбоины и плохие уклоны на поворотах слишком часто встречаются, так что лучше по ним и не ехать больше 120-130 - целее будешь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com