Первый МС-21-300 с российским композитным крылом готов

Цитата (beback @ 01.12.2021 - 10:27)

Две штуки постоянно в Жуковском летают. А вот когда уж в серию-то пойдёт? Задолбали новости о том что они там сделали.

Вы уж определитесь, что вам нужнее. Самолёт испытывают долго - плохо. Вакцину испытывают недолго - опять плохо.
Работают люди, не мешайте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, что-то уже поднадоели эти ежегодные новости об очередных испытаниях самолёта. Его вообще думают в серию запускать или так и будут каждый год об испытаниях рассказывать? Сказки мы и так из зомбоящика каждый день смотрим...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, когда уже на линии выйдет? Нравится он мне! Полетать на нём охота!

А можно на нём Путин пролетает?

Цитата (ramzess15 @ 30.11.2021 - 22:16)

Какой-то урод пробежался с минусами мгновенно! Аж салом завоняло!

Поверь мне, они не могут шпалить, они в минусах все ) Вы же сами критику не держите, проще заминусить =))

Цитата (RuslanChic @ 30.11.2021 - 22:11)

Эпоксидку научились в нужных пропорциях смешивать и пузырьки пылесосом выгонять? Главный конструктор, наверное, этот лайфхак на трубе подглядел. Очень обидно, что за годы развала союза и эффективного менеджмента 2000 - х растеряли все наработки и школу инженеров. А теперь радуемся тому, что на западе делали лет 20 назад.

А чего ни 100 лет назад??

Цитата (Samoletov @ 30.11.2021 - 22:16)

Наверное весь мир в очереди стоит, Боинг с Арбузом напряглись

Учи матчасть. Такого крыла у них нет.

замкнутый круг.
Если не делать самолеты - их не научишься делать.
Естественно, что двигать Боинги и эйрбасы будет сложно.
С другой стороны - все зависит от качества.
Суперджеты действительно допилили. И они вполне себе в моменте хорошие цифры по налету показывают.
Так что удачи самолету.
Насчёт формовки без автоклава вакуумом… ну это конечно не прорывная история, однако автоклав нужен чтобы воздух из глубин выгнать, а вот тут я не уверен, что вакуумный Мешок даст такой же результат. Поэтому будем смотреть, сможет ли такая технология пройти сертификацию международную.
Риск композитов, что из-за дефектов они склонны к резкому разрушению, в отличии от дюралюминия, поэтому так требования к качеству запредельные.

Ну а глобально, мс уже не легче а320, а по количеству пассажиров везёт на 15 прц меньше. А320 вполне себе с традиционным крылом. Единственное преимущество МС в моменте, это бОльший в диаметре фюзеляж, типа покомфортнее.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 1 дек. 2021 г. в 10:48

Блять, не дай бог на этом унылом аналоговнете летать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивый !

Цитата (korsabas @ 1.12.2021 - 02:06)

Технология которой уже много лет и разработана компания локхид Мартин внезапно открылась и запатентовалась в России)))

Открою тебе тайну,умник! Невозможно запантетовать, что уже запатентовано, а теперь открой гугл и почитай,что же наши запатентовали

Я в самолётах профан, а чем Тушки и Илы не угодили, нормально же перевозили народ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни Шарклетов ни Винглетов.

Цитата (Samoletov @ 30.11.2021 - 22:16)

Наверное весь мир в очереди стоит, Боинг с Арбузом напряглись

арбузу по другому поводу напрягаться надо.
Qatar Airways — Airbus A350. На 20 самолетах этого типа специалисты обнаружили ускоренную деградацию обшивки под краской. Из-за этого авиационные власти Катара запретили эксплуатацию воздушных судов до момента, пока техники не найдут причину такой ситуации, и как ее исправить. Что бы закрыть бреши в расписании пришлось вытащить с хранения Airbus A380

Цитата (PacificStar @ 1.12.2021 - 10:47)

Я в самолётах профан, а чем Тушки и Илы не угодили, нормально же перевозили народ...

Примерно тем же, чем и Жигули против нормальных машин.
А) экономика - много потребляли, часто ломались
Б) аварийность - на пассажирочас сильно больше жертв чем у одноклассников
Мнение о передовой авиапромышленности СССР было в многом мифом. У ссср не было ни одного самолета, чтобы можно было объективно сказать, что он лучше одноклассника.
Условно ту 154 хуже 737
Ил 86 точно хуже чем 747/а310
Ну и так далее
Именно поэтому даже старенькие Боинги в момент развала ссср оказались куда конкурентнее отечественных

При совке на такую мелочь и внимания бы не обратили, ну сделали и сделали композитный материал. А тут как будто Америку открыли, на всю страну начнут трубить по всем новостям, о какая гордость!

Цитата (Nikyanis @ 1.12.2021 - 10:39)

Цитата (Samoletov @ 30.11.2021 - 22:16) Наверное весь мир в очереди стоит, Боинг с Арбузом напряглись Учи матчасть. Такого крыла у них нет.

Его нет не потому, что не могут, а потому, что при должной надёжности в массе выигрыша нет.
А ремонтопригодность никакая, что влияет на коммерческую эксплуатацию
Давайте все ж не будем недооценивать Боинг в плане композитов то:)))

Новость, которая не может не радовать!



Ну что тут, хомячье обоссанное тут уже верещит, что нахуй это надо, все разворуют, отдайте пенсионерам и прочую блевотину?
Про хохлоскот укропидоргский я уже даже и не говорю.

Цитата (Nikyanis @ 01.12.2021 - 10:39)

Учи матчасть. Такого крыла у них нет.

А у боинга-787, не, нет?
Я просто спросил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serega18RUS @ 1.12.2021 - 10:52)

При совке на такую мелочь и внимания бы не обратили, ну сделали и сделали композитный материал. А тут как будто Америку открыли, на всю страну начнут трубить по всем новостям, о какая гордость!

При совке бы просто не сделали.
При всем моем скепсисе нужно признать, что как пассажирский самолёт, даже суперджет сделан на голову толковее любого из советских самолётов.

И ни у одного советского самолета не было преимуществ технологических ( в сравнении с западными). Можно орать про ту 104, погубившего сотни пассажиров, как первого реактивного линейного лайнера, но на западе просто не выпускали подобных убийц на линии. Безопасность у них была на первом месте, а понты и престиж страны все же ниже.

Молодцы!
Пусть доработают - и в серию. Заказчиков тоже надо найти. Штук 30 наверное Аэрофлот возьмет, чутка еще по нашим перевозчикам пусть раскидают. Ну и за бугор надо продавать.

Цитата (ничего @ 1.12.2021 - 10:57)

Цитата (Nikyanis @ 01.12.2021 - 10:39) Учи матчасть. Такого крыла у них нет. А у боинга-787, не, нет? Я просто спросил.

Дадим возможность защитникам крыла сослаться, что «в том же классе нет»:))))

Тут мы конечно можем ещё спросить «а нет ли веских причин на среднем самолете не ставить композитное крыло»?)))


Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 1 дек. 2021 г. в 11:04

Молодцы, теперь осталось где то раздобыть сертифицированную авионику, которая под санкциями, чтобы это куда то могло полететь.

Цитата (beback @ 1.12.2021 - 16:27)

Две штуки постоянно в Жуковском летают. А вот когда уж в серию-то пойдёт? Задолбали новости о том что они там сделали.

Это самолёт с серийным номером 013. Судя по реестру это первый серийный экземпляр.

https://russianplanes.net/reginfo/189144

https://russianplanes.net/planelist/Irkut/MS-21

Ну и на видео видно что в цехе окончательной сборки ещё два стоит.

Это сообщение отредактировал serbB - 1 дек. 2021 г. в 11:07

Цитата (Mumitrol @ 30.11.2021 - 22:22)

Эпоксидку? Ну, намажь ты.. Чтобы самолёты из неё строить можно было.. Миллиардером станешь!! Фигли ты такой растерянный? Лови момент! Или причина в другом? Умишки твоей хватает только чтобы в топиках гадить... Растеряли? Ага!! И теперь эта "растерянная школа" ракеты гиперзвуковые клепает. А у "не растерянной" из США не очень то и получается... Движки новые не хуже пиндосовских разработала. С нуля новый самолёт разработали..И много ещё чего... И это при несравнимо меньших ресурсах... Это ты у нас тут весь какой-то "растерянный"....

У нас 20 лет за собственное производство борьба идёт. И стоит получить приэмусщество где то, как сразу же санкции на Россию падают. Запрещают торговать и продавать, покупать и спонсировать. Так было с суперджетом. И денег на это у нас выделяется много. Одного у нас не хватает - специалистов толковых. Они есть. Но нужно больше. Не отдавайте своих детей в юристы и экономисты. Стране нужны индерены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ