Первый МС-21-300 с российским композитным крылом готов


Страницы: (9) « Первая ... 7 8 [9]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

vaisman 1 дек. 2021 г. в 16:51

Ярила • На сайте 12 лет

kapkannn

Цитата

участвовал в реконструкции цеха на "аэрокомпозите" , но бляха это было еще в 2015году!! оборудование итальянцы устанавливали и настраивали, как раз под крылья, лонжероны и вроде хвоствое оперение......а работать выходит начало только сейчас???!!

Работать начало, а потом нам прикрутили доступ к материалам для создания крыльев. Пока свои разработали - ну вот...

~~ХосеИгнасио~~ 1 дек. 2021 г. в 16:52

Балагур • На сайте 4 года

А завистливые какелы уже тут как тут))) Приспустили обоссаные шаровары и серят)))

vaisman 1 дек. 2021 г. в 16:53

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (ХосеИгнасио @ 1.12.2021 - 16:52)

А завистливые какелы уже тут как тут))) Приспустили обоссаные шаровары и серят)))

Не приспустили

Ridermoscow 1 дек. 2021 г. в 16:55

Ярила • На сайте 11 лет

Не надо вот риторических "мы можем вдвое лучше и втрое дешевле"
Как только у нас появился бы такой мотор - очередь бы встала.
Титан умеем делать за вменяемые деньги и без господдержки - вот есть и покупатели.

Надо производить продукт не ради того "чтобы было свое производство"
А ради того, чтобы делать конкурентный товар.
Все финансируемые истории по принципу " а давайте делать это сами, не взирая на цену", приводят только к попилу и откату.

Tobleron 1 дек. 2021 г. в 16:55

Хохмач • На сайте 4 года

Цитата (Ridermoscow @ 1.12.2021 - 16:31)

Цитата

Ну вот только что же обновили Ил-96.

Смысла собирать “свой” самолет из иностранных запчастей отстуствует. Цена сильно дороже , сервис хромает.

Это кстати вопрос года - зачем обновили 96. Заказчиков нет, четырехмоторные самолеты везде сняты с производства (747 и а 380). Ну видимо главному нужен новый самоль. Никаких новых лучших качеств в самолете не появилось.

Насчет цены "сильно дороже" - ошибка. Вот делаете вы компрессор системы кондиционирования для нескольких тысяч лайнеров или нескольких десятков? В жигулях высокая доля иностранных компонентов не потому, что не можем сделать, а потому, что не можем сделать в нужные деньги.

Жигули уже давно иностранный автомобиль. А ряд изделий, к примеру , всю электронику в России не изготавливают.

Но я говорил не об этом , причем здесь Жигули.

Конкурировать по цене с уже раскачанными Боингом и Аэробусом не получится. У них все оптимизировано, заводы построены и КБ набраны . Самолеты выпускаются по плану на несколько лет вперед.

А Суперджеты , до половины которых стоят без дела, это прямой убыток.

Всего этого можно избежать, просто покупая Боинги и Аэробусы, а не собранный из этих же деталей Суперджет.

Ridermoscow 1 дек. 2021 г. в 16:57

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата

Да нет там такого уж преимущества в крыле. ВОн у А 320 крыло металлическое и при это весит самоль столько же, а везет людей больше.
Я не думаю, что настолько боятся нашего МС 21, что прям ему палки надо в колеса вставлять. Это проект исключительно навяжут в авиакомпанию Россия и будут смотреть и гордиться "собственной авиацией"

kalabas 1 дек. 2021 г. в 16:58

Приколист • На сайте 14 лет

Красивый самолёт. Надеюсь у него все получится!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ridermoscow 1 дек. 2021 г. в 16:58

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата

Конкурировать по цене с уже раскачанными Боингом и Аэробусом не получится. У них все оптимизировано, заводы построены и КБ набраны . Самолеты выпускаются по плану на несколько лет вперед.

Не получается из-за того, что мы себе злобные буратины. Не было бы санкций и тд, здесь было бы больше инвесторов и так далее. Чисто ментально американцы лучше бы хайтек сюда тащили, нежели в Китай. Вон фольксвагены калужские в европе продаются и норм.

Tobleron 1 дек. 2021 г. в 16:59

Хохмач • На сайте 4 года

Цитата (Vista17 @ 1.12.2021 - 16:15)

Цитата (Tobleron @ 01.12.2021 - 15:46)

В принципе, есть 2 пути : честный отказ от своей промышленности , как это произошло с отечественным автопромом.

Либо честное ее развитие с опорой на свою платформу.

На примере МС-21 и Суперджета мв видим многомиллиардные вложения и создание самолетов из иностранных основных систем. Но при этом потребитель платит гораздо дороже, чем если просто купить эти иностранные самолеты .

Смысл этой схемы - развешивание лапши на уши избирателям да распил бюджета.

Заворачиваемся в простыни и ползем до кладбища.
СССР в 1930-е не ныл по интернетам, а впахивал. Покупал технологии, учил своих специалистов, строил заводы, и внезапно стал второй державой в мире.
Рядом пример Китая. 30 лет назад за чашку риса из говна и палок продукцию лепили, а сейчас первая экономика мира.

Ну так Россия сейчас не покупает технологии для Мс-21, она покупает детали иностранного производства.
Из которых собирается самолет.

vaisman 1 дек. 2021 г. в 17:01

Ярила • На сайте 12 лет

Ridermoscow

Цитата

Не надо вот риторических "мы можем вдвое лучше и втрое дешевле"
Как только у нас появился бы такой мотор - очередь бы встала.

Ну вот посмотрим реалии насчет ПД-14 - и насколько хорош и насколько очередь

Цитата

Все авиационные технологии - двойного назначения. Одного этого достаточно, а не боязни перед МС-21.

maugly47 1 дек. 2021 г. в 19:28

Ярила • На сайте 11 лет

-1

vaisman

Цитата

По поводу "с какой стороны поднимать" - у нас куда ни целуй все жопа, можно просто любое брать и поднимать начинать.

Отличный результат 30 летнего существования РФ. И слабо верится что после длительного марша в жопу, вдруг все изменится и мы вдруг рванем к сияющие высям.

~~Grenz~~ 1 дек. 2021 г. в 20:43

Ярила • На сайте 11 лет

«Готов» в русском языке может иметь абсолютно диаметральные значения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

asdf007 1 дек. 2021 г. в 21:52

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Tobleron @ 1.12.2021 - 15:12)

Самолеты Ту 334 и 204 хоть и несколько устарели, но для внутреннего рынка вполне сгодятся ...

Ты в своем уме? 334 и на демо полетах летал то еле-еле и существовал в одном экземпляре. Ту-204 сезон отлетать не мог по ресурсу двигателя, РедВингз попробовали и в итоге нах послали неконкурентную технику.

m4ersk 1 дек. 2021 г. в 22:02

Весельчак • На сайте 5 лет

-1

Цитата (Tobleron @ 1.12.2021 - 15:31)

Цитата (vaisman @ 1.12.2021 - 15:25)

Цитата (Tobleron @ 1.12.2021 - 15:12)

Самолеты Ту 334 и 204 хоть и несколько устарели, но для внутреннего рынка вполне сгодятся . А ведь они полностью отечественные.
Сейчас Суперджет и МС-21 как раз и ориентированы на отечественный рынок.

Ага, только Ту-334 проектировался под украинские двигатели и устарел на 30 лет, а Ту-204 устарел на 30 лет и что-то не видно очереди из желающих его купить. Наверное по экономическим показателям не вытягивает, а если его перепроектировать под современные реалии, как раз МС-21 примерно и получится.

Ровно то же самое можно сказать и про Суперджет и Мс-21. Но у них не только двигатели иностранные, а почти все.

Тем не менее, именно в эти самолеты вложены многие миллиарды долларов . А не в отечественные Ту.

Лучше летать на своем самолете, пусть и несколько устаревшем , чем платить иностранцам и отказаться от своей авиапромышленности .

ПД-14 не? не слышал?

anclevalico 2 дек. 2021 г. в 10:54

Ярила • На сайте 5 лет

-1

Кому он нужен, если без кода не полетишь?

vintyra 16 дек. 2021 г. в 18:01

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (666 @ 30.11.2021 - 22:13)

Цитата

Отечественные материалы для силовых композитных конструкций

Да ладно - я ещё в 80-е прошлого века из отечественных стеклоткани и эпоксидки детали моделей самолётов формовал!

Так заводы то позакрывались. Из полимерки разве что Радуга в Подмосковье работает

Вольфрамыч 16 дек. 2021 г. в 23:33

Пятая автоколонна • На сайте 10 лет

Цитата (Tu95ms @ 30.11.2021 - 22:06)

Отлично, будет хорошо летать

Ну , перекатывается уже збс !

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 12909
0 Пользователей: