Одного понять не могу, почему овраги рядом с ВПП. Было бы ровное поле, может цел остался бы.
Ну не везде есть куча свободного плоского пространства. В том же JFK выезд за пределы полосы вообще может в морской воде закончиться. А недолет до полосы вообще в жилых кварталах.
Мда, неудачная крайняя посадка у пилота. Ой простите у лётчика.
крайняя ещё один. Минусатор, ты дурак? не нужно писать - крайняя, последняя, предыдущая, просто напиши - неудачная посадка, все поймут. Про крайнюю плоть уверен, ты слышал.
Это сообщение отредактировал KSF95 - 8 апр 2022 в 15:30
Juan Santamaria достаточно мелкая аэропуэрта. Одна полоса всего. Примерно как Punta Cana в Доминикане, только еще и втиснутый в черту города. Я бы так сказал - легко отделались.
По предварительным данным, экипаж сообщил о проблемах с гидравликой. Произошедшую после этого посадку можно назвать успешной только с точки зрения отсутствия погибших и пострадавших.
То, что нет погибших и пострадавших, это уже, блять, отлично!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Странно.Гидравлика, говорите?Тормоза работали(дымились аж), воздушный тормоз работал.3 км полосы не хватило?..
с телефона смотрел видео - такое впечатление, что двигатели не работали на реверс и тормозил он только лишь гидравлическими тормозами. а разворот борта произошел из-за разнотяги двигателей, после разворота уже был слышен рев двигателя (двигателей)
Странно.Гидравлика, говорите?Тормоза работали(дымились аж), воздушный тормоз работал.3 км полосы не хватило?..
с телефона смотрел видео - такое впечатление, что двигатели не работали на реверс и тормозил он только лишь гидравлическими тормозами. а разворот борта произошел из-за разнотяги двигателей, после разворота уже был слышен рев двигателя (двигателей)
//чисто предположение
Пересмотрел.Да, похоже не включился реверс левого.Не видно щели для него в кожухе двигателя. Вообще пипец какие везунчики.
Странно.Гидравлика, говорите?Тормоза работали(дымились аж), воздушный тормоз работал.3 км полосы не хватило?..
с телефона смотрел видео - такое впечатление, что двигатели не работали на реверс и тормозил он только лишь гидравлическими тормозами. а разворот борта произошел из-за разнотяги двигателей, после разворота уже был слышен рев двигателя (двигателей)
//чисто предположение
Пересмотрел.Да, похоже не включился реверс левого.Не видно щели для него в кожухе двигателя. Вообще пипец какие везунчики.
ну хз, как сказать... борт то поломали, если только "везунчики" в плане того, что экипаж жив-здоров...
Реверс правого тоже закрыт. Видно в конце перед разрушением. А дым - из-за блокировки колес вследствие экстренного торможения. Интерцепторы не выпущены. Закрылки не на максимуме, значит скорость посадки высокая.
Странно.Гидравлика, говорите?Тормоза работали(дымились аж), воздушный тормоз работал.3 км полосы не хватило?..
с телефона смотрел видео - такое впечатление, что двигатели не работали на реверс и тормозил он только лишь гидравлическими тормозами. а разворот борта произошел из-за разнотяги двигателей, после разворота уже был слышен рев двигателя (двигателей)
//чисто предположение
Пересмотрел.Да, похоже не включился реверс левого.Не видно щели для него в кожухе двигателя. Вообще пипец какие везунчики.
ну хз, как сказать... борт то поломали, если только "везунчики" в плане того, что экипаж жив-здоров...
Экипаж не пострадал.Раз.Не было пожара при полных баках.Два.
Сообщается о том, что на борту грузового самолёта Boeing 757-200 была выявлена «механическая неисправность». Экипаж сообщил о проблеме на землю и принял решение об экстренной посадке на ВПП аэропорта Хуан Санта-Мария, из которого был осуществлён вылет.
«Боинг» компании DHL при приземлении не смог остановиться на взлётно-посадочной полосе, выкатился за её пределы на относительно высокой скорости, затем произошёл своеобразный занос, отрыв некоторых стоек шасси. В конечном итоге самолёт разломился на две части – отвалилась кормовая часть «Боинга». Также самолёт повредил крыло и хвостовое оперение.
Известно о том, что самолёт направлялся из Коста-Рики в Гватемалу. По предварительным сведениям, произошёл сбой в системе гидравлики, что вызвало проблемы с шасси и некоторыми другими элементами конструкции.
По словам замглавы управления гражданского авиации Коста-Рики Луиса Муньоса, пилот запросил экстренную посадку через несколько минут после взлёта. В воздухе ему в итоге пришлось провести около 20 минут, дождавшись освобождения ВПП.
Известно, что речь идёт о самолёте с номенклатурными данными DHL Aero Expreso B757-27APCF. Он был построен в 1999 году.
На конце полосы должна быть специальная ловушка для таких случаев - участок рыхлого гравия. Она гасит скорость и принимает самолетное брюхо так, чтобы ущерб был поменьше, и меньше был риск для людей. Странно, почему КВС предпочел развернуться?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ещё один. Минусатор, ты дурак? не нужно писать - крайняя, последняя, предыдущая, просто напиши - неудачная посадка, все поймут. Про крайнюю плоть уверен, ты слышал.
yaplakal.com
nightline8 апр 2022 в 15:10