Зима это когда сначала кипятится много воды, именно кипятится. В это время паяльными лампами прогревается поддон, и картер, в районе коренных опор коленвала. Потом кипятком проливается блок двигателя, через радиатор, с открытыми сливными краниками блока. Пролили. Запускаем, с факелом у воздухозаборника. Стартанул. Закрываем краники и заливаем охлаждающую жижу в радиатор.
Тяжело ему,бедолаге. Моторесурса сожрал, наверное,не одну сотню километров.
Насчёт подогревателя в авто. Врезал простой ТЭН в СОД.1.5 или 2 кВт, непомню.Потом пожалел антифриз,и добавил в цепочку диод. 1)Жижа не теряет качеств. 2)Тэн долговечнее будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тяжело ему,бедолаге. Моторесурса сожрал, наверное,не одну сотню километров.
А моряки моторесурс берегут. Сначала маслице градусов до 65 разогревают. Мощности сравнимые. Почему на тепловозах маленький котёл бы не поставить для разогрева масла? Окупится после первой капиталки движка, срок которой отодвинется на полгодика- годик.
Это сообщение отредактировал VonDorn - 25 дек 2022 в 19:23
Да походу тепловозные дизеля ваще не должны заводиться на улице зимой. В тёплом депо. А на улице его, вероятно ваще не глушили, в лучшие времена, когда солярис стоил 4 копейки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com