Будете смеятсо, но традиция "поморгать" фарами на эшелоне существует. Ночью, канешн.
Раз сильно в теме, на сколько самолет может провалиться вниз при сильной турбулентности и не опасно ли это при такой интенсивности на эшелонах, да еще без визуального контакта.
Старинная байка: Над Сан-Франциско. Диспетчер - пилоту тихоходного частного самолёта. Диспетчер: "Бонанза" 1234, у вас встречный трафик на 1 час, пять миль, в пяти тысячах футах над вами, пара "Голубых Ангелов". Пилот: Визуально не наблюдаю, повторите, какого типа трафик. Диспетчер: Два истребителя F-18, голубой и жёлтый. В настоящее время у вас на 2 часа... на 3 часа... эээ... впрочем, уже не важно. Осторожно, слабая турбуленция...
Минусатор: как-то раз подобный долбоёб положил камеру с длиннофокусным объективом на подлокотник и стал двигать кресло вперёд. Объектив уперся в сайдстик. Продолжать? На минус твой похуй. Счастливых тебе полётов с весёлыми тиктокерами!
О чём это?
О неожиданной и безусловно опасной потере высоты. И о последовавшем за ней запрете на вот это вот всё.
Бля, опять шпала... Вот жеж выросло поколение- ничего не боятся! Самовипил ради красивого кадра Ваш я приветствую, чесслово! Но за спинкой кресла, с которого отвлекается второй пилот на свои клёвые видосики- люди. Много людей.
Минуса Вам насыпали за то, что вы говорите непонятным языком для тех, кто далёк от авиации. Какие то S7, Сайдстики. Вам может и как само собой разумеющееся, но людям на земле непонятно.
"Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. "
Если проще, то объектив воткнулся в этот "джойстик", и самолёт резко вниз ушел. Да?
Это сообщение отредактировал Kergular - 10 фев 2023 в 11:10
А вы гляньте трафик на взлёт и посадку в крупных аэропортах (Франкфурт, Атланта, Хитроу и т.п.), там регулировщик вместе со светофорами хрен справится..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Минусатор: как-то раз подобный долбоёб положил камеру с длиннофокусным объективом на подлокотник и стал двигать кресло вперёд. Объектив уперся в сайдстик. Продолжать? На минус твой похуй. Счастливых тебе полётов с весёлыми тиктокерами!
Продолжай! Интересно же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Минусатор: как-то раз подобный долбоёб положил камеру с длиннофокусным объективом на подлокотник и стал двигать кресло вперёд. Объектив уперся в сайдстик. Продолжать? На минус твой похуй. Счастливых тебе полётов с весёлыми тиктокерами!
Вот насчёт сайдстика нихуя не смешно.
И чё блять? объясните на пальцах, что в итоге? не все тут такие прошаренные как вы .
Ээээ..ребята..1000 футов..это вы ещё в Европе что творится около столиц- Париж..Копенгаген..Мадрид. Садились в 2009м в Копенгагене, аэропорт Каструп, низкая облачность, дождь, за окном крыло до конца не видно. SAS-авиалинии, садятся,как будто самолёт падает, и взлетает так же, кстати. И тут по нашей стороне вдруг появляется крыло с огоньком и оно ни разу не наше..а снизились ниже облаков..и такое чувство что самолетопад..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Минуса Вам насыпали за то, что вы говорите непонятным языком для тех, кто далёк от авиации. Какие то S7, Сайдстики. Вам может и как само собой разумеющееся, но людям на земле непонятно.
"Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. "
Если проще, то объектив воткнулся в этот "джойстик", и самолёт резко вниз ушел. Да?
Да все он понятным языком говорил. Про этот сайдстик не знает только тупой, потому что обсасывали это из всех утюгов, когда сухой суперджет при посадке пробил шасси топливные баки загорелся.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com