Всегда удивляюсь. Небо в 3D, но трассы одни и те же. Только по высотам разводят. И там сраные 300-600 метров. Один ошибся и пизда. Нельзя их развести вбок на пару километров?
Минусатор: как-то раз подобный долбоёб положил камеру с длиннофокусным объективом на подлокотник и стал двигать кресло вперёд. Объектив уперся в сайдстик. Продолжать? На минус твой похуй. Счастливых тебе полётов с весёлыми тиктокерами!
О чём это?
О неожиданной и безусловно опасной потере высоты. И о последовавшем за ней запрете на вот это вот всё.
Бля, опять шпала... Вот жеж выросло поколение- ничего не боятся! Самовипил ради красивого кадра Ваш я приветствую, чесслово! Но за спинкой кресла, с которого отвлекается второй пилот на свои клёвые видосики- люди. Много людей.
Боимся, по этому и спрашиваем. А то в начале полета, еще на земле, что то пробурчат не внятное и до посадки молчанка.
Еще вопрос, если КВС знает, (видит будущую турбулентность), а судя по сообщениям о ней он ее видит, почему не уходит он нее, например сменив эшелон или снизив скорость, ну или не не предпринимает ни каких попыток ее минимизировать для пассажиров, я понимаю, что она не опасна особо, как бы привык за годы перелетов, но не приятно и спать мешает, дети орать начинают иногда, кормежку прирывают, а уж когда стюардессы по своим местам разбегаются, то жди сильной тряски, от грозовых фронтов ведь Вы уходите, или там ваще швах как трясет, бывало попадал в основном в Азии , Тай,Китай, Филиппины, над Сиамским заливом, сколько не летал, колыхманило не по детски, что там за зона такая.
200 метров, если точнее. С учётом погрешностей, минимум - 150 м.
мне откуда то помнилось 500 или больше метров... вспоминал вспоминал, скорей всего Ершов и его книги.... залез в сеть, и наверное память не ошиблась:
До 17 ноября 2011 в России применялась метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР.
Эшелонирование осуществлялось по полукруговой схеме следующим образом[1][4].
Интервал вертикального эшелонирования был установлен в 300 м от эшелона 900 до эшелона 8100; интервал 500 м — от эшелона 8100 до эшелона 12100; интервал 1000 м — от эшелона 12100.
Видимо это отложилось, а новые данные до этой темы-не встречались, потому удивился цифрам в теме залез, проверил-точно, правильно вы и другие говорите
Минуса Вам насыпали за то, что вы говорите непонятным языком для тех, кто далёк от авиации. Какие то S7, Сайдстики. Вам может и как само собой разумеющееся, но людям на земле непонятно.
"Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. "
Если проще, то объектив воткнулся в этот "джойстик", и самолёт резко вниз ушел. Да?
Да все он понятным языком говорил. Про этот сайдстик не знает только тупой, потому что обсасывали это из всех утюгов, когда сухой суперджет при посадке пробил шасси топливные баки загорелся.
Не горю желанием обсасывать все утюги, чтобы знать про какой то суперджет. А про Сайдстик самому пришлось гуглить.
Ещё раз повторюсь: Сайдстик, и подобные слова, это профессиональные, и привычны людям причастным к данным профессиям. У любой профессии есть термины и слова, которые непонятны посторонним, вот и всё.
Минуса Вам насыпали за то, что вы говорите непонятным языком для тех, кто далёк от авиации. Какие то S7, Сайдстики. Вам может и как само собой разумеющееся, но людям на земле непонятно.
"Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. "
Если проще, то объектив воткнулся в этот "джойстик", и самолёт резко вниз ушел. Да?
Да все он понятным языком говорил. Про этот сайдстик не знает только тупой, потому что обсасывали это из всех утюгов, когда сухой суперджет при посадке пробил шасси топливные баки загорелся.
Скажу честно-ловите шпалу Можете даже в ответ кинуть, пох...всезнайка блин
Я в свое время и Ершова читал, и в полетушки на ПК играл, но про сайдстик не знал
А есть люди-кто вообще нихера не шарит и это не смешно, ну так вот вышло в жизни
У меня брательник родной, 45 лет-а на самолете последний раз летал в 12 лет, вот с месяц назад впервые в 45 лет с того времени-на самолете в Москву
Конечно мы с женой и детьми поржали над ним, но по доброму, рассказывая про полет, аэропорт, самолет, порядки, выбор мест, и прочее. Есть люди, кто в самолет знать не знает как заходить до первого полета, а тут нашелся великий и всезнающий
Минуса Вам насыпали за то, что вы говорите непонятным языком для тех, кто далёк от авиации. Какие то S7, Сайдстики. Вам может и как само собой разумеющееся, но людям на земле непонятно.
"Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. "
Если проще, то объектив воткнулся в этот "джойстик", и самолёт резко вниз ушел. Да?
Да все он понятным языком говорил. Про этот сайдстик не знает только тупой, потому что обсасывали это из всех утюгов, когда сухой суперджет при посадке пробил шасси топливные баки загорелся.
Не горю желанием обсасывать все утюги, чтобы знать про какой то суперджет. А про Сайдстик самому пришлось гуглить.
Ещё раз повторюсь: Сайдстик, и подобные слова, это профессиональные, и привычны людям причастным к данным профессиям. У любой профессии есть термины и слова, которые непонятны посторонним, вот и всё.
Не вдаваясь в глубину вопроса, Я так на фото кабины, отличаю Аирбас от остальных, как минимум от Боинга, только в Аирбасе ручка, у остальных штурвал. Могу ошибаться, но вроде так.
Хуя се "тихоходы". Ты сейчас всех гражданских летунов обидел. Там у турбореактивных скорости под 1000 км/ч. тихоходы, блэт.
Не летают пассажирские с такой скоростью. Стандартная на эшелоне-320-330 kts что примерно 600 км/ч. То,что вам показывают на экранчике в кресле-это скорее всего ground speed-относительно земли.А это не настоящая скорость и зависит от ветра.
И да-ТС обыграл название фильма.Поэтому и "тихоход".
Это сообщение отредактировал DSense - 10 фев 2023 в 11:51
Не летают пассажирские с такой скоростью. Стандартная на эшелоне-320-330 kts что примерно 600 км/ч. То,что вам показывают на экранчике в кресле-это скорее всего ground speed-относительно земли.А это не настоящая скорость и зависит от ветра.
И да-ТС обыграл название фильма.Поэтому и "тихоход".
В смысле не летают? 950 крейсерская скорость на 747, нам капитан так и говорил, высота 10тыш, скорость 950, ты о чем вообще?
Хе, небесный тихоход - это наверно про меня. Два раза чуть не столкнулись. Первый раз на высоте 150 метров, пересекал курс Ми8. Диспетчер предупредил, что на встречно-боковом ещё борт летит. Не видели мы его, а потом из точки на горизонте перед носом и на полнеба. Успел под него уйти. Ну и второй случай - там вообще чётко лоб в лоб. Хотя скорости то были... Суммарная около 450км\час. А мгновение.
Замечу - все полёты официальные, под управлением. А в последнем случае ещё и с ответчиком.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com