Очень смелые парни! Яп таким на улице заниматься зассал, а они прям в боксе гайки крутят, жижу сливают. Когда про курящего сказали- подумал "вот щас ебанёт!" но обошлось. Продолжение есть?
Газ кипит, переноска горит, рядом кто-то кувалдой по металлу ебашит. Что там вообще происходит? Тот случай когда все неблагоприятные факторы сошлись в одном месте, но не ебануло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Редуктор тоже обслуживать надо, диафрагмы менять, конденсат сливать, похоже ездил до последнего...
Да кому вы это рассказываете? Тут собрались адепты пожизненно необслуживаемых автомобилей, им хрен объяснишь что если забить хер на обслуживание систем то жопа может быть не только с газовой системой. Сам езжу на газу лет 20 не меньше, регулярно обслуживаю и проверяю, за весь срок эксплуатации ни разу не было проблем. А на видео очень похоже что заправили газовым конденсатом, но может я и ошибаюсь.
очень похоже что заправили газовым конденсатом
сам сталкивался с таким пару раз, все вопросы к заправкам.
нахуй газ, то взрывается, то замерзает, я лучше по-старинке - на бензине.
ты хоть знаешь какой взрывается а какой замерзает? ))
видимо и ты не знаешь сжиженый газ любой-метан, пропан, находится под давлением, и при интенсивном высвобождении охлаждаются и приводят к обмерзанию поверхности
Там чувак где-то на заднем плане курил Его вовремя прогнали
Газовый конденсат, это и есть пропан-бутановая смесь, которая остаётся после разгонки нефти на бензин, соляру и прочие фракции. Он собирается в верхней части ректификационной колонны (на конденсирующем холодильнике). Формально, получается, что весь газ, который не метан, это и есть конденсат. Из него, кстати, можно делать бензин, который будет содержать много лёгких фракций, и, соответственно, обладать меньшей теплотворной способностью, что приводит к снижению мощности двигателя, работающего на нём
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем вообще в таком климатическом поясе это гавно переводить на газ. Да блть не будет оно дешевле. Блть ток сама установка стоит как сбитый боинг.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первое поколение ГБО, впрыск напрямую во впускной коллектор. Сейчас уже давно такое оборудование не ставят. В четвертом поколении газ подается через форсунки во впускной коллектор перед каждым цилиндром. Такая ситуация в принципе невозможна. И да, заводится на бензине, а после нагрева до 60 переключается на газ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем вообще в таком климатическом поясе это гавно переводить на газ. Да блть не будет оно дешевле. Блть ток сама установка стоит как сбитый боинг.
То что у него стоит ставится за день если руки не кривые и стоит минимум. Это первые поколения ГБО. Никаких мозгов и ебли с настройками и прошивками, тупо механический дозатор, пусть он тратит газа чуть больше современных, зато при минимальном обслуживании очень надёжен и ремонтопригоден.
А по стоимости и экономии скажу что газ у нас счас по 19.50-20р. А 95 по 50р. Вот и экономия. Я на каждые 1000 км пробега экономлю 2500р.
Зачем вообще в таком климатическом поясе это гавно переводить на газ. Да блть не будет оно дешевле. Блть ток сама установка стоит как сбитый боинг.
То что у него стоит ставится за день если руки не кривые и стоит минимум. Это первые поколения ГБО. Никаких мозгов и ебли с настройками и прошивками, тупо механический дозатор, пусть он тратит газа чуть больше современных, зато при минимальном обслуживании очень надёжен и ремонтопригоден.
А по стоимости и экономии скажу что газ у нас счас по 19.50-20р. А 95 по 50р. Вот и экономия. Я на каждые 1000 км пробега экономлю 2500р.
Зачем масло слили, денег больше взять? Достаточно ручной клапан на баллоне перекрыть и выждать испарения газа из двигателя. Затем заменить электромагнитный клапан газа. И всё- в путь. Если бы мембрана умерла в редукторе- газ бы в систему охлаждения шел и булькал в расширительном бачке(проверяется надеванием презерватива на бачок вместо крышки).
По страринке, мембранные бензонасосы тоже иногда при продырявливании мембраны могли налить целый мотор бензина.
В данном случае я вообще не представляю как такое могло произойти, видимо заклинили газовые клапана (оба?) в открытом положении, и газ не испаряясь тек через холодный редуктор прямо во впускной коллектор. Но чтоб сразу 2 клапана наебнулись это надо пиздец как не следить за машиной..
Газели укатывают до последнего... ТО и сервис - это лишнее. Пока не развалится - будут насиловать технику.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если бы мембрана умерла в редукторе- газ бы в систему охлаждения шел и булькал в расширительном бачке(проверяется надеванием презерватива на бачок вместо крышки).
А если у него прокладка "немного того"? Тогда в любом случае газ будет в расширительном бачке...
Если его дохрена , почему-бы и не да ? В кольцах всегда есть небольшой зазор , иногда большой Редуктор должен понижать давление , а там напрямую из баллона сквозит .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сжиженый газ любой-метан, пропан, находится под давлением, и при интенсивном высвобождении охлаждаются и приводят к обмерзанию поверхности
Редуктор должен понижать давление , а там напрямую из баллона сквозит .
yaplakal.com