Видео пока не грузится. Чё скажу-боцмана береги-второй человек после тебя.
Боцман на четвёртом. Первый капитан, второй стармех, третий повар. Это я могу сказать с полной уверенностью, основываясь на более чем 30-летнем опыте хождении в моря. И если одна из трёх позиций даёт сбой - это сказывается на работе всего судна и экипажа.
Я иногда смотрю чем люди занимаются и понимаю какой же я хуйней на работе занимаюсь. А кто-то так смотрит на меня.
Хочется чего-то такого же масштабного, грандиозного и значимого. Не знаю чего там капитанам желают, попутного ветра желать не буду, чай не парусник. =) Выкладывай ещё всякого. Интересно.
Мореманы объясните пожалуйста, а зачем нужны лоцманы сейчас в современных портах. Сейчас системы позиционирования, компутеры, навигация и тп и тд. А так кровавчег паркуешься окуенно
а фин его знает )) Если серьезно за 10 лет практики капитаны только пару раз отказывались от лоцманов и то, при проходе босфора или дарданел, не помню уже. Многие порты настойчиво рекомендую использовать лоцманов, типа они лучше знают условия подходные, течения, че там как по трафику ну и лоцман не только рулит, он еще коммуницирует не мало с другими судами и портовыми властями. А еще лоцман берет часть ответственности за эти все маневры (хотя официально последнее слово за капитаном, типа можно пренебречь рекомендациями лоцмана, если он не прав). Короче у капитана будет прикрыта жопа в случае дтп ) Типа не только я накосячил, а вот мы с лоцманом вместе приняли решение, короче сделали все что могли. А если кэп сам будет, без лоцмана и учудит что то, то ему сразу прилетит от компании : Нафига ты сам поперся ? Надо было лоцмана брать !
Это сообщение отредактировал FatSeaman - 20 мая 2023 в 12:27
Контракт 4 +1 месяц, то есть 4 месяца работаешь на пятый меняешься, зп 6500 долларов.
За месяц или за вахту? И месяц отдыхаешь потом опять на 4 уходишь?
6500 за каждый месяц. (это кстати очень мало для капитана) 4-5 работаешь, потом домой. Дома или сколько хочешь сидишь, или едешь опять на свое же судно, когда у твоего сменщика кончится контракт (через 4-5 месяцев).
Мореманы объясните пожалуйста, а зачем нужны лоцманы сейчас в современных портах. Сейчас системы позиционирования, компутеры, навигация и тп и тд. А так кровавчег паркуешься окуенно
а фин его знает )) Если серьезно за 10 лет практики капитаны только пару раз отказывались от лоцманов и то, при проходе босфора или дарданел, не помню уже. Многие порты настойчиво рекомендую использовать лоцманов, типа они лучше знают условия подходные, течения, че там как по трафику ну и лоцман не только рулит, он еще коммуницирует не мало с другими судами и портовыми властями. А еще лоцман берет часть ответственности за эти все маневры (хотя официально последнее слово за капитаном, типа можно пренебречь рекомендациями лоцмана, если он не прав). Короче у капитана будет прикрыта жопа в случае дтп ) Типа не только я накосячил, а вот мы с лоцманом вместе приняли решение, короче сделали все что могли. А если кэп сам будет, без лоцмана и учудит что то, то ему сразу прилетит от компании : Нафига ты сам поперся ? Надо было лоцмана брать !
И дорого стоит лоцмана нанять? Ну, например, в той же Японии.
Мореманы объясните пожалуйста, а зачем нужны лоцманы сейчас в современных портах. Сейчас системы позиционирования, компутеры, навигация и тп и тд. А так кровавчег паркуешься окуенно
а фин его знает )) Если серьезно за 10 лет практики капитаны только пару раз отказывались от лоцманов и то, при проходе босфора или дарданел, не помню уже. Многие порты настойчиво рекомендую использовать лоцманов, типа они лучше знают условия подходные, течения, че там как по трафику ну и лоцман не только рулит, он еще коммуницирует не мало с другими судами и портовыми властями. А еще лоцман берет часть ответственности за эти все маневры (хотя официально последнее слово за капитаном, типа можно пренебречь рекомендациями лоцмана, если он не прав). Короче у капитана будет прикрыта жопа в случае дтп ) Типа не только я накосячил, а вот мы с лоцманом вместе приняли решение, короче сделали все что могли. А если кэп сам будет, без лоцмана и учудит что то, то ему сразу прилетит от компании : Нафига ты сам поперся ? Надо было лоцмана брать !
И дорого стоит лоцмана нанять? Ну, например, в той же Японии.
Про Японию не знаю. В Европах - в зависимости от порта. Если кэп идёт без лоцмана (где это возможно), то контора платит 10-20% от стоимости лоцмана. Есть в Швеции порты, где до 3000 евро за проводку лоцманом. т.е. кэпу там 300-600 евро. (Обычно с этой суммы он делится со старпомом и 2м помощником). Или не делится)))
Помню бухту Золотой рог, подходим к пирсу. Корабль ВМФ. -ЦПУ! Средний назад! -Есть средний назад. Хуй, движок не завёлся. Бам-бум, приплыли. Что бы переложить ход нужно заглушить и снова завести двигатель. (Для тех кто не в курсе).
Контракт 4 +1 месяц, то есть 4 месяца работаешь на пятый меняешься, зп 6500 долларов.
Честно, удивлен з.п. такой вроде бы не жабодав. Но на танкерном флоте у электрона з.п. 6500-8000$ с таким же контрактом. Думал что мастера минимум 10000 получает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com