Это моя первая самостоятельная швартовка в должности капитана.
Поздравляю! А так-то на подрулях почему нет. У нас на пирсе одно время геолог какой-то стоял с азиподами и периодически в море выходил - вот там картинка весёлая: тупо лагом от причала отъехал - и вперёд. А буксиры, которые танкер-нефтехранилище обслуживают, - на тех танцевать можно
Поздравляю! А так-то на подрулях почему нет. У нас на пирсе одно время геолог какой-то стоял с азиподами и периодически в море выходил - вот там картинка весёлая: тупо лагом от причала отъехал - и вперёд. А буксиры, которые танкер-нефтехранилище обслуживают, - на тех танцевать можно
Морячок же, одновинтовой, без подруля. (ТС писал выше). По швартовке-изящно, глаз радует. Плюсег в копилку. Благо, подход не шибко сложен😉
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всем привет. Это моя первая самостоятельная швартовка в должности капитана. В п. Ишикар, Япония.
"Моя первая швартовка" ох уж этот капитанячий гонор! Я привёз груз, я пришвратовался, но :мы сели на мель, мы потеряли якорь, мы навалили на причал.......
Наверное, все-таки "Вахтенный, сука, сель на мель, проебал якорь итд"
Круто!! Я в начале думала что это контейнеры странные такие, а это оказывается крышка... Что привез? Кран весь такой на нетерпежке сразу приехал. Видео прикольное. Люблю флот. Всю жизнь на Волгу смотрю... Завораживает.
Присылай нам ещё таких видео. С разгрузкой тоже было бы интересно. Если не тайна конечно. )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не могешь,А МОГЕШ!!!..Красава!..я катер то швартовал - вьебал знатно,кранцы спасли.а тут такая хуебала - где до остановки с полного вперед до полного назад -час проходит.. Только - чего лоцмана не брал?
7 футов под килем! Рассказывали мне, как командир БПК сам кормой швартовался, по трансляции командовал. Последняя фраза была громкая - ну вот, бля@ь, приехали! Снес корму и пирс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поздравляю! А так-то на подрулях почему нет. У нас на пирсе одно время геолог какой-то стоял с азиподами и периодически в море выходил - вот там картинка весёлая: тупо лагом от причала отъехал - и вперёд. А буксиры, которые танкер-нефтехранилище обслуживают, - на тех танцевать можно
Морячок же, одновинтовой, без подруля. (ТС писал выше). По швартовке-изящно, глаз радует. Плюсег в копилку. Благо, подход не шибко сложен😉
Мореманы объясните пожалуйста, а зачем нужны лоцманы сейчас в современных портах. Сейчас системы позиционирования, компутеры, навигация и тп и тд. А так кровавчег паркуешься окуенно
а фин его знает )) Если серьезно за 10 лет практики капитаны только пару раз отказывались от лоцманов и то, при проходе босфора или дарданел, не помню уже. Многие порты настойчиво рекомендую использовать лоцманов, типа они лучше знают условия подходные, течения, че там как по трафику ну и лоцман не только рулит, он еще коммуницирует не мало с другими судами и портовыми властями. А еще лоцман берет часть ответственности за эти все маневры (хотя официально последнее слово за капитаном, типа можно пренебречь рекомендациями лоцмана, если он не прав). Короче у капитана будет прикрыта жопа в случае дтп ) Типа не только я накосячил, а вот мы с лоцманом вместе приняли решение, короче сделали все что могли. А если кэп сам будет, без лоцмана и учудит что то, то ему сразу прилетит от компании : Нафига ты сам поперся ? Надо было лоцмана брать !
И дорого стоит лоцмана нанять? Ну, например, в той же Японии.
Такой информацией владеет только управляющая судном компания, через нее все расходы. На судне ни один человек не в курсе. Капитан может или заказать лоцмана ну и буксиры, или отказаться. Оплачивают дяди сверху.
Лично я думаю что лоцман и 2 буксира на час будут где-то 15к стоить. Вроде как у них почасовая оплата.
Контракт 4 +1 месяц, то есть 4 месяца работаешь на пятый меняешься, зп 6500 долларов.
Честно, удивлен з.п. такой вроде бы не жабодав. Но на танкерном флоте у электрона з.п. 6500-8000$ с таким же контрактом. Думал что мастера минимум 10000 получает.
Я сам на танкере работаю, правда не большом, 75к У мастера 13500, у старпома 10000. Был на балкерах, там у мастера 8500.
Как с алкоголем на судне дела обстоят? Команда лишку позволяет?
Обычная практика - унюхали запах, подул в трубку, если есть "контакт" - сразу домой, может даже за свой счет. Но иногда капитаны входят в положение и закрывают глаза на алкоголь, и то чисто после работы (что бы 8 часов на сон было) и тихо по каютам. Иногда еще более матерые мастера устраивают барбекю, обычно в субботу после работы и только когда все на судне исправно работает и судно в многодневном переходе.
Как дед, скажу, что выглядит очень профессионально. Сколько реверсов было или ВРШ стоит? Давно уже не работал с кэпами, которые умеют швартоваться.
у деда первый вопросы - про количество реверсов..-святое)
Таки да,воздух в баллонах не бесконечен)
А по швартовке,нос подвёл - бросили конец,накинули на кнехт,корму ГД подтянули,пусков 5 максимум,но видео ускоренное,могу ошибаться.
Это сообщение отредактировал Мангуп - 20 мая 2023 в 14:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com