Мореманы объясните пожалуйста, а зачем нужны лоцманы сейчас в современных портах. Сейчас системы позиционирования, компутеры, навигация и тп и тд. А так кровавчег паркуешься окуенно
Например Кольский залив на одноименном полуострове в длину 57 км. Порт в самом конце. Имеются острова и куча затопленного железа на дне. Трудно самостоятельно пробираться.
Это сообщение отредактировал Nordmen - 20 мая 2023 в 15:41
При Советах безлоцманская была не малым подспорьем к зарплате некоторых членов экипажа. Решение об этом принимал капитан. Особенно выгодно было стоять на регулярной линии, например, как довелось работать мне, Находка - Иокогама. Пассажир. В проливе Урага безлоцманская дозволялась судам водоизмещением до 10 тыс. тонн. Мы попадали. Но к пассажирском пирсу все же ставили буксирами. Платили чеками втб, как и за все допработы в то время. Делил капитан. Обычно платили только тем, кто непосредственно участвовал в безлоцманской, от рулевого до старпома. Естественно боцману, который был на баке, всем штурманам и, конечно, деду, тот сидел в машине, на реверсах.А бывали и такие капитаны, которые все бабло забирали себе, такие тоже попадались,ни с кем не делились. Как сейчас обстоят дела, уже не ведаю. Давно расстался с флотом. Сейчас бы, конечно, случись начать все сначала, на море бы, конечно не пошёл.
Обычная практика - унюхали запах, подул в трубку, если есть "контакт" - сразу домой, может даже за свой счет. Но иногда капитаны входят в положение и закрывают глаза на алкоголь, и то чисто после работы (что бы 8 часов на сон было) и тихо по каютам. Иногда еще более матерые мастера устраивают барбекю, обычно в субботу после работы и только когда все на судне исправно работает и судно в многодневном переходе.
У нас так же, но как правило контора не особо полагается на мастеров, чаще в порту неожиданно приезжает человек и проводит тест на алкоголь и не только. PS: люблю длинные переходы:) PS:PS:иногда неожиданно не получается(агент предупреждает:), было пару раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Молодца! Поздравляю. Профессионально. Испанские мелодии в озвучке удивили . Кто знает испанский, сразу заметит отсутствие рифмы в стихах. Притом, на практике, рифма отсутствует в 90% испанских песен. Впрочем , это уже другая история
Контракт 4 +1 месяц, то есть 4 месяца работаешь на пятый меняешься, зп 6500 долларов.
Это же жизнь отдать морю.. Мне не понять никогда, наверное. Как надо любить свою профессию, чтобы 4/5 жизни отдать ей...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а фин его знает )) Если серьезно за 10 лет практики капитаны только пару раз отказывались от лоцманов и то, при проходе босфора или дарданел, не помню уже. Многие порты настойчиво рекомендую использовать лоцманов, типа они лучше знают условия подходные, течения, че там как по трафику ну и лоцман не только рулит, он еще коммуницирует не мало с другими судами и портовыми властями. А еще лоцман берет часть ответственности за эти все маневры (хотя официально последнее слово за капитаном, типа можно пренебречь рекомендациями лоцмана, если он не прав). Короче у капитана будет прикрыта жопа в случае дтп ) Типа не только я накосячил, а вот мы с лоцманом вместе приняли решение, короче сделали все что могли. А если кэп сам будет, без лоцмана и учудит что то, то ему сразу прилетит от компании : Нафига ты сам поперся ? Надо было лоцмана брать !
Жопа у кэпа не будет прикрыта,вся ответственность на нем,даже если с лоцманом заходишь,
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com