у соседа ауди сотка с мотором 2,3 кажись. так на ней чтоб простой ремень генератора поменять - морду скидывать надо
Это как раз таки самое простое Я на в свое время на Пассате В5+ за 15 минут морду надрочился снимать, зато потом все агрегаты в отличной доступности без ебли с пляской
Про "пустяковую" замену АКБ на Меринах было уже? Там веселье еще то. Самый Ад и Пакистан - это ТО Бугатти или Ламбы последних модификаций. Было здесь видео как Бугатти Широн потрошили чтобы какую-то залупу сменить.
Это сообщение отредактировал Amartp18 - 26 июн 2023 в 19:42
ну это 10 000$ там, где за час работы мастеру баксов 40 платят, да? У нас несколько иные расценки. Ну и зарплаты, соответственно. Предполагаю что тысяч 200 максимум это будет стоить с запчастями. Что, в общем то, сопоставимо с другими брендами.
Зная ауди, дрыгатель снимается за 2-3 часа. Коробку и подрамник незачем снимать. Менял цепь на одной, движок похож, может он, день работы, 20000 тугриков. Не q7, шестерка емнип. 3.6 tfsi еще проще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была у меня Ауди А6 За замену термостата отдал $200 Весь перед, фары, бапмпер, фартух с радиаторами скинули и за ремнем грм, был термостат
Была у меня Собака 9-3 Aero. Потек антифриз, приговор - термостат. Ляяя, что бы его заменить снимали правое колесо, подкрылок, специальную оснастку, что бы цепь правильно открутить-прикрутить заказывали с другого сервиса. Денег 1300$ взяли. Короче ну его на хер. Продал, купил себе Тойоту и рад
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуясе там у этого хлопца в мастерской - порши винтажные, ролс, мотоцикл не из дешёвых... Короче, не тазовские вёдра он латает там, грех ему жаловаться. Еиму и лень ещё!
Обычный работяга из незалежной где-то на просторах омериги
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это машина для того, чтобы ездить на ней до замены цепи :) Там уже и подвеска к этому пробегу так себе. И ещё куча всякой мелочёвки. Короче, идёшь за новой. Хотя кузов в идеале, несмотря на тонкий слой лкп. Такая вот нынче борьба за экологию )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цепь меняется раз в жизни, неужели сложно это сделать нормально? У официалов для этого есть и персонал и оборудование. Ну да, дорого. Только в этом, получается, проблема? Так у любителя дёшево только сначала, а потом переделать нормально выходит вдвое дороже, только уже не у него.
к сожалению, цепи уже не те.
а4 2012 г.в.
родная цепь прожила 90 тыщ км. вторая меняная кое как 50 тыщ. и вытянулась на 5 делений. еще и задний сальник колена потек. и по мелочи типа сайлентов-шаровых.
щас стоит с разобранной мордой и скинутой КПП. 90 тыр запчасти+30 работа.
Я вам как владелец Q7 22-года больше скажу! Не только цепи не те. Сама Ауди уже не то! Это тихонько говорят даже сервисники!
цепи, спрятанные между двигателем и кабиной - хлеб батон с чёрной икрой для работников автосервиса.
Это сообщение отредактировал grauwolfe - 26 июн 2023 в 20:06
В 2008г. Арабский шейх отправил свой автомобиль Lamborghini Murcielago LP640 стоимостью 190 тысяч фунтов для замены масла из Катара в Лондон. Техническое обслуживание этого черного Lamborghini в лондонской автомастерской обошлось шейху в 3,5 тысячи фунтов стерлингов, а транспортировка - в 20 тысяч фунтов стерлингов.
Ну вот, а мне мотрист за замену цепи на 2zr-fe выкатил счет 5000 рублей, а я жоплюсь, думаю дороха...
Вот вы, блядь, говноруководы, хуже сяомифилов!!! Ну нравится тебе ездить на говне, не доступно/не дают тебе другого, так и езди на говне на своем!!! Нет, блядь, надо свои сраные 5 копеек вставить! На жигули классике еще дешевле можно сделать, а то и самому. Ты ездил на подобном автомобиле? Хотя бы на заднем сидении?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com