Туда могли еще груза помимо пассажиров напихать по самое икательное. Но полоса дрянь,это точно. Машину жаль.В Сасовского училища окрасе.Я на них там летал.
Это сообщение отредактировал Resident114 - 10 июл 2023 в 15:14
Вы представляете что такое 5 человек для АН 2? Он должен бвыл свечкой вверх взлетать. Там двигатель 1000 лс.
Очень распространенная на Западе проблема владельцев советских самолётов. Привыкли к современному комфорту. Сел в самолёт , повернул ключ, полетел.
А у АН2- радиальный двигатель. Если его вручную перед стартом не прокрутить на пару обаротов ( лучше четыре) - возможнен гидроудар при котором сгибаются шатуны нижних цилиндров. И всё , вроде двигатель работает, а мощности нет.
Мы в Сасово каждое утро по десять оборотов винта вручную делали,именно по этой причине.Выгоняли масло из нижних цилиндров.
Мне кажется с такой полосой, там заранее все было обречённо на "успех"
Видал я, как АН-2 взлетает и садится, там не полоса нужна, а пилот нормальный. Если против ветра, он вообще чуть ли не с места стартует)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1) Попутно-боковой ветерок 2) Недовыпущенные закрылки 3) Рано дёрнул штурвал на себя, испугавшись деревьев. Трёх видимых причин в одном месте и в одно время достаточно для АК
главная проблема - ВПП которая напрочь далека от той, что в РЛЭ записана. Вроде метров 700 должно быть, а тут и трехсот нет. Ну и мне показалось, что даже при такой итак короткой ВПП, её - полосу - не выкосили. Таким образом самолету пришлось шасси просто продираться сквозь "кустики", что никак не способствовало набору, пусть и небольшой(меньше 100 км/ч) , скорости. В общем в деревья он въебался бы при любом раскладе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com