Ну если ты летишь и при этом не видишь куда, то тебе будет больно. Там знаков навешено куча и все они отражают свет фар...
в нормальных странах, конусы и знаки вешаются чуть ли не за километр перед ремонтом с плавным сужением и дублированием каждые сто метров а не как у нас, за 50 метров до бетонного ограждения поставили знак и все это магистраль с разрешенной скоростью 100.. епта.. так не делается..
В тех же нормальных странах, за отвлечение от дороги во время управления транспортным средством, легко влетаешь на пересдачу прав, и идиотен тест.
Хорошее наглядное видео про московский стиль вождения. В первой полосе - никого. Во второй - один грузовик. В третьей и четвертой - стадо из трех(!) машин, плотно занимающее две полосы (всё время на видео едут рядом друг с другом с одинаковой скоростью). На пятой - слепой летун.
Ну тут хз. Стиль московский, это смешанный стиль всех регионов. Где ни ездил, везде такая херня - левый ряд как пряник манит всех
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот кстати у меня вопрос разве эти пластиковые ограждения не должны засыпаться песком или заливаться водой. На сколько я помню они сделаны для того чтобы снизить скорость и уменьшить удар. Но могу ошибаться.
Водой их заливают скорее для устойчивости, чтобы ветром не унесло.
Нормально на МКАД с знаками. А таким хоть за километр ставь. Они все равно на знаки внимание не обращают. Там 100% стоят знаки ограничения скорости. От 90 до 40. И под каждым висит знак дорожные работы. А метров за 100-150 стоит первый знак сужения дороги. И не посредственно перед сужением наверняка еще. Так вот, я не вижу, что бы машина перед ударом двигалась со скоростью 40 км в час. И не вижу, что бы водитель увидев знак снижения скорости хоть как бы отреагировал на них. Похрен на все. Я в полете. И тут уже писали, что на МКАД очень жестко соблюдаются требования о предупреждающих знаках. Их там немерено. Впрочем как и на всех федеральных трассах. И как бы не было жаль водилу, но он сам себе злобный буратино.
Это проблема навигаторов. Если человек пользуется полноценно навигатором - с предупреждениями о скорости, о поворотах, о "держитесь левых полос" и т.д., то он перестает автоматически считывать знаки. Не раз замечал такое. Реально человек едет, и знаки вообще все мимо - навигатор говорит, что можно 90 и по прямой, то знаки вообще нахуй не нужны. Рекомендую всем навигатор в беззвучном режиме использовать. Так меньше влияние.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это проблема навигаторов. Если человек пользуется полноценно навигатором - с предупреждениями о скорости, о поворотах, о "держитесь левых полос" и т.д., то он перестает автоматически считывать знаки. Не раз замечал такое. Реально человек едет, и знаки вообще все мимо - навигатор говорит, что можно 90 и по прямой, то знаки вообще нахуй не нужны. Рекомендую всем навигатор в беззвучном режиме использовать. Так меньше влияние.
Хех. Я, наоборот, и знаки и навигатор оцениваю как источники ограничений. Если в навигаторе и знаках несостыковка - я по умолчанию считаю, что это я слепошарый и продолбал знак ограничения, и лучше ехать помедленнее до тех пор, пока я не смогу надёжно убедиться в том, что это навигатор тупит.
Это проблема навигаторов. Если человек пользуется полноценно навигатором - с предупреждениями о скорости, о поворотах, о "держитесь левых полос" и т.д., то он перестает автоматически считывать знаки. Не раз замечал такое. Реально человек едет, и знаки вообще все мимо - навигатор говорит, что можно 90 и по прямой, то знаки вообще нахуй не нужны. Рекомендую всем навигатор в беззвучном режиме использовать. Так меньше влияние.
Хех. Я, наоборот, и знаки и навигатор оцениваю как источники ограничений. Если в навигаторе и знаках несостыковка - я по умолчанию считаю, что это я слепошарый и продолбал знак ограничения, и лучше ехать помедленнее до тех пор, пока я не смогу надёжно убедиться в том, что это навигатор тупит.
Может все же сильно в подкорку мониторинг знаков вбит. Но реально много людей, с кем ездил, и у кого яндекс навигатор с звуком, вообще знаки не видят. Т.е. вот 90, хуяк 70, яндекс пикнул, водятел посмотрел - ага, 70, сбрасывает. Едем. Перекресток, он дальше пилит 70+сколько-то там. Ты чего, говорю, не 90 едешь? Ай да, глядя на экран, уже 90 можно, знак проебал. Причем знак 2.3 стоял. И человек знает, что дальше ограничение знак прекращает действие. Но он даже не смотрел - ни на знаки, ни на грунтовку. А если и смотрел, то навигатор не подсказал. В общем отучает думать на подкорке. И да - человек по жизни нормальный, не тупица.
т.е. ты считаешь нормальным на магистрали в левом ряду поставить один знак за 50м до начала работ ?
Такие ничего не видят. Уверен, что светящийся экран над дорогой в том числе предупреждал о ремонте. Дорога пустая. Куда летим в левом ряду?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знак 1.25 "Дорожные работы" с табличкой 8.1.1 "Расстояние до объекта" необходимо устанавливать первым по ходу движения. Кроме того, его необходимо повторять не менее, чем за 50 м до начала зоны отгона транспортного потока с табличкой 8.2.1 "Зона действия".
Ну если ты летишь и при этом не видишь куда, то тебе будет больно. Там знаков навешено куча и все они отражают свет фар...
в нормальных странах, конусы и знаки вешаются чуть ли не за километр с плавным сужением и дублированием каждые сто метров а не как у нас, за 50 метров до бетонного ограждения поставили знак и все
Тут не то что 50, тут и 20 метров не будет. Вины водителя в невнимательности это не отменяет, но так у него был бы хотя бы шанс оттормозиться или отвернуть после первых "пластиков".
Да, именно. Он отвернул бы вправо и по закону подлости там была бы машина и как раз в водительскую сторону. И мы бы судили об этом уже про пидараса который убил вообще левого воителя. Ну или опять сетовали на страну, в которой долбоебам на машине надо давать километр форы в виде пробок в час пик...
Ну если ты летишь и при этом не видишь куда, то тебе будет больно. Там знаков навешено куча и все они отражают свет фар...
в нормальных странах, конусы и знаки вешаются чуть ли не за километр перед ремонтом с плавным сужением и дублированием каждые сто метров а не как у нас, за 50 метров до бетонного ограждения поставили знак и все это магистраль с разрешенной скоростью 100.. епта.. так не делается..
Да у нас эта магистраль вечно в ремонте. Если делать как в нормальных странах, как положено, мкад сузиться до 2х полос
водитель конечно нарушил всё что мог, но прораб дорожников теперь то же пойдёт под суд за неправильную установку дорожного заграждения всё, что там понагорожено было не по ГОСТУ, да и просто здравый смысл должен был подсказать поставить первую бетонную ФБСку под углом, а не торцом к возможному наезду на разделитель
Это сообщение отредактировал z1305 - 12 окт 2023 в 14:53
Ну если ты летишь и при этом не видишь куда, то тебе будет больно. Там знаков навешено куча и все они отражают свет фар...
в нормальных странах, конусы и знаки вешаются чуть ли не за километр перед ремонтом с плавным сужением и дублированием каждые сто метров а не как у нас, за 50 метров до бетонного ограждения поставили знак и все это магистраль с разрешенной скоростью 100.. епта.. так не делается..
Желтые знаки ограничения скорости там чуть ли не за пол километра. И кстати временный знак там до 60 снижает. Но кто ж на такие пустяки внимание то обращает. И с пластмассовыми заграждениями там нормально все. и мигающие стрелки. Но это все для нормальных водителей. Для идиотов хоть за пол МКАДа поставь, все равно въебутся. Я б еще и камеры перестроил, чтобы ловили любителей ехать по привычке 100+19.
Это сообщение отредактировал Arsan - 12 окт 2023 в 14:55
в нормальных странах, конусы и знаки вешаются чуть ли не за километр перед ремонтом с плавным сужением и дублированием каждые сто метров а не как у нас, за 50 метров до бетонного ограждения поставили знак и все это магистраль с разрешенной скоростью 100.. епта.. так не делается..
На мкаде да и на многих трассах ставят знаки задолго, кто б ещё на них реагировал....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Старая русская традиция на сужении ехать до конца и не в коем случае не перестраиваться заранее дала сбой. Была бы в блоках вода, возможно бы притормозила его перед встречей с блоком.
Левый ряд МКАДа - не для новичков. На любом другом шоссе в Москве в левом может быть более безопасно, слева отбойник, перестроений меньше. Но не на МКАД.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com