Если автомобиль тянет в сторону

Ебать ренохи из фольги клепают. Даже рычаги.

Цитата

Если бы дело было в нарушении геометрии - увод был бы постоянным, и устранился при регулировке рейки.

Неверно.
Кривой рычаг изменил угол наклона оси поворота колеса, тот самый многострадальный кастор. А этот угол непосредственно влияет на стабилизацию колеса в движении, и если углы разные то одно колесо хочет быть стабильнее другого или наоборот, что и выражается в том что автомобиль уводит в сторону.
Никакими регулировками схода-развала это не вылечить.

Цитата (slesar77 @ 26.11.2023 - 12:24)

Про давление в шинах не услышал. Тоже сильно влияет.

бывает и дорога не по уровню,тоже тянет

перед заменой он сказал что расстояние 16,5 см, после замены он озвучил 165 мм.
16,5 см. = 165 мм.

Цитата (Lelik72RUS @ 26.11.2023 - 19:03)

90% развальщиков-долбоёбы криворукие. 15-ти летнее престарелое японское ведро. Сзади тупая балка, просто тупо балка, даже без тяги Панара. Стало тащить в сторону: один развал, второй развал, третий развал-нихуя. В третьем месте сказали: а Вы подпилите верхнее отверстие в поворотном кулаке, мы стойку завалим, она и поедет прямо. Случайно нашёл человека через знакомых, поехал. Что было сделано в первую очередь, когда подняли. 1. Проверил давление в шинах, какой-то фильдепёрстовый манометр, аж до сотых долей атмосферы. 2. Проверил микрометром остаток протектора всех четырёх колёс. Загнал на стенд, посмотрел угол передних колёс, потом задних. Оказывается, за почти 200 000 км пробега, задняя балка немного сместилась в одну сторону. Рассупонил балку, вывел её в ноль, после этого развал прошёл как по маслу. С учётом того, что резину и диски я эксплуатировал бережно и аккуратно, то к этому развальщику я приезжал 2 раза в год после смены колёс только для успокоения.

У меня на летней резине тянуло влево, а на зимней нет. Развал сделали в этом году, получше стало вроде, а зимнюю опять сейчас поставил и опять все ок. Зимняя новая (2 сезона отходила), а летняя старая хотя и не лысая. Получается резина виновата скорее всего.

Полезное видео.
Благодарю.

На своём солярисе 13го года неделю искал в чём причина. Когда нашёл прифигел. Просто руль поднял( ездила жена и опустила руль) лечится отпусканием гайки что крепит кардан и рулевую, опускается руль и затягивается обратно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я может чего не понимаю, за свои 20 лет общения с авто, но причем тут морда и жопа? Шрус надо смотреть вообще передний.

Цитата (littledetina @ 27.11.2023 - 00:25)

На своём солярисе 13го года неделю искал в чём причина. Когда нашёл прифигел. Просто руль поднял( ездила жена и опустила руль) лечится отпусканием гайки что крепит кардан и рулевую, опускается руль и затягивается обратно.

Там много приколов. У самого была, удивлялся.

Бывает, что все в порядке, а тенет в сторону из за особенностей гидравлической рулевой рейки. Корейцы славятся такой болячкой. Какой то из каналов перепускает и рейка самостоятельно пытается повернуть. Несильно, но когда долго едешь, руки начинают уставать. Лечится только заменой.
Как то заехала Рио, рейку заменить. Мертвую на б/у с разбора. При первом пуске руль вырвало из рук и вывернуло вправо до упора, аж ремень завизжал. Вернули, купили новую.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (megozavrik @ 27.11.2023 - 06:51)

Бывает, что все в порядке, а тенет в сторону из за особенностей гидравлической рулевой рейки. Корейцы славятся такой болячкой. Какой то из каналов перепускает и рейка самостоятельно пытается повернуть. Несильно, но когда долго едешь, руки начинают уставать. Лечится только заменой. Как то заехала Рио, рейку заменить. Мертвую на б/у с разбора. При первом пуске руль вырвало из рук и вывернуло вправо до упора, аж ремень завизжал. Вернули, купили новую.

Последняя такая чудесная была пассат б5+, не корейка ни разу.

Во спецов-то набежало, да там дохера чего смотреть надо, и хотя бы проверить визуально состояние:
- колес ( шины и диски)
- Подвески
- ситемы управления
- ситемы торможения

...и еще сверху +100500, и по каждому пункту штук 5-10 подпунктов...
А опытных и ЧЕСТНЫХ мастеров мало....Поэтому сам чинюсь)))

Цитата (Bes72 @ 26.11.2023 - 18:42)

Цитата (WildHog @ 26.11.2023 - 17:51) Возможно советы то толковые, но какая вероятность что бампер стоит ровно? Так что замеры линейкой  мало что дадут у тебя брызговики на бампере стоят? Вот не зря говорят, сначала подумай, потом говори. Замер то идет от брызговиков!!! а где они обычно стоят? Правильно..НЕ на бампере.

У него на бампере

Цитата (sergatver @ 26.11.2023 - 20:55)

а у меня колёса передние ровно стоят, а руль на 13.00.. думал сход-развал, сделал - не помогло.. хер знает что это..в сторону не ведёт

Развальщики не заморачивались с положением руля , когда схождение делали. В твоем случае это можно исправить самому. С левой стороны в сочленении "рулевой наконечник-рулевая тяга"-выкрутить на 2-1,5 оборота, а с правой стороны на те же 2-1,5 (соответственно) вкрутить. Естественно предварительно ослабить контргайки и пометить мелом изначальное положение тяги относительно наконечника, ну и хомуты снять с пыльников в месте прижатия к тяге. Обычно шаг резьбы или 1,75 мм или 1,5 мм. Если шаг 1,75 мм то крутить на 1,5 оборота, если 1,5 мм то на 2 оборота. Руль станет на 12 часов и сход не нарушишь.

Интересно, он на жигулях ездил?