Первый рейс Ту-214

Самолет старый, прожорливый, три человека в экипаже. Абсолютно неконкурентоспособный на мировом рынке. Как временное решение в условиях санкций сойдет, пока мс21 не пошел в серию.

Какие умники тут говорят про 737? Говорите тогда о 4 поколении

Цитата (Яалкаш @ 3.02.2024 - 15:28)

Спасибо тварям с ебучими санкциями! Хоть что-то свое начали делать и доставать из жопы годами убиваемую промышленность!

В чем то ты прав....
Но!
А разницу цен за штучное и потоковое производство представляешь?
Это сообщение отредактировал 4burator - 3 фев 2024 в 11:34

Шампанским поливают?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksup @ 3.02.2024 - 09:35)

Кто знает- у него экипаж с бортинженером? Если да то в пассажирской авиации это уже не алё ибо нерентабельно.

ввалил всё что знал?

Цитата (Yjhfr75 @ 03.02.2024 - 09:23)

Он построен с нуля или восстановленный ?

Red Wings получила Ту-214 28 декабря 2023 года. Его произвели на Казанском авиационном заводе в 2009 году и до 2017 года он эксплуатировался авиакомпанией «Трансаэро».
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (viktor41086 @ 3.02.2024 - 13:23)

Весит фонарик на крыле, Всю ночь качается во мгле… …Всю ночь таранят черноту, Турбины Ту, турбины Ту.

Сколько весит фонарик в килограммах?

Цитата

и в Тель-Авив.

О, телави! Лишь бы хамасеки не сбили его своими ПТУРами, которые им предал Иран. Который получил их от России...

А как же Сухой Супер Джет? Или там уже все деньги отмыли? Новый проект пощёл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

6 апреля 2022 года стало известно о запуске производства 20 самолётов Ту-214
Позднее было заявлено, что Объединённая авиастроительная корпорация запланировала произвести 70 авиалайнеров Ту-214 до 2030 года[9]. Первый (из трёх запланированных) Ту-214 для коммерческой эксплуатации будут поставлен в 2023 году.

Это как в ролике о докладе наверх =))

Цитата

Так бы ещё автомобили научились делать, а не китайцев кормить.

А с чего ты решил, что этот самолет показатель того, что самолеты научились делать?

...начнет летать из Домодедово за границу — в Ереван, Батуми и в Тель-Авив...

Так и запишем, в недружественные страны...

Цитата (ТриТыщиТри @ 3.02.2024 - 11:35)

Шампанским поливают?

квасом из берестяного туеска.))))

Цитата (Hegge1 @ 3.02.2024 - 09:21)

Осталось еще 2499 за два оставшихся года построить. Как василич обещал

Василич обещал 1000 к 2030г. , если память не изменяет. Но тоже не слабо. Сколько прошло времени, полтора месяца с тех пор? Я так понимаю, что десятка полтора самолетов уже построили.

Цитата (XAM186 @ 3.02.2024 - 10:47)

На этом не летал, конечно, на SSJ летал. Такие там кресла классные. И местада для ног много. Надеюсь, из этого маршрутку не сделали.

Кресла зависят не от модели, а от запроса заказчика. На любом самолете можно сидеть как сельди в бочке, или вовсе летать лишь с компанией друзей, бильярдным столом и барной стойкой.
Все, что внутри, это как с квартирой. Какой декор сделаете, такой и будет.

тварям мешали яхты, кокс и взятки раньше это сделать? Ну...тоесть мешала демократия западная?

Цитата (4burator @ 03.02.2024 - 09:50)

Угу. Прибыл в пункт назначения - эт я понимаю. -Успешно- приземлился. Были проблемы не озвученые?

Были разумеется. Шаверму на борту не готовят. А так ничего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте попробуем разобраться, как переделать самолет под двух пилотов.
Ни для кого не секрет, что любой механизм (даже не самолет!) имеет сертификат. Другими словами одобрение на право эксплуатации. Самолет не исключение.
Ту-204 разрабатывался в 70-80х годах прошлого века, (первый полет 1989 год) когда вопроса об двучленной кабине гражданского ВС (ну кроме Ан-2 наверное) даже и близко не стояло. И дело даже не в традициях "экипаж - одна семья!", просто у нас не было оборудования и того уровня автоматизации, которые необходимы для уменьшения количества специалистов кабине.(хотя Boeing еще в 1967 году представил миру первый В-737 уже в двучленном составе экипажа!)
Как бы там ни было, но Ту-204 сделали так, как сделали. И не смотря на то, что самолет этот стал действительно "прорывным" в отечественной ГА (дисплеи, компьютер, Fly-by-Wire и т.д.),но все равно, управляло им три человека: КВС, второй пилот и Бортинженер. (штурман был упразднен, но место в кабине для него все равно есть! И по первости, в начале 2000х мы летали и со штурманом в экипаже!)
Время шло и диктовало свои правила. Мир плавно отошел от концепции "колхоза" в кабине. Бурное развитие компьютерных технологий, роботизации и вообще роста научно-технического прогресса, позволили оставить в кабине всего двух пилотов, которые в состоянии полностью обеспечивать безопасное выполнение полетов и если необходимо, благополучно бороться с отказами.
Так что же нужно сделать, чтобы убрать "третьего - лишнего" из Ту-204/214?
Во-первых нужно перепроектировать и переделать всю кабину. Изменить эргономику.
(Т.е. те функции, которые выполнял бортинженер, должны быть теперь перераспределены только между двумя пилотами)
Если вы внимательно посмотрите на кабину Ту-204/214, то увидите еще один, дополнительный пульт Б/и за спиной второго пилота.
Необходимо будет адаптировать абсолютно все системы самолета под новое оборудование в "кокпите" (сигнализация, отображение информации, органы управления при действиях в аварийных и сбойных ситуациях и т.д.) Очевидно потребуется замена каких-то датчиков и сенсоров в самих системах (для корректного отображения параметров.), т.е. потребуются какие-то конструкционные изменения. (нельзя закрыть бутылку шампанского пробкой от бутылки пива)
Ну а теперь "вишенка на торте"
Все что выше, это все технические вопросы и они безусловно вполне решаемы! (ведь были же уже Ту-204 СМ !?) Только нужно понимать, что модификации "СМ" было всего два летающих экземпляра (RA-64150 и RA-64151), которые были заточены под 2х членный экипаж, но они канули в лету. Самолеты были построены на импортных элементах и после испытаний развития не получили.
Не секрет, что просто сделать такой самолет - мало. Нужно все это дело будет по новой испытать и сертифицировать! Нужно будет написать новую технологию работы экипажа, написать новое РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) Написать новую программу переучивания летных экипажей, построить новые тренажеры...
Может быть я и несколько и сгущаю краски, и существуют какие-то другие, современные пути модификации старого в новое, но до сегодняшнего дня, все было именно так!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочу в Сочи, там пальмы и море, похуй на каком самолёте...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OSM @ 3.02.2024 - 17:36)

Цитата (Yjhfr75 @ 03.02.2024 - 09:23) Он построен с нуля или восстановленный ? Red Wings получила Ту-214 28 декабря 2023 года. Его произвели на Казанском авиационном заводе в 2009 году и до 2017 года он эксплуатировался авиакомпанией «Трансаэро».

- А сколько в идеале Ту-214 будет к 2030 году?
- Ну если прямо в идеале... я думаю так же один и останется. Ну если не разобьется конечно

Цитата (4burator @ 03.02.2024 - 11:34)

В чем то ты прав.... Но! А разницу цен за штучное и потоковое производство представляешь?

В самолётах похрен. Если проект есть и цепочки поставок, то цена за штуку и за десяток мало будут отличаться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно не гроб на колёсах?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Greenlabel @ 03.02.2024 - 12:05)

Точно не гроб на колёсах?

Гробы это не в наших традициях
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во. Придумал.
А по чему в РФ бизнес джеты не делают? Совсем западу продались наши министры.
Так нормально? А то скрепная тема плюсы набирает))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hegge1 @ 3.02.2024 - 09:21)

Осталось еще 2499 за два оставшихся года построить. Как василич обещал

2500. Этот давно построен был.

Цитата

А по чему в РФ бизнес джеты не делают?

По воздуху.