Рено каптюр - полная параша, а не автомобиль, поэтому после его слов "был у меня такой, вполне достойный" дальше смотреть не стал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Снижения не будет, а вот стадия принятия у общества наступит обязательно. Как было много много раз.
Принятие обществом может и случилось, но как с зарплатами уровня 2019 года осилить такой рыночек? Многие рады бы купить новье, но теперь это даже не автокредит, а ипотека на авто.
Дак хорошую машину сейчас не найти- все хлам перебитый за оверпрайс. Живая машина больше 5 дней не стоит. Шниву не могу найти. Только ржавые убитые авто. как то так.
5 дней? ха! на сервисе у штатного перекупа(выкупают хорошие машины, шаманят их качественно, наворачивают ценник и сдают с наваром) очередь из барыг - тачка бронируется еще только на этапе предполагаемой сдачи, в ватсап ему добрый вечер и доброе утро желают, регулярно мимо стоянки сервиса проезжают с заходом в гости, есесно попутно интересуясь есть что живое или потенциально живое) когда договорились что хозяева за мои услуги перепишут на меня с символической доплатой выкупаемый из под одного хозяина вездеходный гранд чероки WJ 2004, состояние в идеале, дизель вылизан, даже окно под форсунку не вырезано - сначала устроили торги с повышением ценника, потом пообещали заочно морду мне набить
Снижения не будет, а вот стадия принятия у общества наступит обязательно. Как было много много раз.
Я бы выразился немного иначе - власть не допустят снижения цен, хоть на автомобили, хоть на бензин. Думаю, по их мнению, народ должен быть нищим и молиться побольше, какому именно богу - не важно.
Золотому тельцу он должен молиться.
Все в современной действительности свелось к деньгам. Есть деньги - ты молод, красив и учишся в РАНХиГС, а если нет идешь штурмовать Авдеевку.
Снижения не будет, а вот стадия принятия у общества наступит обязательно. Как было много много раз.
Какая "стадия принятия", у подавляющего количества людей тупо нет таких средств и кредит им такой не потянуть, а у кого финансы позволяют те уже набрались китайцев.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Снижения не будет, а вот стадия принятия у общества наступит обязательно. Как было много много раз.
Да все проще, инфляция догонит и цены станут актуальными, просто дурачки некоторые не понимают, что оборотные средства тоже стоят денег, пока ты их заморозил они ничего не приносят. Это как вложения в недвижку, выставляют по нереальной цене, а когда находится покупатель оказывается что это уже и есть нормальная цена, только ты за эти годы нес ненужные расходы на обслуживание.
Вот был случай, работал с одной конторой, они в 2008 году закупили дохера кабеля, а потом стройки стали, цены упали. Вся база была катушками забита. Вот сидим с боссами на совещании, они репу чешут что же делать. Ну первый вариант продать по текущим ценам в убыток и высвободить оборотку, нет говорят мы ниже закупа продавать не будем. Ну хорошо тогда продавайте по своей цене, только никто не купит. Вобщем этот кабель у них лежал лет 10 наверное, за это время можно было давно все убытки покрыть и прибыль получать.
На видео вроде трейдиновские авто. Автосалоны давно уже стали барыгами, не гнушающиеся даже б/у тачками, те же перекупы на рынках. С оборотными средствами тоже не так все просто. В наличии минимум авто. В основном заказ за твои же деньги. И ждать хуеву тучу дней. Во всяком случае раньше так было. Последний свой новый авто покупал в 2014 году. То, что в наличии было дороже и выбор не велик. Это наверное был последний новый авто в моей жизни. Ибо покупать за те деньги, за которые сейчас предлагают ебучий китай, желания нет.
Нет смысла ждать рыночного реагирования от барыг, которые 2+2 складывают с трудом. Они будут жаловаться, требовать, сетовать на жизнь, но никогда не будут думать дальше своего носа.
Это вчерашние таксисты, стоящие у вокзала - лучше весь день простоять и обуть лоха, чем честно проработать смену и заработать больше.
Это лохи, честно отпахивающие смену, не могут сложить 2+2, поэтому положат своё здоровье в никуда и на выходе будут с желтыми ебальниками брызгать слюной в поликлинике. А барыги даже в эпоху агрегаторов чувствуют себя прекрасно. И продаваемы машин - тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А как им, блядь, снизить цены)) если они сами не сильно дешевле их купили. Там изначально маржи (в новых катайцах) около 100-150к... Многие уже в ноль сливают тачки (А с учетом хранения, кредитных процентов то и вовсе в минус).
Да, цены - конь, просто за гранью адеквата. Хз чем вся эта история закончится.
НО Опять таки - зависли всякие kaiyi, omoda, jaecoo, baic, jetour и тп. выблядки чери. Джили, чери, хавал - вполне себе покупаются. На хавал джолион так и вовсе очередь.
Думаю скоро все эти "псевдобренды" схлынут с рынка и останется 3-5 основных марок китайцев, которые разделят долю. Жаль эта вся история один фиг не для людей со скромным-средним уровнем достатка.
Какая "стадия принятия", у подавляющего количества людей тупо нет таких средств и кредит им такой не потянуть, а у кого финансы позволяют те уже набрались китайцев.
На китайцев в массе пересели потребители АвтоВАЗа (да сократит всевышний его дни и да загнётся это уебище в корчах). А потребители качественных европейцев и японцев никуда не делись. Поэтому и это продастся. Просто с первого апреля китайское говно станет дороже и бу войдёт в рынок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дак хорошую машину сейчас не найти- все хлам перебитый за оверпрайс. Живая машина больше 5 дней не стоит. Шниву не могу найти. Только ржавые убитые авто. как то так.
Такая тенденция появилась после кредитомании. Всем стало похуй на машину. Укатывали в говно, скидывали, следующую опять в кредит. Лет 10 уже проблема найти нормальное авто.
Все уперлось в покупательную способность населения, а она тока снижается год от года )) кредиты подорожали и даже дебилы уже стали смотреть на итоговые цифры ))не смотрят тока те кто понимает, что он его выплачивать не будет....богатые себе премиум и лухари тачки купят (а богатых у нас небольшой процент), а у остальных просто уже на еду не хватает.
Кроме населения с низкой ПС есть ещё приличное количество инд.предпринимателей, у моих знакомых через одного ИП.
БОльшая часть ИП паразитирует на крупных предприятиях как подрядчик или субподрядчик. Оборот ИПшников сократился ввиду низкой платежеспосоьности потребителя товаров и услуг, за счет секвестирования бюджета крупных компаний, за счет которых они кормятся, но чистая прибыль осталась на прежнем уровне или выросла, всё потому, что они переписывают ценники на свои услуги в сторону увеличения. Ну вот и они пока являются устойчивыми потребителями китайских брендов, вторички.
Плюс не забываем уже заметную долю населения, причастных к выплатам СВО, тут всё ещё более незатейливо- рассчитавшись с кредитами, сейчас они меняют свои Лады Гранты-Калины на «пробежные» Каптюры и Кодъяки.
А также финансово безграмотная, но трудоустроенная часть населения, что берет у ростовщиков кредиты на машины.
Это всё к вопросу «а кто их покупает?!» Выше написал, кто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну ХЗ Я в Январе у дилера покупал с будкой на 8 палет , 3.7 ляма Дизель и то отказная, чел не осилил, заказал 10, выкупил 8, если под заказ, то 120 дней ждать и уже точно за 4+ обойдется. Их сейчас почти все с завода Озон и прочие выбирают, по наличию нет Нехт с будкой, везде ждать надо. Вобще с коммерческим транспортом проблемы, выбора нет, либо китайщина непонятная. А тут прям мне внешне даже понравилась, даже не ожидал, внешне обычная, внутри, торпеда приличная, приборка тоже норм, подлокотник, вебаста, водила доволен. Если еще нормально ходить будет, закажу еще три штуки, а Спринтеры сдам. ХЗ дорого дешево, по мне так дороговато за Газель.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com