Если смотреть на наш ремонт, у нас уровень Африки, в Уфе с прошлого года положили асфальт, а в этом колея 10см и видно щебень под из под асфальта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно как решен вопрос прохождения кривых. Кроме того непонятно какую часть дороги занимают колеса этого "моста", либо они идут по обочине, что нехорошо, либо чинится не вся ширина дорожного полотна(может ещё какие варианты есть, непонятно).
Ну тут выбирать надо: либо в сраку долбиться с пидорасами и иметь такие технологии и соблюдение этих технологий, либо иметь здоровую ориентацию, но с сходом асфальта каждую весну. Если вам кажется, что нет никакой корреляции с пидарастией и соблюдением норм укладки и неворовством из бюджета, то вам кажется. Корреляция прямая, я по телевизору смотрел, а там не обманывают.
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
1
положительная фишка этого моста - самоходность - сто метров сделали - передвинули вперед - продолжили... для ремонта части дороги накладно 3 дня его собирать и потом 100 метров чинить, а вот обновлять покрытие целого шоссе - несколько километров или даже десятков километров - вещь охуенная. Один раз трое суток потратили - построили - а дальше просто ремонтируют под ним всю трассу, только передвигаются время от времени. А за счет того, что на мосту две полосы - пробки не должны особо образовываться
Это сообщение отредактировал Jazv - 13 мая 2024 в 20:02
Интересно как решен вопрос прохождения кривых. Кроме того непонятно какую часть дороги занимают колеса этого "моста", либо они идут по обочине, что нехорошо, либо чинится не вся ширина дорожного полотна(может ещё какие варианты есть, непонятно).
👍все обосрал или чего осталось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Zomkin13 мая 2024 в 18:37