Если для себя гонишь там копейки по утилю выходят, в районе пятака! А так волжанка огонь, надеюсь и рулится она так же как заряжена, а то ну его нахуй, поездил на этом корабеле в стоке, это пиздецц я вам скажу!
А таможню за тебя Иван Фёдорович Крузенштерн будет платить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По ходовой интересны изменения или там по-прежнему рессоры, шкворни, а тормоза барабанные?
Дружище! Там от Волги только экстерьер! Раздели лексус, наварили железа вот и получилось! Или ты реально думаешь, что они все это с нуля в старую волжану пихали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проблема в том, что на учёт такой аппарат не поставить, там из "родного" только кузов, да и то не весь) Можно, конечно, через "донора" но это может плохо закончиться.
Ну почему же не поставить. Василий и NVA-Motors все изменения в своих проектах официально проводит. Все в документах вписано. Все легально. Но очень не дешево
Это называется Корч.Там от Волги только часть кузова и шильда,всё остальное лексус или сборная солянка.Вопрос-как оно ездит,какие тормоза и кто пересчитывал заводскую конструкцию на новые узлы и агрегаты? Что с безопасностью,управляемостью? Выглядит оно ,конечно,прикольно,но,это тачка для повыебываться,к аутентичной "волге" она никакого отношения не имеет.Закос под ретро.А если посчитать сколько в это вложено(если под красивой обшивкой и крышечками там не лютый колхоз),то нормальный бизнес-красс,наверняка будет дешевле новый купить.
А зачем считать? Чел делал для себя, а не для считоводов, получилось ахуенно и с безопасностью там всё ок, поверьте, уж в разы лучше чем заводские настройки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Моя современная мечта W140 S600 пригнать для себя из Германии. Благодаря пидорам нашим с утилями и баксом за 100 мечта почти похоронена. Ранее владел W126 SEL500, но он ушёл всвязи с возрастом на продажу
В СПб кабана взял электрик знакомый. На дизеле. Почти даром. Это лет 6-7 назад. Мониторить объявления реально. Контактов с электриком нет. На стойке работали. А вот содержать по ЗЧ - нереально
Реально но дорого. + может надоесть. У меня знакомец один в своё время мечтал, и вот оказалось что кто-то из его знакомых продаёт именно 600ую версию на 120ом моторе. И в состоянии близком к новому авто. В общем знакомец купил, довёл реально до идеала вкинув еще какиую-то сумму, причем не особо большую. Ездил годика эдак два, потом машина ему просто надоела. Как итог 140ет продан и куплена чуть БУшная доресторвая 213ая Ешка на 3х литровом моторе на 333 силы.
они уже 10ки лет ездят, не разваливаются. Таких волг полно. Есть на узетах, есть на джейзетах, на 300-400-500 сил. Есть на бэховских м62 моторах Всё живёт и катается.
Без переделок по ходовой и силовым элементам? Или от Волги только олень на капоте остался?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С таким мотором развалится конструкция. Не рассчитана на мощный движок
Ты думаешь, туда чисто V8 вкинули на волговские агрегаты? Там от ГАЗ-21 только кузов, и то допиленный. Да и практика свапа на UZ/JZ давно существует на Газелях.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 7 дек. 2024 г. в 12:56
У бывшего шефа подобная Волга была, для редких покатушек, от марка движок стоял, вся перебрана, подвеска настроена, вообщем полный фарш, от Волги по сути только кузов и доработанный салон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Там от ГАЗ-21 только кузов, и то допиленный. Да и практика свапа на UZ/JZ давно существует на Газелях.
yaplakal.com