Главная » Разделы » Лента » Видео

Авиационный ротативный мотор времен Первой мировой

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

зудука 11 дек 2024 в 10:29

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Сыч @ 10.12.2024 - 16:03)

Цитата (зудука @ 10.12.2024 - 16:58)

Ещё добавить, что смазка была касторовым маслом. И лётчик весь полёт дышал парами касторки. С понятным результатом.

Это вы про рицин?

Точнее будет рицинолевая кислота, всего то слабительное.
Рицин бы действовал более радикально.

Басаревъ 11 дек 2024 в 10:35

Призыватель призывников • На сайте 12 лет

Нарушен один из ключевых принципов инженерии: стараться изо всех сил уменьшать количество и массогабарит подвижных частей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

BALTMAN 11 дек 2024 в 10:54

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (зудука @ 10.12.2024 - 15:58)

на видео же видно куда идёт выхлоп. так что прядли лётчик там касторкой лечился. и да, откуда ты знаешь что касторкой заправляли для смазки?

зудука 11 дек 2024 в 11:10

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (BALTMAN @ 11.12.2024 - 10:54)

Цитата (зудука @ 10.12.2024 - 15:58)

Если я или вы не будем знать о затмении солнца затмение не произойдет?

Вы видите двигатель на стенде и неподвижном самолете. Куда деваются выхлопные газы с масляной аэрозолью когда самолет движется? Только тут нет коллектора для отвода этих газов вниз под самолет. В итоге пилот летит в облаке выхлопа. Хоть что то да вдохнет.

Trespasser65 11 дек 2024 в 11:16

ГраммарНаци • На сайте 7 лет

Цитата (ВзлоХоббит @ 10.12.2024 - 16:02)

Гном-Рон, потом пошли нормальные звёзды, у которых блок вместе с винтом не крутиццо. Ролсы, Ша-шки наши, и прочие.
А тут, да, вот пришло жеж кому то из инженегров закрутить весь блок цилиндров, вместе с винтом, что курили, ХЗ.

Климов, который конструктор авиадвижков, гнома из Франции привёз, с лицензией.
Ему предлагали должность французы, но он вернулся, и в разорённой стране смог развить производство движка, адаптированного, а потом и свои делать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AGS17 11 дек 2024 в 12:07

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (hobotoff @ 11.12.2024 - 11:12)

В начале 20 века научная мысль была очень сильна, инженеры были реальными творцами. То есть смеяться над их техническими решениями, по крайней мере, неуместно. Техническое исполнение машин - супер. Если посмотрите на немецкую пушку Круппа времён 1 мировой - поймёте

Колоссаль хреначил по Парижу за 120 км.

Suha82 11 дек 2024 в 12:31

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (Enkydu @ 11.12.2024 - 10:06)

Цитата (Suha82 @ 11.12.2024 - 09:45)

Можно много рассуждать о недостатках, но:
1. Двигатель М-11, 1929. Обычная звезда. Масса - 165 кг, мощность 100 л.с. 0,61 л.с./кг.
2. Двигатель Клержэ 9Б, 1913. Ротативный. Масса - 173 кг, мощность 130 л.с. 0,75 л.с./кг.

Только в М-11 вращающаяся масса около 20 кг, а в Клерже больше 120!

Внешние характеристики самолёта, такие как скороподъёмность, максимальная скорость, грузоподъёмность, приёмистость и маневренность, к счастью, сильнее зависят от удельной мощности двигателя.

Инженеров не стоит считать идиотами. Увидев способ радикально повысить механический КПД мотора и зная, что важнее для боевого самолёта, они сделали, для своего времени, совершенно правильный выбор.

Это сообщение отредактировал Suha82 - 11 дек 2024 в 12:36

Alexb4 11 дек 2024 в 12:32

Ярила • На сайте 6 лет

Мне интересно как было реализовано зажигание, ведь свечи тоже крутятся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Gandalf 11 дек 2024 в 12:36

Ярила • На сайте 20 лет

Цитата (CutPaste @ 10.12.2024 - 19:45)

Центр вращения разнесён с осью крепления вращающегося объекта большой массы, надо придумать как туда подавать топливо и смазку.

Так через полый коленвал же. Двухтактник, как он есть. Крайне низкая степень сжатия, и еще своеобразная смазка-касторовое масло. До эры ГСМ еще оставалось немножко времени

И профиты-мотор управляется только количеством топлива. Количество и смазки, и собственно ТВС регулируется автоматически-оборотами. Чем выше обороты-тем больше нужно смазки и ТВС. Для управления всем хозяйством требуется только РУД, по сути краник.

Карбюраторов тоже не было. Были эмульсионные трубки. Качество смеси тоже менялось в зависимости от оборотов-эмульсионные трубки имели нелинейную зависимость от них.

Это сообщение отредактировал Gandalf - 11 дек 2024 в 12:38

Suha82 11 дек 2024 в 12:58

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (Alexb4 @ 11.12.2024 - 12:32)

Мне интересно как было реализовано зажигание, ведь свечи тоже крутятся

А магнето жеж. Как раз удачное решение для ротативного мотора.

and2065 11 дек 2024 в 16:08

Хохмач • На сайте 2 года

Даже сейчас турбина реактивных двигателей влияет на полёт в виражах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

radiogubitel 11 дек 2024 в 16:12

Жепь ебрило • На сайте 9 лет

Цитата (ААК65 @ 10.12.2024 - 15:44)

Идей много было тогда, на заре моторостроения, очень много
Большинство оказалось тупиком

Электромобили в 1914 тоже казались утопией.
Это и сейчас утопия, однако же...

PauL7 11 дек 2024 в 16:45

Ярила • На сайте 14 лет

Такие самолеты налево и направо поворачивали очень по-разному

BattlePorQ 11 дек 2024 в 16:59

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (radiogubitel @ 11.12.2024 - 16:12)

Электромобили в 1914 тоже казались утопией.

Электромобили в 1914 были повседневной реальностью.

1914 Detroit Electric Model 47.

Авиационный ротативный мотор времен Первой мировой

1300V4 11 дек 2024 в 17:31

Ярила • На сайте 11 лет

-1

Цитата (Gandalf @ 11.12.2024 - 12:36)

Так через полый коленвал же. Двухтактник, как он есть. Крайне низкая степень сжатия, и еще своеобразная смазка-касторовое масло. До эры ГСМ еще оставалось немножко времени

И профиты-мотор управляется только количеством топлива. Количество и смазки, и собственно ТВС регулируется автоматически-оборотами. Чем выше обороты-тем больше нужно смазки и ТВС. Для управления всем хозяйством требуется только РУД, по сути краник.

Карбюраторов тоже не было. Были эмульсионные трубки. Качество смеси тоже менялось в зависимости от оборотов-эмульсионные трубки имели нелинейную зависимость от них.

Ебать ... Очередной эксперд. Количеством топлива ничо не управляется. Дятел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

LBum 12 дек 2024 в 08:18

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (radiogubitel @ 11.12.2024 - 20:12)

Цитата (ААК65 @ 10.12.2024 - 15:44)

Идей много было тогда, на заре моторостроения, очень много
Большинство оказалось тупиком

Электромобили в 1914 тоже казались утопией.
Это и сейчас утопия, однако же...

В 1914 уже автомобили вовсю ездили. А они позже электромобилей появились.

Mans2k 19 дек 2024 в 09:07

Весельчак • На сайте 10 лет

Там мужик бессмертный что ли вот так мимо мясорубки проходить?! =)

Это сообщение отредактировал Mans2k - 19 дек 2024 в 09:07

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 9 557
0 Пользователей: