Ну вот, хорошие новости наконец) Есть повод обрадоваться)
Не спиздили, не избили, не сбили самокатом, не выстрелили кому-то в глаз, не изнасиловали, а мы что-то строим!
Кто "мы"? Угольная компания построила себе ветку до порта. Судя по всему по технологиям начала прошлого века. А патриоты уже делают грудь колесом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Частная железная дорога, строит угольная компания «Эльга». Вряд ли сами у себя воровать будут, вон, даже на шпалах сэкономили, деревянные кладут.
Может, не сэкономили, а морозоустойчивость у деревянных выше?
Может. А может, хотят вложиться по-минимуму, чтобы получить максимальную прибыль.
Ты путеец? Пездетс, откуда вы лезете, млять, такие умные? Ты и баню из шпал строишь, из бу, наверное. Бетонная шпала, при таких температурах, какой класс морозоустойчивости должен быть, и состав, это ж какой стоимости должна быть одна шпала? Посчитай стоимость, долбайоп, этого пути, и приди к выводу, что лучше ведрами на самолёте оттуда уголь возить. Всё блять им казнокрады везде мерещится. Ебанутый
Да, почитал про эту дорогу, походу, и с техникой безопасности там не особо заморачиваются. В ноябре поезд с рельс сошел, локомотив загорелся.
В январе 39 вагонов с рельс сошли
Главное - уголек гнать на продажу.
Вангую что нормативы по высоте и крутизне уклонов насыпей были пересмотрены в сторону удешевления
Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 14 фев 2025 в 06:42
Читал как то про эту ветку. Это уже не первая попытка строительства. Хорошо что запустили. А частная или нет не так уж и важно. Грузы общего пользования всё равно пойдут по ней
смысл крюка давать...вот дорога на Сов. Гавань , за этим будущее!
Читал как то про эту ветку. Это уже не первая попытка строительства. Хорошо что запустили. А частная или нет не так уж и важно. Грузы общего пользования всё равно пойдут по ней
смысл крюка давать...вот дорога на Сов. Гавань , за этим будущее!
В смысле "крюка давать"? Они разгружают БАМ и Трансиб от своего угля, в собственный угольный порт в районе Чумикана повезут. Правда там гавани ещё нет
Частная железная дорога, строит угольная компания «Эльга». Вряд ли сами у себя воровать будут, вон, даже на шпалах сэкономили, деревянные кладут.
Правильно изготовленная и пропитанная деревянная шпала стоит дороже железобетонной, служит конечно меньше (особенно на нагруженных участках) видимо условия не позволяют использовать железобетонные шпалы
Правильно изготовленная и пропитанная деревянная шпала стоит дороже железобетонной, служит конечно меньше (особенно на нагруженных участках) видимо условия не позволяют использовать железобетонные шпалы
Может быть, просто не досталось бетонных шпал. Все на БАМ-2 идут
Частная железная дорога, строит угольная компания «Эльга». Вряд ли сами у себя воровать будут, вон, даже на шпалах сэкономили, деревянные кладут.
Может, не сэкономили, а морозоустойчивость у деревянных выше?
ж.б. шпалы используются преимущественно на бесстыковом пути, а при таких температурах бесстыковой тяжело содержать
Какой бесстыковой? Это Эльгатранс, частная дорога. Там скорости ограничены и то - постоянные сходы и крушения. Кто там бывал, рассказывали - путь, как бык поссал. Что в профиле, что в плане. Своей путеремонтной техники у них похоже нет, а у ПИДа арендовать - дорого. Ручная рихтовка пути. Поэтому и строили вручную. А без ВПО/ВПР хрен пути нормально выставишь.
Читал как то про эту ветку. Это уже не первая попытка строительства. Хорошо что запустили. А частная или нет не так уж и важно. Грузы общего пользования всё равно пойдут по ней
смысл крюка давать...вот дорога на Сов. Гавань , за этим будущее!
В смысле "крюка давать"? Они разгружают БАМ и Трансиб от своего угля, в собственный угольный порт в районе Чумикана повезут. Правда там гавани ещё нет
ПИД - монополист и совсем охуели в плане тарифов (шубохранилища дорого стоят). Похоже, им дешевле обойдётся строительство 500 км своего пути, чем постоянно отстёгивать РЖД.
Да не плохо это, просто подача материала такая или вырезано всё остальное, в общем, подано так, будто теперь людям жить будет проще, а на деле - дорога частной угольной компании
Читал как то про эту ветку. Это уже не первая попытка строительства. Хорошо что запустили. А частная или нет не так уж и важно. Грузы общего пользования всё равно пойдут по ней
смысл крюка давать...вот дорога на Сов. Гавань , за этим будущее!
А вот тут как раз и сыграла роль целесообразности частной компании. Не думаю, что они не просчитывали.
На 1:22 взрывают летом, деревья зеленые. Нахуя строить в -60?
1) потому что в школе надо было учиться лучше. 2) потому что там лето всего 1-1,5 месяца (мошка, комары, оводы тучами летают). 2-3 месяца весна+осень и 8-9 месяцев зима под -60.
Это сообщение отредактировал ural75 - 14 фев 2025 в 09:08
Государство тут никаким боком. Китайские деньги, уголь в китай. Обогатится компрадорская верхушка компании, региону от этого не перепадет ничего. Кроме 200-500 рабочих мест. Дорога однопутка, примитивная, ни для чего другого, кроме подвоза угля, непригодная. Типичный колониальный проект.
Сейчас у Эльги дела в гору пойдут! А бабло на дорогу потраченное государство вернёт с наших налогов!
Малость не так! Частная компания на свои деньги построила дорогу и порт,чтобы гнать якутский уголь за границу не делясь с государством! Вот упущеную выгоду РЖД переложит на нас.
Чтоб за границу что то гнать - надо таможню проходить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com