Было время когда в лаптях на рынок ходили и лошадь под уздцы вели. А сейчас оно как. Привезли продуктов по дверь, а ты денюшки по воздуху отправил 😉
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Необходимо понимать откуда и для чего берется такая механизация. Ответ на поверхности - спрос на продукцию давно превысил возможности ручного производства. Вывод - люди все активнее механизируют свой ручной труд. Но при этом при всем 2/3 населения планеты и в галаза не видели всеё этой электрификации и механизации. Так что там еще есть куда расти. и в Плане производительности и в плане количеств поставляемой/производимой техники.
Это при каком царе Горохе промышленно якоря вручную мотали?
1980 год, первая практика, первое задание, сходить деду Егору за бутылкой, при чем именно определенной! Это у него такая такса была , для вхождения в рабочий ритм, и похуй внутрицеховой это заказ , сторонний, или шабашка. Обычно он все на глаз мотал, редко когда рассчитывал, это уж особые, нестандартные движки были. А вот работой можно было любоваться , и гарантия была !
В этом проблема? Или в том что при механизации человек может больше времени потратить на жизнь, но собственник выпизживает работника и говорит ищи новую работу?
И сейчас делают.У меня родственник жены держит такой бизнес .Мотают движки , ремонтируют трансформаторные подстанции .Такого оборудования как в стартпосте там нет ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
именно поэтому инструмент ручной сборки работает до сих пор. а это "одноразка"...
Там ещё важна и нужна качественная заливка эпоксидкой в вакуумной камере. Вакуум / разрежение нужен чтобы между витками не осталось воздушных пузырьков - мест локального перегрева.
Во время ВОВ в Горьком (Нижний Новгород) немцы бомбили преимущественно водозаборы и электроподстанции. Электродвигатели страдали в первую очередь и были большим дефицитом. Деда, сколько он ни писал заявлений на фронт, так с завода не отпустили. Был он как раз тем, кто это делал своими руками: обмоточник. Специалистов, как я уже потом узнал, было мало. А работал он на Грабинском заводе №92, он же Машзавод. Так что к созданию знаменитых ЗИС-2, ЗИС-3, БС-3 он имел непосредственное отношение.
Нам когда-то в ниституте (25 лет назад) рассказывали, что создать робота, который будет вставлять пастики в ручки очень трудно. Проще, пусть слепые эти ручки собриают. Как дела теперь обстоят, интересно?
Это еще чего, смотрел как то на Дискавери передачу про так немцы скоростные поезда собирают. Производство максимально роботизировано. А когда стекла вклеивают, приходит мужик и пальцем герметик размазывает. Говорят не изобрели пока что робота, который так может
слабо верится, роботы манипуляторы имеют свободу во всех плоскостях, именно такими роборуками намазывают шовный герметик на автомобили. а там куда сложнее положить валик в геометрии кузова, нежели в оконный проем.
Да лааадно! Прям вручную?? Да еще в моём детстве у бати был моточный станок со счетчиком витков. Наверняка и на производстве роторы чем-то мотали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас все покупают у китайцев, сомневаюсь что где то у нас что то мотают... В ручную да делают... А в остальном просто переклеивают наклейки на готовых изделиях. Даже для армии делают это...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ЫЫЫЫЫ
yaplakal.com