Главное – крякалку включить в нужный момент

Цитата (Kirill2000 @ 10.04.2025 - 12:22)

Ментов со службы гнать, за разбитый патрульный авто заставить выплачивать, за разбитый авто гражданина тоже и штраф за движение херпойми как, с аннулированием ВУ и с последующей пересдачей, после прохождения платных курсов обучения.

А можно вот тоже самое для всех виновников ДТП вне зависимости от места работы или не работы и желательно еще прилюдная порка на площади.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

с нашим ебанным кривосудием водила попал-у ментов внезапно сломались нагрудники и регистраторы с машины, видео регика не примут в суде т.к. не сертифицированный прибор, а на все показания свидетелей менты скажут все было включено и у суда не возникнет основания не доверять сотрудникам.

Цитата (Yxxxo @ 10.04.2025 - 11:42)

Крякалка так-то звуковой спецсигнал.

Ну так то да, но не перед аварией)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (interceptor5 @ 10.04.2025 - 15:41)

Цитата (Yxxxo @ 10.04.2025 - 11:42) Крякалка так-то звуковой спецсигнал. Ну так то да, но не перед аварией)))

Я с этим и не спорил. И не спорю. Сказал лишь, что "крякалка" является спецсигналом. Так заминусили, выдержки из ПДД выкладывают, будто я ментов оправдываю.

Я не говорил, что они имели преимущество. Преимущество менты имеют только при использовании В СОЧЕТАНИИ люстры и звукового спецсигнала. Крякалка не сирена, да, но тоже спецсигнал.

А куда они спешить то могли, за шаурмой/шавермой ? )

Чотко

Цитата (Yxxxo @ 10.04.2025 - 11:42)

Крякалка так-то звуковой спецсигнал.

Ходи и крякай, можешь и на красный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kirill2000 @ 10.04.2025 - 12:24)

Там "рука руку моет" и "ворон ворону глаз не выколет" - виноват будет гражданский, который не уступил спецтранспорту ибо "нет оснований не доверять сотруднику" и судья 100% встанет на сторону сотрудника ГАИ ибо они в одной системе

А демонстрацию видео суд рассматривает как избранный способ защиты, поскольку содержание видео явно противоречит другим доказательствам по делу.

Крякалка это звук выдираемого ржавого гвоздя, клаксон, и НИКАК не подходит под описание специального звукового сигнала, прописанного в ГОСТ.

Кто её применяет, тому надо ржавый гвоздь в голову забивать.

Цитата (Recn @ 10.04.2025 - 18:12)

Крякалка это звук выдираемого ржавого гвоздя, клаксон, и НИКАК не подходит под описание специального звукового сигнала, прописанного в ГОСТ. Кто её применяет, тому надо ржавый гвоздь в голову забивать.

Ошибался я, думал, что спецсигнал.

Но потом в России ратифицировали Технический регламент Таможенного союза, после чего «крякалка» оказалась вне закона. Сейчас требования к специальным звуковым сигналам прописаны в п. 6 упомянутого ГОСТ Р 50574-2002. Так, спецсигналы должны иметь изменяющуюся основную частоту от 150 до 2000 Гц, соблюдать продолжительность цикла изменения основной частоты от 0,5 до 6 секунд. Звук должен быть хорошо различим в уличном потоке: при установке излучателя на крыше транспортного средства он не может быть ниже 116 дБ(А) и 122 дБ(А) — при установке в подкапотное пространство.

Акустический децибел — это единица измерения уровня шума с учётом восприятия звука человеком. Например, 120 дБ(А) — звук отбойного молотка на расстоянии 1 метра или звук выстрела. Всё это делает сирену узнаваемой в потоке уличных шумов, позволяет водителю вовремя и адекватно отреагировать на машину, издающую такой звук.

Но у «крякалки» изменение частоты звуковых сигналов не предусмотрено. Нет у неё и определённого цикла изменения частоты звукового сигнала. Кроме того, по п. 2.4.3.1.7 техрегламента максимальный уровень звука, измеренный на расстоянии 7 метров от транспортного средства, при подаче специального звукового сигнала должен быть не менее 98 дБ(А) и не более 112 дБ(А). У «крякалок» звук тише.

Основным производителем спецсигналов в России является компания «Элина» (на машины ГИБДД, например, ставится устройство «Ермак»). На сайте производителя указано, что «крякалка» (Air Horn) не является спецсигналом. Такие пояснения даны компании официально — и в НИИ по безопасности дорожного движения ГИБДД, и в департаменте по обеспечению безопасности дорожного движения. В письмах говорится, что ГОСТ Р 50574-2002 эти сигналы не соответствуют — то есть «крякалка» не считается спецсигналом!

Цитата (Yxxxo @ 10.04.2025 - 23:36)

Цитата (Recn @ 10.04.2025 - 18:12) Крякалка это звук выдираемого ржавого гвоздя, клаксон, и НИКАК не подходит под описание  специального звукового сигнала, прописанного в ГОСТ. Кто её применяет, тому надо ржавый гвоздь в голову забивать. Ошибался я, думал, что спецсигнал. Но потом в России ратифицировали Технический регламент Таможенного союза, после чего «крякалка» оказалась вне закона. Сейчас требования к специальным звуковым сигналам прописаны в п. 6 упомянутого ГОСТ Р 50574-2002. Так, спецсигналы должны иметь изменяющуюся основную частоту от 150 до 2000 Гц, соблюдать продолжительность цикла изменения основной частоты от 0,5 до 6 секунд. Звук должен быть хорошо различим в уличном потоке: при установке излучателя на крыше транспортного средства он не может быть ниже 116 дБ(А) и 122 дБ(А) — при установке в подкапотное пространство. Акустический децибел — это единица измерения уровня шума с учётом восприятия звука человеком. Например, 120 дБ(А) — звук отбойного молотка на расстоянии 1 метра или звук выстрела. Всё это делает сирену узнаваемой в потоке уличных шумов, позволяет водителю вовремя и адекватно отреагировать на машину, издающую такой звук. Но у «крякалки» изменение частоты звуковых сигналов не предусмотрено. Нет у неё и определённого цикла изменения частоты звукового сигнала. Кроме того, по п. 2.4.3.1.7 техрегламента максимальный уровень звука, измеренный на расстоянии 7 метров от транспортного средства, при подаче специального звукового сигнала должен быть не менее 98 дБ(А) и не более 112 дБ(А). У «крякалок» звук тише. Основным производителем спецсигналов в России является компания «Элина» (на машины ГИБДД, например, ставится устройство «Ермак»). На сайте производителя указано, что «крякалка» (Air Horn) не является спецсигналом. Такие пояснения даны компании официально — и в НИИ по безопасности дорожного движения ГИБДД, и в департаменте по обеспечению безопасности дорожного движения. В письмах говорится, что ГОСТ Р 50574-2002 эти сигналы не соответствуют — то есть «крякалка» не считается спецсигналом!

Ну, наконец-то

Цитата (Recn @ 10.04.2025 - 19:07)

Ну, наконец-то

Так никто из оппонентов ничего вразумительного не говорил. Только шпалы.

ПИДРы целиком и полностью виноваты в ДТП.
Отступить от ПДД и воспользоваться преимуществом водители спецтранспорта могут только в одном случае — если убедились, что другие водители уступают им дорогу.
(Даже если проблесковые маячки, и сирена включена)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шнурец @ 10.04.2025 - 11:44)

Надеюсь видео водителю передали - а то у нас судья будет верить двум дебилам которые будут петь что все включено у них было

Даже если у них там всё включено было бы: Отступить от ПДД и воспользоваться преимуществом водители спецтранспорта могут только в одном случае — если убедились, что другие водители уступают им дорогу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

угол улицы кораблестроителей и новосмоленской набережной. Улица кораблестроителей - самая широкая улица в Петербурге. И да, выходит, невиноваты крякалки

Сначала услышал
-Пи..ры, нормально ни вылетели.
При повторном уже другое первое слово ))))

Цитата (Хрыч @ 10.04.2025 - 12:08)

Тот случай, когда справа должен был КАМАЗ стартануть.

да, и правда жаль, что не КАМАЗ там был...

Цитата (deMax007 @ 10.04.2025 - 12:00)

Цитата (azaAZAaza @ 9.04.2025 - 11:43) крякалка так то не сирена К сирене включённые лампочки на крыше должны прилагаться. Кстати кто знает, когда у них сирена по бокам светиться, это что за креатив не описанный в ПДД?

Звуковой спецсигнал - с переменой тона .

Цитата (azaAZAaza @ 09.04.2025 - 11:43)

крякалка так то не сирена

И уж тем более не люстра
Размещено через приложение ЯПлакалъ