Приятно и правильно когда чел гордится своей страной и её достижениями. Вот только белорусского в этом красавце не так много. Российского гораздо больше. Но, как конечный продукт - да, молодцы. Так что давайте вместе радоваться.
UPD: Вот кто минусует? Совсем ебанулись? Не жалко, хоть обшпальтесь. Просто должна же быть причина, чтоб у человека рука потянулась влепить минус :)
Это сообщение отредактировал BrainDamage - 26 июн. 2025 г. в 00:07
Мне вот интересно, как его потребителю отправляют. По железной дороге? Он для нее негабаритный, что по своим размерам, что по нагрузке на оси вагонов. Отправляют по частям, на месте устанавливают небольшой сборочный хавод и там собирают?
Не завод, подъёмные краны и спецы.
PS На япфайлы, у кого ютуб не пашет.
После сборки забыли цистерну шампанского о борт разъебать, шобы 7 футов под килем (хотя они и так есть, если пешком, как в детстве под стол ходить можно), а то ходят там всякие, видево снимают...выковыривай после из протектора ломом и лопатой!
Хватит пиздеть! Без Китая нихера ничего до 100% собрать нельзя, а Батька такие машины собирает! Пусть с шинами Мишлен, пусть с Сименсом или кто там, а вы пожените и соберите такой аппарат в наших условиях, и ни Сименс, ни Мишлен такое сами не сделают, и Сат идет назер! Браво Батька)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что значит правильное? Такие шины во всём мире делает ТОЛЬКО Michelin и НИКТО более. Белшине до таких технологий, к сожалению, три моря говном плыть. P.S. Читал где то что для владельца эксплуатация одного такого на 450 тонн обходится заметно дешевле чем двух по 220 тонн грузоподъёмности.
Справедливости ради в рейтинге самых больших шин есть и белорусские. И здесь, конечно, вспомним шины «Белшина», ведь нам есть чем гордиться. В 2017 году ОАО «Белшина» выпустило первую радиальную бескамерную ЦМК-шину на постсоветском пространстве.
Модель BEL-190 имеет карьерный рисунок протектора, высоту в более чем 4 метра и вес около 7 т. А сама шина предназначена для комплектации самосвалов особо большой грузоподъемности (до 450 т).
Хватит пиздеть! Без Китая нихера ничего до 100% собрать нельзя, а Батька такие машины собирает! Пусть с шинами Мишлен, пусть с Сименсом или кто там, а вы пожените и соберите такой аппарат в наших условиях, и ни Сименс, ни Мишлен такое сами не сделают, и Сат идет назер! Браво Батька)
Мишлен резину и в 80х закупали для таких динозавров. 2.5 тонн колесико.
Это сообщение отредактировал CDR33 - 26 июн. 2025 г. в 00:11
Что значит правильное? Такие шины во всём мире делает ТОЛЬКО Michelin и НИКТО более. Белшине до таких технологий, к сожалению, три моря говном плыть. P.S. Читал где то что для владельца эксплуатация одного такого на 450 тонн обходится заметно дешевле чем двух по 220 тонн грузоподъёмности.
Справедливости ради в рейтинге самых больших шин есть и белорусские. И здесь, конечно, вспомним шины «Белшина», ведь нам есть чем гордиться. В 2017 году ОАО «Белшина» выпустило первую радиальную бескамерную ЦМК-шину на постсоветском пространстве.
Модель BEL-190 имеет карьерный рисунок протектора, высоту в более чем 4 метра и вес около 7 т. А сама шина предназначена для комплектации самосвалов особо большой грузоподъемности (до 450 т).
Приятно и правильно когда чел гордится своей страной и её достижениями. Вот только белорусского в этом красавце не так много. Российского гораздо больше. Но, как конечный продукт - да, молодцы. Так что давайте вместе радоваться.
UPD: Вот кто минусует? Совсем ебанулись? Не жалко, хоть обшпальтесь. Просто должна же быть причина, чтоб у человека рука потянулась влепить минус :)
Рама - сталь Weldox 800 (Шведы), Дизеля - MTU Detroit Diesel (США), Генераторы - YJ177A (Китай), Тяговая установка - Siemens MMT500 (ФРГ), Инвертора - ELFA (ФРГ), Шины - Michelin 59/80R63 (США), Водитель - сделан в россии (наверно).
Приятно и правильно когда чел гордится своей страной и её достижениями. Вот только белорусского в этом красавце не так много. Российского гораздо больше. Но, как конечный продукт - да, молодцы. Так что давайте вместе радоваться.
UPD: Вот кто минусует? Совсем ебанулись? Не жалко, хоть обшпальтесь. Просто должна же быть причина, чтоб у человека рука потянулась влепить минус :)
Ну так расскажи чего там в неё российского больше , а то ляпнуть всё что угодно можно.
Что значит правильное? Такие шины во всём мире делает ТОЛЬКО Michelin и НИКТО более. Белшине до таких технологий, к сожалению, три моря говном плыть. P.S. Читал где то что для владельца эксплуатация одного такого на 450 тонн обходится заметно дешевле чем двух по 220 тонн грузоподъёмности.
Справедливости ради в рейтинге самых больших шин есть и белорусские. И здесь, конечно, вспомним шины «Белшина», ведь нам есть чем гордиться. В 2017 году ОАО «Белшина» выпустило первую радиальную бескамерную ЦМК-шину на постсоветском пространстве.
Модель BEL-190 имеет карьерный рисунок протектора, высоту в более чем 4 метра и вес около 7 т. А сама шина предназначена для комплектации самосвалов особо большой грузоподъемности (до 450 т).
"Это просто! Это просто!..." Беднейший словарный запас
Тоже это отметил, если человек кроет матом когда что-то показывает и рассказывает, то это от бедного словарного запаса и слышится это максимально убого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Приятно и правильно когда чел гордится своей страной и её достижениями. Вот только белорусского в этом красавце не так много. Российского гораздо больше. Но, как конечный продукт - да, молодцы. Так что давайте вместе радоваться.
UPD: Вот кто минусует? Совсем ебанулись? Не жалко, хоть обшпальтесь. Просто должна же быть причина, чтоб у человека рука потянулась влепить минус :)
Рама - сталь Weldox 800 (Шведы), Дизеля - MTU Detroit Diesel (США), Генераторы - YJ177A (Китай), Тяговая установка - Siemens MMT500 (ФРГ), Инвертора - ELFA (ФРГ), Шины - Michelin 59/80R63 (США), Водитель - сделан в россии (наверно).
в 2025 году? Шведы, США, ФРГ...серьезно? В 2013-м году - еще поверю. А в 2025-м? А про санкции слышал "шведы, США. ФРГ"?
Там все очень просто. Это рабочая лошадка. Она пашет и пашет. В кабине должен любой водитель со стажем работы на разрезах конечно, справится. Лично я встречал водителей белазов и девушек. Скажу вам на штабель девочки резвее и надёжнее заезжали чем мужики некоторые. У нас были белазы 120 тонн и камацу 90. Эльга привет!
Если сравнивать с лошадкой, то это порода "Советский тяжеловоз". Богатырский размах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне вот интересно стало, а в случае неисправности (у все же авто рано или поздно бывает ведь) ЧТО их из карьера вытягивает? Тут, как с условными троллейбусами, КрАЗом ведь не обойдёсси...Такая же сопоставимая МАХИНА выезжает, только в кузове КрАЗ (2, 3, 4...Краза )
Приятно и правильно когда чел гордится своей страной и её достижениями. Вот только белорусского в этом красавце не так много. Российского гораздо больше. Но, как конечный продукт - да, молодцы. Так что давайте вместе радоваться.
UPD: Вот кто минусует? Совсем ебанулись? Не жалко, хоть обшпальтесь. Просто должна же быть причина, чтоб у человека рука потянулась влепить минус :)
Рама - сталь Weldox 800 (Шведы), Дизеля - MTU Detroit Diesel (США), Генераторы - YJ177A (Китай), Тяговая установка - Siemens MMT500 (ФРГ), Инвертора - ELFA (ФРГ), Шины - Michelin 59/80R63 (США), Водитель - сделан в россии (наверно).
в 2025 году? Шведы, США, ФРГ...серьезно? В 2013-м году - еще поверю. А в 2025-м? А про санкции слышал "шведы, США. ФРГ"?
Чё ты вася резкий такой? Инфа нагуглена в википедии. Про импортозамещение компонентов данной модели гугл ничего не знает, а на офсайте Белаза такой модели нет. Возможно их сделали 4 штки для Кузбасса и привет-санкции. Нужно больше инфы. Помогай, без тебя никак.
Батя мой получал за экономию резины 14 зарплату. При мне под /ЭКГ-20 борт05 экскаватором пиздануло колесо. Порез колесо уже дымит но километраж намотать надо.
Это сообщение отредактировал CDR33 - 26 июн. 2025 г. в 00:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не разводи срач, здесь пост про замечательный самосвал.
yaplakal.com