У меня педаль газа в положении "до упора" зацепилась за коврик. 249 л.с. На скорости за 120 когда тормозишь , авто замедляется некоторое время, а потом опять разгоняться наченает.
На ЯПе была видюшка, года три назад, как китаец на Хавале, кажется, не мог остановиться. Включил круиз-контроль, а обратно - хуя. Полиция ему дорогу расчищала километров пятьсот, пока бак не опустел. Тормоза он сжёг к херам в первые минуты, когда попытался остановиться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня педаль газа в положении "до упора" зацепилась за коврик. 249 л.с. На скорости за 120 когда тормозишь , авто замедляется некоторое время, а потом опять разгоняться наченает.
В современных, безопасных машинах, если нажата педаль тормоза, то похуй, как ты жмешь на газ, разгона не будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На ЯПе была видюшка, года три назад, как китаец на Хавале, кажется, не мог остановиться. Включил круиз-контроль, а обратно - хуя. Полиция ему дорогу расчищала километров пятьсот, пока бак не опустел. Тормоза он сжёг к херам в первые минуты, когда попытался остановиться.
Ну ладно заливать то, хавал на 200 сил и не остановить тормозами? Смешно....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ото ж, бля, всё электрическое и ничего не сделаешь. Моё мнение, что в автомобиле руль руль и тормоз должны иметь прямую связь с колесами. И должна быть возможность вручную включить нейтраль. Иначе так можно далеко уехать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ото ж, бля, всё электрическое и ничего не сделаешь. Моё мнение, что в автомобиле руль руль и тормоз должны иметь прямую связь с колесами. И должна быть возможность вручную включить нейтраль. Иначе так можно далеко уехать
На самолетах давно уже никакой прямой связи (а Эарбасы вообще джойстиком управляются), но это не мешает самолету быть самым безопасным видом транспорта. Контроллер может зависнуть, да, но на этот случай ставится дублирующий и перехватывает управление, если денег на него жалко - элементарный сторожевой таймер на дискретных элементах.
Mustang Mach-E не смог остановиться перед жестокой аварией на вирусном видео
Странный инцидент в районе залива Сан-Франциско поднимает вопросы о том, была ли проблема с электромобилем или это был необычный случай ошибки водителя.
Вчера в районе залива Сан-Франциско произошла необычная и тревожная авария с участием Ford Mustang Mach-E . На видео, снятом находившимся поблизости водителем, видно, как электрический кроссовер мчится по шоссе, царапая боковое ограждение, за несколько мгновений до столкновения с другим автомобилем на въезде.
На кадрах , снятых пассажиром по дороге на работу в Сан-Карлос, видно, как зелёный Mach-E с мигающими аварийными сигналами скрежещет о стену. Внутри водитель выглядит бодрым, но обе руки подняты и не касаются руля, судя по всему, он находится в состоянии отчаяния или молитвы.
Неожиданный удар
Ситуация резко обострилась, когда автомобиль выехал на въезд. Из-за отсутствия ограждения Mach-E врезался в автомобиль, предположительно красный Mitsubishi Mirage, выезжавший справа. От удара автомобиль меньшего размера перевернулся. Оба автомобиля остановились со сработавшими подушками безопасности. По словам пользователя TikTok Marty.Byrde3 , снявшего видео, оба водителя отделались серьёзными травмами.
Вирусный ролик уже набрал около полумиллиона просмотров в TikTok всего за несколько часов. Комментаторы недоумевают, почему водитель Mach-E не смог восстановить управление с помощью руля или тормозов, которые обычно блокируют электропривод автомобиля.
Вопросов все еще больше, чем ответов
Из видео сложно определить, была ли машина неисправна или водитель не смог взять управление на себя по другой причине, например, из-за плохого самочувствия или просто из-за паники.
Даже в случае серьёзной неисправности системы помощи водителю BlueCruise , например, блокировки рулевого колеса, педали газа и тормоза должны были реагировать. Странно также, что система автоматического экстренного торможения не сработала при первом столкновении автомобиля с ограждением или непосредственно перед последним столкновением.
В подобных критических ситуациях водители могут попытаться экстренно остановиться, несколько раз нажав кнопку стояночного тормоза, хотя неизвестно, была ли предпринята такая попытка. Свидетель отмечает, что ранее Mach-E двигался по центральному ограждению, что позволяет предположить, что водитель, возможно, использовал физический контакт со стенами, чтобы замедлить автомобиль.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com