кто там? это я, четвёртый цилиндр. а вообще, если машина исправна и обслужена, то очень интересные пепелацы. я сам на субаре 5 лет откатал, ни одной претензии у меня нет
Особенно смешно смотреть, как ГГ выписывает всякие пируэты на понтах, и при этом у него постоянно сидят на хвосте копы, едущие безо всяких понтов. К чему тогда все эти заносы и развороты?
Из Субар у меня была только Трибека. Честный атмосферник на 3.6 литра. Я ее убивал-убивал, пока дом строил 4 года - так и не убил. Везде проходила, включая по грязи в горочку. Когда достроился и благоустроился, продал, т.к. ее функционал стал излишним, и пересел на обычный городской кроссовер с расходом поменьше.
Хоррошая реклама. Но я больше итальянский автопром любля. Ток к сожалению позволить себе не могу.
А я Японский , но тож позволить себе не могу(, да чо уш там, я и свой православный автопром не могу себе позволить(.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не понимаю. Baby driver, но переводим "Малыш на драйве". Это ж другое кино получается! Что в башке, блядь? Музыка норм, фильм ниачом
В российском прокате очень часто фильмам дают название не в "чистом переводе", а более подходящее под маркетинговые, культурные, лингвистические особенности. Вспомни "Кому то нравиться погорячее", название для порнухи, а по факту "В джазе только девушки".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня субарик форестер. 8 лет уже. Ни одного нарекания нет. Не, есть - рвет с места как бешеный. Дочка стала ездить, нужно поспокойней чтобы было. А как уменьшить эту "бешеность" при разгоне - не знаю.
Взоржал аки конь !!! Спасибо, чувак...рассмешил с утра. "Форестер" со 150 или 185 л.с. и вариатором и "рвет с места",-они вообще не знакомы друг с другом ))) К сожалению, Субару зависла в 2000-х годах, когда они действительно были интересны. Так-то уже четверть века прошло, а у них - ничего нового. Зря убрали турбо на 240 л.с.,-там действительно динамика была интресна.
Как бывший владелец 2х Импрез Сти и Эво(суммарный стаж езды на них - 10 лет), к сожалению, соглашусь. Куча новых технологий, позволяющих делать машины быстрее и интересней. А они реально как будто остались в 2000х(я про спортивные машины).
Эти "гении" моторостроения, для каких то неведомых целей, засунули в двигатель 50х годов прошлого века, мембранный топливный насос с решёткой забора атмосферного воздуха, диаметром в 4,5 мм. Двигатель стоит на вакуумном убрщике с щёткой, то есть постоянно работает в облаке пыли. 10-15 минут рабты и двигатель глохнет. Так как эта решётка полностью заложена пылью. Двигателям такого типа, достаточно топлива, поступающего самотёком, посмотрите на двигатель, любого мотоблока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня субарик форестер. 8 лет уже. Ни одного нарекания нет. Не, есть - рвет с места как бешеный. Дочка стала ездить, нужно поспокойней чтобы было. А как уменьшить эту "бешеность" при разгоне - не знаю.
Причём здест субару и говнофильм? Вот если бы Кен Блок и субару, то заголовок уместен был бы. А так, ни ТТХ, ни показа динамики, ни разговоров о плюсах и минусах... Пост говно и не то, за которое зелень.
Кен Блок конечно неподражаем. Жаль погиб.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На самом деле это очень интересная машина, но ей нужно правильно пользоваться и управлять! Знаю некоторых, у меня субара тапку в пол, турба и полный привод! Но нет с ней так не работает! Это технологии плюс инженерная мысль! Тачка огонь!
шутки про то,что звук мотора субару это "бу бу бу- тук тук тук-200 000 рублей- бу бу бу" на ровном месте не рождаются. Хуже оппозитника только ротор. Поменяйте разок свечи на субаре, трехэтажному мату научитесь. Эпоха ушла, теперь тот же форестер это какая то атмосферная фигня на вариаторе. Стиха стоит как деревня в африке, еще и со столбов будет снятая в 9 случаях из 10.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... 
yaplakal.com