Судя по всему сбитый столб был несущий))) потому как остальные попадали ладно бы если бы их проводами тянуло.... А тут падать начали те в сторону которых падали столбы. Т.е. не от того что падал и тянул остальные за собой. Столбы ломались от того, что исчезло натяжение упавшего столба. Бред какой то. При этом столбы друг друга не задевали. Неужели у них остальные столбы за счет натяжения держались. Это ж бред 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чиангмай, 9 сентября. Сразу не выключайте, лучше загибайте пальцы. Итак, повреждены: - 47 высоковольтных опор (24 из них повалены); - 5 низковольтных опор; - 7 трансформаторов; - 34 электросчетчика; - 20 домов; - 6 автомобилей; - без света остались три района.
Это все на счету «страдающего от удушья 35-летнего Сонгчая», который и был за рулем перевозившего воду в бутылках автомобиля. Его 27-летний пассажир спустя пару часов скончался в больнице.
Местные журналисты оценили стоимость восстановления одной опоры в 500 тысяч бат, что составляет около 1,3 миллиона рублей.
1.3 млн рублей??? Столько одна опора наверное стоИт с установкой! Может млрд?
Обратите внимание на опоры. Либо они из говна и палок, либо их намеренно подрывали
Опоры железобетонные промежуточные, не анкерные - они не рассчитаны на одностороннее тяжение всех трех фазных проводов, поэтому такой эффект, вплоть до ближайшего анкера. В РФ для ВЛ такого класса используют ж/б центрифугованные промежуточные опоры (пустотелые), которые гораздо лучше держат нагрузку. А тут полнотелые ж/б стойки. Такое происходит также при большой гололедной нагрузке и обрыве ВЛ в одном из пролетов - также эффект домино. Сердечник таких фазных алюминиевых проводов стальной, состоит из нескольких свитых проволок, выдерживает очень большое тяжение. Например в Крыму при гололеде на ВЛ-330 кВ был случай, когда провода ложились на землю, сгибая мощнейшие стальные решетчатые опоры 330 кВ.
Это сообщение отредактировал Perfectus - 11 сен. 2025 г. в 19:21
Как здорово быть [s]котом[/s] говном! • На сайте 10 лет
0
Водила сказочный болван, тут никаких сомнений. Но, я вот что подумал, ведь дорога - это источник повышенной опасности и неужели, когда прокладывали ЛЭП не учли возможное воздействие транспорта? Как-то нужно было защитить опоры, отбойник хотя бы поставить.
Скорее всего там натянуты самонесущие алюминиевые провода как на наших ЛЭП.У них в середке промеж люминиевых жил стальной трос вкорячен из заебатой стали, поэтому и полегли столбы. Тем более у них у столбов раскоряк нет для лучшей опоры как на наших нормальных ЛЭП.
Налицо неправильно спроектированная/смонтированная линия. При повреждении одной или нескольких опор, остальные опоры не должны падать. Могут оборваться провода, но опоры падать не должны!
Чиангмай, 9 сентября. Сразу не выключайте, лучше загибайте пальцы. Итак, повреждены: - 47 высоковольтных опор (24 из них повалены); - 5 низковольтных опор; - 7 трансформаторов; - 34 электросчетчика; - 20 домов; - 6 автомобилей; - без света остались три района.
Это все на счету «страдающего от удушья 35-летнего Сонгчая», который и был за рулем перевозившего воду в бутылках автомобиля. Его 27-летний пассажир спустя пару часов скончался в больнице.
Местные журналисты оценили стоимость восстановления одной опоры в 500 тысяч бат, что составляет около 1,3 миллиона рублей.
Как то дешево все очень, да там только на зарплату рабочим в пять раз больше уйдет!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com