Если за машиной не смотреть, то и Майбах можно довести до такого технического состояния
Во-первых у Майбаха есть ABS, Во-вторых одновременно тормозить и крутить рулём могут только спорсмены для регулируемого заноса. Что-то одно-либо руль, либо тормоз. Иначе машина улетает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот для таких случаев умные люди придумали ABS и ESP.
Это понятно, но Жигулю от того легче не стало. А на Жигулях в таких случаях придумали ослабить нажатие на тормоз, когда чувствуешь, что эффект не соответствует требуемому, а особо продвинутые даже смогут имитировать действие абс, добавляя и убавляя тормозное усилие. Если возникла необходимость улететь в канаву, это можно сделать одним рулением, знаков не сбивая. В данном случае её не было, ибо впереди свободно и пешеход встал.
Это понятно. Только для этого нужен опыт и отработанные навыки. Водила, не проходивший и не тренировавший подобное НИКОГДА не отпустит тормоза. Даже если сто раз себе такое "в голове прокручивал". Вся движуха заняла меньше секунды - не то что принять решение и правильно отреагировать - осознать не успеваешь. А чипырки и пятнахи чаще всего покупают как первую машину в 18-22, сразу после получения прав. Ни о каких навыках там речи не идёт - в автошколе такое не преподают. В лучшем случае озвучат устно.
У меня чепырка когда была тоже так же при резком торможении в занос уносило. Конструктивная особенность
Может следить просто нужно за тормозной системой? Сегодня на трассе оттормаживался со 110 км/ч перед внезапно, без поворотников решившим обогнать впереди едущий автомобиль, до визга шин. И ничего никуда не ушло, не унесло, даже руль не повело, авто у меня, ваз 2113.
Я так в 2018 лачетти 11 летнюю купил, ну ездил и ездил, экстренных торможений ттт не было, но интенсивные остановки были, и видимо за счет АБС меня не заносило. А когда решил перебрать тормоза то прикуел - нормально тормозило только переднее левое, справа были заклинившие направляющие, так что их кувалдой было не сдвинуть, и получается поршень толкал диск от себя во время торможения, а сзади были закисшие и цилиндры и направляющие, и получается задни0 тормозов не было вообще))) почти полгода проездил с одним тормозящим колесом и знать об этом не знал. Так что возможно ежегодный техосмотр, на котором в том числе проверяется интенсивность торможения каждого колеса, не так уж и плох был раньше. Хотя большинство его проходило за деньги. Я за все свои авто один только раз на 2х летней машине его прошел понастоящему
Ездил на разных советских автомобилях, и на мокрой дороге педаль в пол всегда, именно всегда и на любой, вызывает боковой разворот. Поэтому даже в экстренной ситуации тормозили толчками, имитируя работу АБС про которую тогда вообще не знали.
Да автоТаз бывает подводит. Но вот местные комментаторы сразу хаят водителя, мол тормоз и т.д. А никто не предположил, что тормоза внезапно отказали и водитель сразу среагировал и принял экстренное торможение ручником ? Может машина не водителя и он не виноват в её состоянии. То, что он сбил знак , а не пешехода , в этом он молодец, я так считаю.
Какой нахуй ручник, или "колдун"? на этом ведре тормозит только переднее правое колесо. Скорее всего из- за гнилых, заглушеных трубок или закисших суппортов. А водятел, на авось катался, вот и докатался.
столько разговоров про тормоза ВАЗа, и все усираются, что это болезнь. Был владельцем нескольких ВАЗов и во всех тормоза были пушка. Зимой ручник каждый день ставил - так как он работал и не было боязни про замерзание. Мозги надо иметь, что б этого не было и обслуживать. Это единственный минус. А то ездят годами, тормозя одним колесом а потом видите ли унесло......
"Колдун", попоебался я на восьмере с его лечением, так же косоебило, в спорте вообще его назуй убирают и торможение по осям распределяется, а на по диагональным колесам
Есть шанс, что там на главном цилиндре все заглушено перед продажей, чтобы трубки, например, не менять ржавые и остальное. Но такое конечно надо проверять, как и в целом периодически смотреть что там с машиной
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня чепырка когда была тоже так же при резком торможении в занос уносило. Конструктивная особенность
Ту так ты наверное и ездил на ней спокойно, тормозил аккуратно?
Конечно. Я когда первый раз это заметил, ехал под 70-80 и чуть не проскочил светофор и резко затормозил, тачку развернуло на 2 полосы, дорога пустая была. Ну тут я сразу понял что и как на ней можно ездить и тормозить, только спокойно. Хотя меня один раз это и выручило. Ехал прямо и тут тип выезжает со второстепенной дороги не посмотрев что я еду, ну я по тормозам, тачку начало нести морду влево , я тормоз отпустил и зад тачки за мордой выровнялся, и ДТП не было. А если бы прямо тачка тормозила, то 100% бы въехал бы в него.
У меня чепырка когда была тоже так же при резком торможении в занос уносило. Конструктивная особенность
Странно , у меня были ТАЗики без АБС , не знал о такой "конструктивной особенности"
В автошколе рассказывали про то как вести себя с машиной без абс. В билетах экзаменнационых даже есть. Тормозить надо плавно, или рвано теребонькая тормоз. Все просто, тут чувак не увидал опасность, и обосрался.
Всё нормально. Это же легендарные ВАЗовские тормоза. Обычным делом было, когда тормозило всего одно колесо из четырёх. Потому что на остальных трёх цилиндры были заклинены. Но многие иного и не знали, поэтому старались тормозить аккуратно.
Это легендарный долбоебизм. Не замечать того, что у тебя машина неправильно тормозит, может только либо долбоёб, либо похуист (тоже долбоёб). Он что, впервые затормозил в пол? Да ни за что не поверю, что он не знал о том, что у него зад блокируется первым. Просто хуй забивают и ездят. А потом, блядь, тормоза у них "вазовские". У меня девятка в 19-летнем возрасте ровно тормозила, я никогда не задумывался о том, как машина поедет, когда я нажимаю тормоз. Хоть зимой, хоть в дождь.
Согласен, истаскал 4 девятки и отцову копейку. Все тормозили ровно
ну если владелец долбоёб, то конечно тормоза виноваты
Это не столько владелец, сколько конструкция тормозов ВАЗотаза. На классике даже на новых такая же тема. Пробовали не раз. Качество деталей отвратительное и распределитель усилий тормозов в простонародье колдун как правило не работает. Оттого одно колесо начинает тормозить раньше. Хотя и хозяин может такой быть, экономит на всем или хрен забивает на ТО. Ездит же. Но вероятность того и другого тут 99.9%
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com