Это же реально можно ебанько словить, с утра до вечера, каждый рабочий день, заниматься вот этим🤦🤦🤦
Так суть любой работы на конвеере - тупая рутина. Я в молодости на аккумуляторном заводе работал. Пакеты пластин собирал. С 8 утра до 6 вечера, обед полчаса и два перекура за день. Первый месяц реально думал, что пизданусь. Потом втянулся. Наушники в уши и под любимый музон не так всё и плохо. Один хрен в цеху такой грохот стоит...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
прикинь, какова должна быть узкая специализация у этого чела?
Он обречен - его уволят и заменят роботом
Робот не устанет, он работает без выходных, без больничного, без налогов к ФОТ 28%, он не поссорится с начальством и не набьет ебало бригадиру, не нажрется и не уволится, остановив линию посреди заказа.
Робот - пиздатый чел - ему и на ремонт не жалко
Это сообщение отредактировал anikifya - 22 дек 2025 в 23:06
На газели вроде задняя правая или на лачетти. Ебались всем гаражом. Она стал ная не погнешь то туда то сюда упреься.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так суть любой работы на конвеере - тупая рутина. Я в молодости на аккумуляторном заводе работал. Пакеты пластин собирал. С 8 утра до 6 вечера, обед полчаса и два перекура за день. Первый месяц реально думал, что пизданусь. Потом втянулся. Наушники в уши и под любимый музон не так всё и плохо. Один хрен в цеху такой грохот стоит...
Так вот кто акум с переполяркой собрал ... Я мопэд сжег к херам
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раз пошла такая тема, вот интересно... У них же вся эта философия раньше сугубо прикладная была, ну мол всякие угнетения крестьян, вот они и создавали всякие искусства боевые, очень помогающие в борьбе против угнетающих. Вместо мечей были всякие там цепы (нун чаки ), и тд. Мысль надеюсь понятна.
Так вот. Интересно, насколько этот винсун в реальном уличном поединке (возьмем для чистоты эксперимента один на один и одного возраста и массы тела и пола) помогает? Есть где то видео, где скажим годик позанимавшийся винчуном и годик боксом (не суть, главное что бы примерно одинаковые были категории) были выставлены друг против друга?
Ну и может кто то занимался Вин Чун и от себя добавит что то?
Я как бы нисколько не преуменьшаю заслуг, но вот такая вот интересная мысль а ля "годзила против конга" в голове появилась.
Я тринадцать лет отработал на подобном предприятии, мы изготавливали и поставляли на конвейер весь ассортимент трубок (тормозные, топливные, гидроусилителя руля, сцепления) для Форд, Ниссан, Фольксваген-Калуга, Дженерал Моторс, Хёндэ. Такая ручная гибка самый рентабельный способ. Роботы у нас были, но люди лучше. На самом деле работа очень не простая, накосячить брака крайне легко. Чуть не догнул - на машину не встанет, а подгибать по месту при сборке машины на конвейере запрещено категорически. Да и сама трубка довольно сложное изделие.
Я тринадцать лет отработал на подобном предприятии, мы изготавливали и поставляли на конвейер весь ассортимент трубок (тормозные, топливные, гидроусилителя руля, сцепления) для Форд, Ниссан, Фольксваген-Калуга, Дженерал Моторс, Хёндэ. Такая ручная гибка самый рентабельный способ. Роботы у нас были, но люди лучше. На самом деле работа очень не простая, накосячить брака крайне легко. Чуть не догнул - на машину не встанет, а подгибать по месту при сборке машины на конвейере запрещено категорически. Да и сама трубка довольно сложное изделие.
Станочек, гибка,, по повторному профилю, никак ? Видимо где-то есть, в мире
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Думается, это не непрерывный процесс. Тут выше написали, что автомобили выпускаются медленнее. А таких трубок на весь жизненный цикл автомобиля нужно... одна. И подходит она на одну модель.
Думается, это не непрерывный процесс. Тут выше написали, что автомобили выпускаются медленнее. А таких трубок на весь жизненный цикл автомобиля нужно... одна. И подходит она на одну модель.
Думается, что он гнет несколько видов трубок))
На каждую трубку один гибочный станок, или два. Он изготавливается индивидуально и с очень высокой точностью. Дорогая штука. А машины собираются довольно быстро, Хёндэ, например, выпускал по 250 машин в смену, на пике - больше. Плюс - на автозаводе создаётся и поддерживается неприкосновенный запас по всем компонентам, чтобы сборка машин не останавливалась при перебое поставок от поставщиков. Фактически, автозавод машину не производит, а только собирает, все компоненты и комплектующие везутся от подрядчиков. На самом автозаводе только свариваются кузова из готовых частей и окрашиваются. Абсолютно всё остальное поставляется подрядчиками.
Это сообщение отредактировал Мыкола73 - 23 дек 2025 в 06:53
Такая трубка гниёт за 8 лет в Питере,и стоит 5000 руб -1 шт,можно взять медные,Питерского производства 2 шт,1500 руб),и забыть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
30 лет назад, на Нтмк в ЦРМО-4 работал смазчиком, там надо было на каждом ремонте МНЛЗ на трайбах заново обвязку маслоподачи гнуть. Такой станок ой, как бы упростил нам жизнь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com