Самолёт Байкал с российским двигателем

Цитата (Alex88 @ 24.12.2025 - 10:00)

Ан-2 не можем реанимировать и модернизировать… а в СССР эти Ан-2 носились как междугородние автобусы👆 Нахуа делать тоже самое, но задорого и хуже?! На планер Ан-2 поставить новым двигатель, приборы м навигацией и складывающиеся кресла вместо лавок - летай и радуйся?!

Давайте подъем дальше: вернем на конвейеры комбайны Нива, стиральные машины Сибирь-2, бензопилу Дружба-4....что там еще забыл?
Как вам идея?

у хохлов таких как грязи. они их даже как беспилотники используют с начала конфликта, а в рф первые полёты начал совершать только. даже на фоне украины, технологическая отсталость федерации огромна. печально. он же не летал, потому что хохлы перестали двигатели поставлять в рф. а потом спорят, что не украина была при союзе двигателем всего и вся. все основные предприятия там. самые важные учёные и нии там. рухул совок и не стало в рф не своих самолётов, не военных кораблей. правоприемницей совка украина должна была быть, а не рсфсср, если по честному делили бы.

Цитата (captain1977 @ 24.12.2025 - 12:13)

Цитата (Sanford @ 24.12.2025 - 10:02) АН-2 "Можем повторить" На текущий момент - АН-2, не можем повторить

Мужики, а нахера это повторять?

Мотор АШ-62ИР самолет получил в наследство от довоенного истребителя И-16. Это был двигатель на основе лицензионного Wright R1820: девять цилиндров, рабочий объем 29,8 литра, мощность 820 л.с. (до 1000 л.с. — кратковременно, во взлетном режиме). В качестве топлива этот двигатель потребляет авиационный бензин Б-91/115, но может летать и на автомобильном 92-м. Правда, расход приличный: 200 литров в час. Но это проблема системы питания; сейчас на Ан-2 можно поставить инжектор вместо карбюратора, и расход упадет почти вдвое.

С учетом того, что Б-91 практически и фактически не достать, автомобильный бензин в принципе использовать можно, но он неустойчив к перепадам давления и, сука, пузырится, остается только бензин 100LL, а он, на минуточку, стоит 150 р/литр. Вы прежде чем "повторять" сами по таким ценам летать будете?
Напоминаю, расход 200 литров/час, даже если поставить инжектор - 100 литров/час, крейсерская скорость около 180-200. 15 тысяч рублей за 200 километров? А расходники, з/п пилота, навигационное сопровождение, аренда ВПП...
Охуеем от таких повторов.

Цитата

Мужики, а нахера это повторять? Мотор АШ-62ИР самолет получил в наследство от довоенного истребителя И-16. Это был двигатель на основе лицензионного Wright R1820: девять цилиндров, рабочий объем 29,8 литра, мощность 820 л.с. (до 1000 л.с. — кратковременно, во взлетном режиме). В качестве топлива этот двигатель потребляет авиационный бензин Б-91/115, но может летать и на автомобильном 92-м. Правда, расход приличный: 200 литров в час. Но это проблема системы питания; сейчас на Ан-2 можно поставить инжектор вместо карбюратора, и расход упадет почти вдвое.

Да ты антисоветчик
А если серьезно, хочется послушать аргументы тех умников, которые требуют возродить производство старого хлама вместо разработки чего-то нового.
Подозреваю, что кроме мысли, что в СССР это работало, ничего другого у них не будет

Цитата (cobakalist @ 24.12.2025 - 10:23)

Наверное пару человек расстрелять, причем не в КБ, а наверху, кто финансированием ведает, потом пару нармальных поставить, избранных коллегией. И пойдет наверное дело. А так как щас, к 30му году тока бумажных самолетиков наделают за пару триллионов

Не надо пару...
Одного надо...

Цитата (4EJlOBEK @ 24.12.2025 - 10:00)

Что то дизайн 30-40-х годов какой-то

Дык, кукурузник же ))

Опыт показывает, что нихуя хорошего не будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alex88 @ 24.12.2025 - 10:00)

Ан-2 не можем реанимировать и модернизировать… а в СССР эти Ан-2 носились как междугородние автобусы👆 Нахуа делать тоже самое, но задорого и хуже?! На планер Ан-2 поставить новым двигатель, приборы м навигацией и складывающиеся кресла вместо лавок - летай и радуйся?!

Дык он в общем-то ан и есть... Но якобы поэкономичнее...

Цитата (Fusion85 @ 24.12.2025 - 10:49)

Цитата (cobakalist @ 24.12.2025 - 10:23) Наверное пару человек расстрелять, причем не в КБ, а наверху, кто финансированием ведает, потом пару нармальных поставить, избранных коллегией. И пойдет наверное дело. А так как щас, к 30му году тока бумажных самолетиков наделают за пару триллионов Не надо пару... Одного надо...

Ага. Фамилию только одну заменить и заживем аки боги ебаныя...

Цитата (Alex88 @ 24.12.2025 - 10:00)

Ан-2 не можем реанимировать и модернизировать… а в СССР эти Ан-2 носились как междугородние автобусы👆 Нахуа делать тоже самое, но задорого и хуже?! На планер Ан-2 поставить новым двигатель, приборы м навигацией и складывающиеся кресла вместо лавок - летай и радуйся?!

А где взять новый двигатель? Нету их и не предвидится. На ане стоял движек от ишака. Современных поршневых аналогов нету, а в ане весь циммес от поршневого

Цитата (е27 @ 24.12.2025 - 10:03)

процессор знаю "наш" Байкал а тут и самолет!

как вы лодку назовёте...

Удивительные люди совкодрочеры
Смеются над планами до 2030 г, хотя это обычная пятилетка.
Предлагают возродить древний хлам вместо новых разработок.
Потешаются над разработкой новых самолетов, но забыли о деле авиаторов.
И уж совсем образец их глупости: забывают, что двигатель в Ан-2 был создан на основе лицензионного американского движка, выдавая Ан-2 за чудо советской техники

Цитата (Жидомасон @ 24.12.2025 - 10:41)

Цитата (Alex88 @ 24.12.2025 - 10:00) Ан-2 не можем реанимировать и модернизировать… а в СССР эти Ан-2 носились как междугородние автобусы👆 Нахуа делать тоже самое, но задорого и хуже?! На планер Ан-2 поставить новым двигатель, приборы м навигацией и складывающиеся кресла вместо лавок - летай и радуйся?! Давайте подъем дальше: вернем на конвейеры комбайны Нива, стиральные машины Сибирь-2, бензопилу Дружба-4....что там еще забыл? Как вам идея?

Китайцы аны делают и не парятся

Цитата (Жидомасон @ 24.12.2025 - 10:58)

Удивительные люди совкодрочеры Смеются над планами до 2030 г, хотя это обычная пятилетка. Предлагают возродить древний хлам вместо новых разработок. Потешаются над разработкой новых самолетов, но забыли о деле авиаторов. И уж совсем образец их глупости: забывают, что двигатель в Ан-2 был создан на основе лицензионного американского движка, выдавая Ан-2 за чудо советской техники

Не совсем на основе. Был куплен двигатель, вернее лицензия, на основе ее создан новый движек. Создан а не на американском был.

Хорошая машина видел её на МАКСе, радует что вернулись и поставили отечественный двигатель, самолеты этого класса очень востребованы, хорошо если наладят крупносерийное производство!


Это сообщение отредактировал vovan77777 - 24 дек 2025 в 11:01

Цитата (kukuruza78 @ 24.12.2025 - 10:59)

Цитата (Жидомасон @ 24.12.2025 - 10:41) Цитата (Alex88 @ 24.12.2025 - 10:00) Ан-2 не можем реанимировать и модернизировать… а в СССР эти Ан-2 носились как междугородние автобусы👆 Нахуа делать тоже самое, но задорого и хуже?! На планер Ан-2 поставить новым двигатель, приборы м навигацией и складывающиеся кресла вместо лавок - летай и радуйся?! Давайте подъем дальше: вернем на конвейеры комбайны Нива, стиральные машины Сибирь-2, бензопилу Дружба-4....что там еще забыл? Как вам идея? Китайцы аны делают и не парятся

Не, ну это ахуенный аргумент, чтобы отказаться от новых разработок.
А у тебя какая машина?

Цитата (kukuruza78 @ 24.12.2025 - 11:00)

Цитата (Жидомасон @ 24.12.2025 - 10:58) Удивительные люди совкодрочеры Смеются над планами до 2030 г, хотя это обычная пятилетка. Предлагают возродить древний хлам вместо новых разработок. Потешаются над разработкой новых самолетов, но забыли о деле авиаторов. И уж совсем образец их глупости: забывают, что двигатель в Ан-2 был создан на основе лицензионного американского движка, выдавая Ан-2 за чудо советской техники Не совсем на основе. Был куплен двигатель, вернее лицензия, на основе ее создан новый движек. Создан а не на американском был.

Читаем внимательно: двигатель в Ан-2 был создан на основе лицензионного американского движка

Цитата (Жидомасон @ 24.12.2025 - 10:48)

Цитата Мужики, а нахера это повторять? Мотор АШ-62ИР самолет получил в наследство от довоенного истребителя И-16. Это был двигатель на основе лицензионного Wright R1820: девять цилиндров, рабочий объем 29,8 литра, мощность 820 л.с. (до 1000 л.с. — кратковременно, во взлетном режиме). В качестве топлива этот двигатель потребляет авиационный бензин Б-91/115, но может летать и на автомобильном 92-м. Правда, расход приличный: 200 литров в час. Но это проблема системы питания; сейчас на Ан-2 можно поставить инжектор вместо карбюратора, и расход упадет почти вдвое. Да ты антисоветчик А если серьезно, хочется послушать аргументы тех умников, которые требуют возродить производство старого хлама вместо разработки чего-то нового. Подозреваю, что кроме мысли, что в СССР это работало, ничего другого у них не будет

Аргумент один. Хуева гора разработок новых это выпуск дрочливых новостей на орт, пара коллажей, пара лет презентаций по всем выставкам, рекламный цветной проспект и (дайблядьбох) опытный образец одна штука. И все. Новости утихают, результата нет, импортозамещение подъебало палкой в колесо, мы работаем уже над новым новее новейшего... И так блядь 30 лет. Конечно нельзя так вот огульно, конечно, что-то появляется новое, спасибо нашим китайским партнерам

Чето говно какое то. Зато с российским винтом! Скрепно вырезанным из берёзы. Зато не калоша...

Цитата (vovan77777 @ 24.12.2025 - 11:00)

Хорошая машина видел её на МАКСе, радует что вернулись и поставили отечественный двигатель, самолеты этого класса очень востребованы, хорошо если наладят крупносерийное производство!

Конечно наладят. Газпрому надо на чем-то до далёких скважин добираться, чтоб контролировать продажу недр в кетай

Цитата (Fusion85 @ 24.12.2025 - 10:49)

Цитата (cobakalist @ 24.12.2025 - 10:23) Наверное пару человек расстрелять, причем не в КБ, а наверху, кто финансированием ведает, потом пару нармальных поставить, избранных коллегией. И пойдет наверное дело. А так как щас, к 30му году тока бумажных самолетиков наделают за пару триллионов Не надо пару... Одного надо...

точно. Возродить не только старый хлам, но и старые дела. Например, дело авиаторов

Цитата (Jopsnegs @ 24.12.2025 - 11:04)

Цитата (vovan77777 @ 24.12.2025 - 11:00) Хорошая машина видел её на МАКСе, радует что вернулись и поставили отечественный двигатель, самолеты этого класса очень востребованы, хорошо если наладят крупносерийное производство! Конечно наладят. Газпрому надо на чем-то до далёких скважин добираться, чтоб контролировать продажу недр в кетай

А ну расскажи: США является одним из крупнейшим в мире продавцом нефти и газа.
Это хорошо или плохо? А то я ваших либеральных теориях запутался

Цитата (kukuruza78 @ 24.12.2025 - 11:00)

Не совсем на основе. Был куплен двигатель, вернее лицензия, на основе ее создан новый движек. Создан а не на американском был.

М-25 - лицензионная копия американского Wright R-1820.
М-62 - его модернизация, но никак не новый двигатель.

Цитата (Kakvse @ 24.12.2025 - 10:43)

у хохлов таких как грязи. они их даже как беспилотники используют с начала конфликта, а в рф первые полёты начал совершать только. даже на фоне украины, технологическая отсталость федерации огромна. печально. он же не летал, потому что хохлы перестали двигатели поставлять в рф. а потом спорят, что не украина была при союзе двигателем всего и вся. все основные предприятия там. самые важные учёные и нии там. рухул совок и не стало в рф не своих самолётов, не военных кораблей. правоприемницей совка украина должна была быть, а не рсфсср, если по честному делили бы.

Ну ты сравнил сертификацию гражданского самолета и беспилотника и требования к их надежности

Цитата (Бокин @ 24.12.2025 - 14:37)

Цитата (Alex88 @ 24.12.2025 - 10:00) Ан-2 не можем реанимировать и модернизировать… а в СССР эти Ан-2 носились как междугородние автобусы👆 Нахуа делать тоже самое, но задорого и хуже?! На планер Ан-2 поставить новым двигатель, приборы м навигацией и складывающиеся кресла вместо лавок - летай и радуйся?! Увы, у старых самолётов уже срок службы или уже вышел или на подходе. А делать новые - юридически невозможно, документация и все права у поляков, ещё когда СЭВ был им всё продали (читай - отдали). Завод в Мелеце. А КБ (остатки) -в Киеве.

Вы немного неправы.
Успешно строились в СИБНИИА ТВС2-МС. Понятно, что из списанных АН-2.
Но это полностью восстановленный самолёт с ТВД. Вроде как хоннивелл.
Понятное дело - СВУ и поставки моторов пошли по известному органу.