Как раз таки тут и есть человеческий фактор. Весь риггинг должен проверяться перед подъёмом груза. Колор коды, шильдики с датами и проверками на заводе, и т.д.
Супервайзер должен проверить всё перед отдачей слингов, скоб, мастер линков и прочего риггерам и риггер-форману (если он есть). Тут либо главный проебал, либо в проекте неправильно посчитали риггинг, либо риггеры неправильно зацепили и супервайзер не проверил, либо чок имел слишком большой угол и слинги не выдержали (опять таки из-за неправильного просчёта), хотя если это раун слинги, то у них запас прочности 1:7, либо брак на заводе (но это очень редко). После такого инцидента должны провести расследование и выявить, что не так. Может где ещё есть инфа за это. Если это был один из секторов северного моря, то расследование должно быть лютое.
Думаю, что ТСа спрашивать за это нет никакого смысла. Скорее всего видео тупо скопировано откуда-то из тиктока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com