Взлет на P-51D. Вид из кабины

Цитата (JuryFG @ 4 апр. 2026 г. в 16:28)

Цитата (ustasx,) А так - Аэрокобра - P-39. Сам Покрышкин на нём летал. З.Ы. Минусит знаток авиации? Кстати, за что? Что Речкалова и Ахмет-Хана Султана не упомянул на Аэрокобре? Аэрокобра была очень специфическим самолетом - из-за развесовки (двигатель находился за кабиной) очень сложно управлялась и требовала высокого мастерства в пилотировании из-за склонности к плоскому штопору. При этом была крайне хорошо вооружена - в носовой части устанавливалась 37-мм пушка и пулеметы калибра 12,7-мм, что делало ее идеальной для борьбы с бомбардировщиками и наземными целями . Далеко не все модификации Кобры таким вооружением оснащались. И да, горели они хорошо. Как по мне, Мустанг покруче...

Цитата (ustasx,)

А так - Аэрокобра - P-39. Сам Покрышкин на нём летал. З.Ы. Минусит знаток авиации? Кстати, за что? Что Речкалова и Ахмет-Хана Султана не упомянул на Аэрокобре? Аэрокобра была очень специфическим самолетом - из-за развесовки (двигатель находился за кабиной) очень сложно управлялась и требовала высокого мастерства в пилотировании из-за склонности к плоскому штопору. При этом была крайне хорошо вооружена - в носовой части устанавливалась 37-мм пушка и пулеметы калибра 12,7-мм, что делало ее идеальной для борьбы с бомбардировщиками и наземными целями

.
Далеко не все модификации Кобры таким вооружением оснащались. И да, горели они хорошо. Как по мне, Мустанг покруче...

Цитата (MakVOKS @ 04.04.2026 - 14:43)

А не сыкотно не глядя взлетать? Ведь ничего не видно. Вдруг кто-то, что-то выскочит спереди...

Для того там и винт спереди. Перемалывать выскочивших в фарш

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (login82 @ 04.04.2026 - 15:17)

Фига там разворачивающий момент от винта на взлёте, гашетку направо положил.

Хуже скажу. На v8 гранд чероки 4.7 на запуске двигателя хорошо так авто проворачивает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как он на взлетает педалирует активно, сначала педали и при этом рули вообще направо, а потом ещё педали отпустил, но рулит опять направо. Вообще здорово взлетел, аккуратно- быстро. Но как летали в то время, полоса тогда могла быть короткой грунтовой, втопил по полной и пошел, а куда деваться когда задание дали лететь воевать.

Цитата (Poll1248 @ 4 апр. 2026 г. в 18:51)

Как он на взлетает педалирует активно, сначала педали и при этом рули вообще направо, а потом ещё педали отпустил, но рулит опять направо. Вообще здорово взлетел, аккуратно- быстро. Но как летали в то время, полоса тогда могла быть короткой грунтовой, втопил по полной и пошел, а куда деваться когда задание дали лететь воевать.

Педалями сразу компенсируют разворот самолёта. При низкой скорости только хвостовое оперение обдувается и имеет хоть какую-то эффективность. По мере нарастания скорости эффктивность увеличивается потому и прибирает правую педальку (у англичан всё наоборот и винты в другую сторону). Ну а элероны сразу в максимум, так как видно, что достаточно сильно на взлёте его кренит влево реакцией мотора, правда, при отрыве заметно, что немного переборщил с компенсацией крена и получил хороший крен вправо.

Цитата (Arkadiyssk @ 4 апр. 2026 г. в 16:52)

Цитата (bobbax,) Это самый совершенный, серийный истребитель второй мировой. По крайней мере с поршневым двиглом. Нет. Спитфаер Британский - самый топовый.

На первой модификации Мустанга стоял мотор такой же как на Аэрокобре и Р-40. Самолет был так себе и никому не понравился. Его быстро списали из истребителей в штурмовики.
Но у планера был потенциал и когда британцы поделились документацией на Мерлин Спитфайера его сразу поставили на Мустанг. И получился совсем другой самолет. Именно такой который был нужен для боев с немцами.

А вот с японцами вышло сложнее. Р-51В встречался в боях с японским армейским Хаябусой, который по ТТХ полностью проигрывал Мустангу. И тем не менее сбить его Мустангу классическим Бей-Беги удавалось очень тяжело. Хаябуса был гораздо маневренее Зеро и был близок к Ки-27 и если у его пилота хватит выдержки отвернуть в последний момент перед тем как Мустанг откроет огонь, он уйдет из под удара. Правда сам сбить Мустанг он тоже не мог.
Японские летчики старались при атаке на них уйти на низкую высоту и там Мустанг переманеврировать, пока у того не кончатся патроны.
Правда хитрые американцы придумали хитрость - на 2 пулемета в ленты заряжали больше патронов чем в 2 или 4 других. И вот вроде патроны кончились, японец расслабился, а 2 пулемета еще могут дать очередь.

Это сообщение отредактировал mad94 - 4 апр. 2026 г. в 19:17

Цитата (Алеksей @ 04.04.2026 - 10:53)

и много ты в записи стрима наприближаешь?

Вы в юмор я смотрю не умеете, но так и быть, да в определенных режимах я много в записи стрима наприближаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dajjal @ 5 апр. 2026 г. в 00:12)

Цитата (Poll1248 @ 4 апр. 2026 г. в 18:51) Как он на взлетает педалирует активно, сначала педали и при этом рули вообще направо, а потом ещё педали отпустил, но рулит опять направо. Вообще здорово взлетел, аккуратно- быстро. Но как летали в то время, полоса тогда могла быть короткой грунтовой, втопил по полной и пошел, а куда деваться когда задание дали лететь воевать. Педалями сразу компенсируют разворот самолёта. При низкой скорости только хвостовое оперение обдувается и имеет хоть какую-то эффективность. По мере нарастания скорости эффктивность увеличивается потому и прибирает правую педальку (у англичан всё наоборот и винты в другую сторону). Ну а элероны сразу в максимум, так как видно, что достаточно сильно на взлёте его кренит влево реакцией мотора, правда, при отрыве заметно, что немного переборщил с компенсацией крена и получил хороший крен вправо.

Летаешь?

красиво же ...

Цитата (mad94 @ 04.04.2026 - 14:39)

Тем не менее автомобиль Форд Мустанг назван Мустангом не в честь дикой лошади, а в честь самолета.

Странно, что при этом на решётке лошадь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как на них летают-то? Я взгляд от винта оторвать не могу. Вдруг остановится?

Бл, на них ведь еще и воевали. Асы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ustasx @ 4 апр. 2026 г. в 12:48)

Это не Мустанг.... Реплика. Цифровое табло аж зашкаливает. Кстати, Кёртис покруче был. Ну в условиях западного фронта. А так - Аэрокобра - P-39. Сам Покрышкин на нём летал. З.Ы. Минусит знаток авиации? Кстати, за что? Что Речкалова и Ахмет-Хана Султана не упомянул на Аэрокобре? Или за то, что про P-41 не согласны? Или про реплику Мустанга? Лавров рука-лицо.jpg

Я бы не сказал, что Аэрокобра была идеальная машина, у неё недостатки тоже были

Цитата (ustasx @ 04.04.2026 - 11:40)

Ещё козловка была на посадке, читал воспоминания Покрышкина, кстати, если про самолёты есть чего почитать (про военные), напиши плиз в личку. Увлекаюсь этим делом. Цихоша не предлагать (есть).

И мне напиши.

Размещено через приложение ЯПлакалъ